Do soutěže na dodání 17 nových elektrických autobusů se přihlásilo šest dodavatelů. Nejnižší nabídku ve výši 189,5 milionu Kč bez DPH podal čínský BYD, jeho cena byla pod předpokládanou hodnotou zakázky. Dopravní podnik města Děčína veřejnou zakázku zrušil. Pro plné využití dostupné veřejné podpory plánuje rozšířit poptávaný rozsah a možná i změnit skladbu vozidel.

Dopravní podnik města Děčína (DPMD) soutěžil dodávku 17 nízkopodlažních elektrobusů délky 12 až 13 metrů pro městskou autobusovou dopravu. Předpokládaná hodnota zakázky činila 192,562 milionu Kč bez DPH. Součástí byly také související dodávky a služby. Do otevřeného řízení bylo podáno šest nabídek. Žádný z účastníků nebyl ze zadávacího řízení vyloučen. Kupní smlouva nakonec uzavřena nebyla. DPMD si v zadávací dokumentaci vyhradil možnost zadávací řízení zrušit i bez naplnění důvodů podle § 127 zákona o zadávání veřejných zakázek. Podle písemné zprávy zadavatele se v průběhu řízení vyskytly důvody hodné zvláštního zřetele, včetně důvodů ekonomických. Podnik chce v plném rozsahu čerpat veřejnou podporu, která je potenciálně dostupná na financování předmětu zakázky. Z tohoto důvodu se rozhodl rozšířit poptávaný rozsah a případně také změnit skladbu elektrobusů. Po uplynutí lhůty pro podání nabídek už nebylo možné zadávací podmínky měnit. DPMD proto zadávací řízení podle § 170 zákona zrušil. Nejnižší nabídku podala společnost BYD Europe B.V. s cenou 189,507 milionu Kč bez DPH. Byla tak o přibližně 3,055 milionu Kč nižší než předpokládaná hodnota zakázky. Pořadí uchazečů podle nabídkových cen: BYD Europe B.V.: 189 507 500 Kč SOR Libchavy spol. s r.o.: 202 300 000 Kč Daimler Buses Česká republika s.r.o.: 203 422 000 Kč Solaris Bus & Coach sp. z o.o. + SOLARIS CZECH spol. s r.o.: 204 395 828 Kč MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o.: 220 684 310 Kč Iveco Czech Republic, a. s.: 223 550 000 Kč Nabídka BYD byla jediná, která se dostala pod předpokládanou hodnotu zakázky. Rozdíl mezi nejnižší a nejvyšší nabídkou činil 34,043 milionu Kč. Děčínská soutěž je zajímavá také tím, že nabídka BYD byla výrazně nižší než nabídky ostatních účastníků. Jeho cena byla téměř o 13,1 milionu Kč nižší než druhá nejnižší nabídka SOR Libchavy. BYD získává na evropském trhu čím dál více zakázek. Čínský výrobce má závod na výrobu elektrických autobusů v maďarském město Komárom , který zahájil výrobu v roce 2017. Kapacita dosahuje při dvousměnném provozu až 400 elektrických autobusů ročně a produkce je určena právě zákazníky v Evropě. Vloni se BYD pochlubil 1 000. elektrickým autobusem, který sjel z výrobní linky. Elektrobusy vyrobené v Komáromu už využívají dopravci v řadě evropských zemí. BYD například dodal elektrobusy maďarskému dopravci Volánbusz . Nedávno dorazily autobusy BYD společně s vozy MAN také do maďarského Kaposváru . Celkově je podle BYD v Evropě v provozu nebo objednáno více než 7 000 jeho elektrobusů ve více než 160 městech 26 zemí. Mezi zákazníky patří také vlámský dopravce De Lijn, který v rámci rámcové dohody z roku 2023 objednal celkem 500 standardních 12metrových elektrobusů , z nichž poslední objednávka zahrnovala 268 vozů. Nová zakázka DPMD měla navázat na elektrifikaci vozového parku.Dopravní podnik v roce 2025 uzavřel s MAN Truck & Bus Czech Republic rámcovou dohodu na dodávku až 21 elektrických autobusů – až 18 standardních vozů délky 12 až 13 metrů a až tří kloubových autobusů délky 18 metrů. Prvních 11 vozidel podnik hned objednal, dalších deset standardních MAN Lion's City 12 E následovalo v červnu téhož roku . Dodávka prvních autobusů byla následně prodloužena do 29. května 2026 kvůli zpoždění přípravy dobíjecí infrastruktury. Nové rychlodobíjecí stanice a dobíjecí infrastrukturu ve vozovně instaluje Elmoz Czech, termín pro předání byl 12. června 2026. Žádný pevný termín uvedení elektrobusů MAN do provozu dopravní podnik ani město Děčín nezveřejnily.