Reklama
Reklama
person rebus  date_range 21.07.2026

Po 170 letech od svého založení čeká společnost Škoda Group jedna z nejvýznamnějších změn v historii. Český výrobce vozidel pro veřejnou dopravu si jako partnera pro vytvoření nové značky vybral agenturu Dynamo design. Změna navazuje také na dohodu mezi Skupinou PPF a automobilkou Škoda Auto o ukončení dlouhodobých známkoprávních sporů. Škoda Group může současný název Škoda i tradiční znak okřídleného šípu používat do roku 2029.

Nový název, obchodní firmu a vizuální identitu má Škoda Group představit v září 2028 na veletrhu InnoTrans. Kompletní přechod na novou značku plánuje nejpozději v červnu 2029. Výběrem agentury Dynamo design vstupuje Škoda Group do další fáze příprav. Společně budou pracovat na názvu společnosti, podobě značky a pravidlech jejího zavedení napříč skupinou. Součástí projektu bude také spolupráce se specializovanou namingovou agenturou Name & Fame, která povede proces hledání nového názvu. Důvodem změny je také dohoda mezi Skupinou PPF, vlastníkem Škoda Group, a automobilkou Škoda Auto ze skupiny Volkswagen z roku 2022. Obě společnosti se dohodly na ukončení dlouhodobých známkoprávních sporů a vyřešení souběžného používání názvu Škoda. Součástí dohody je, že Škoda Group může současný název i znak okřídleného šípu používat do roku 2029. Poté plzeňský výrobce techniky pro veřejnou dopravu přejde na nové označení, které má odstranit dlouhodobé zaměňování s mladoboleslavskou automobilkou. Škoda Group navazuje na téměř 170 let průmyslové tradice sahající ke Škodovým závodům. Změna brandu proto představuje jeden z nejvýznamnějších okamžiků v novodobé historii skupiny s přesahem do strojírenského bohatství Česka. Jejím cílem není podle společnosti opustit vlastní odkaz, ale vytvořit novou korporátní identitu, která bude důstojným pokračováním této tradice a podpoří další mezinárodní rozvoj společností skupiny. Především však jde o změnu, která zachová kontinuitu všeho, co Škoda Group dlouhodobě představuje – odbornosti jejích zaměstnanců, technického know-how, kvality výrobků i důvěry zákazníků a cestující veřejnosti, která se s vozidly skupiny denně setkává. „ V roce 2029 si připomeneme 170 let historie Škoda Group, na kterou jsme hrdí. Je to symbolický okamžik nejen k ohlédnutí za tím, co během téměř dvou století dokázaly vybudovat generace našich zaměstnanců, ale také k tomu, abychom vytvořili nový brand připravený na dalších sto let ,“ uvedl Petr Novotný, CEO Škoda Group. Podle něj se nezmění základní hodnoty společnosti. „ Změní se naše jméno, ale nezmění se to nejdůležitější – naši lidé, technické know-how, kvalita ani ambice posouvat moderní veřejnou dopravu dál ,“ doplnil. „ Možnost podílet se na takto výjimečném projektu vnímáme jako velkou profesní odpovědnost. Naší ambicí je pomoci vytvořit značku, která dokáže navázat na vybudovanou důvěru jak v Česku, tak na trzích po celém světě ,“ uvedl Michal Richtr, jednatel společnosti Dynamo design. Škoda Group patří mezi významné evropské výrobce řešení pro veřejnou dopravu. Vyrábí tramvaje, příměstské vlakové jednotky, soupravy metra, elektrobusy, trolejbusy a komponenty pro dopravní systémy. Skupina zaměstnává přibližně 10 tisíc lidí a působí ve výrobních závodech v České republice, Finsku a Turecku. V roce 2025 dosáhla Škoda Group tržeb 1,45 miliardy eur a EBITDA činila 143 milionů eur. Společnost je součástí investičního holdingu PPF.

Zpravodajství
Ve dnech 11. – 12. května 2026 se uskuteční v Pardubicích konference o integrovaných dopravních systémech. Pořadateli jsou tradičně Institut Jana Pernera, o.p.s., Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice a Ministerstvo dopravy.
Reklama
Londýn se na dva dny stal místem, kde bylo možné nahlédnout do budoucnosti veřejné dopravy. Na konferenci Transport Ticketing Global 2026 se letos potkaly stovky dopravců, technologických firem i expertů na mobilitu – a společné sdělení bylo překvapivě jednoznačné: jízdenka, jak ji známe, postupně mizí. Svého zástupce v Londýně měla i Česká republika.
Solaris Bus & Coach si připomíná 30 let od doby, kdy sjel v březnu 1996 z výrobní linky v polském Bolechowo první městský autobus. Z podniku s 36 zaměstnanci se stal jedním z nejvýznamnějších výrobců městských autobusů v Evropě. Do téměř 900 měst ve 33 zemí Evropy i mimo ni dodal 28 000 autobusů a trolejbusů, přičemž téměř 7 000 z těchto vozidel bylo vybaveno pohonem s nulovými emisemi. Na mapu brzy přibudou Kanada a Spojené státy a výrobce tak otevře novou severoamerickou kapitolu. Kam putovaly první vozy se zeleným jezevčíkem mimo Polsko?
Na konci roku 2025 jezdilo na německých silnicích celkem 4 752 plně elektrických autobusů, což představuje přibližně 14 procent z celkového vozového parku městských autobusů, který čítá přibližně 35 000 vozidel. Analýza PwC E-Bus Radar 2026 dokumentuje významný nárůst oproti roku 2024, kdy bylo do provozu uvedeno pouze 780 kusů. Osmé vydání studie představuje vývoj vozových parků, analyzuje jejich regionální rozložení, strukturu výrobců a ceny.
Nový speciálně upravený dálkový autobus Setra S 519 HD pro mobilitu bez bariér koupila Nadace Kia Slovakia v rámci partnerství s městem Dolný Kubín. Kromě Slovenského paralympijského hokejového týmu ho budou využívat i další sportovci se zdravotním znevýhodněním, senioři a lidé s pohybovými obtížemi. Individuální přestavbu zrealizovala společnost Turčan-Auto z Martina.
Rok 2025 byl pro Solaris Bus & Coach rokem významného růstu a konsolidace na evropském trhu elektromobility. Společnost dodala 1,631 vozidel a tržby dosáhly 1,183 miliardy eur. Vozidla s nízkými a nulovými emisemi představovala 86 procent a více než 93 procent tržeb. Za loňský rok eviduje objednávky 2 780 vozidel, nejvíc v historii. O výsledcích informoval výrobce z Polska na tiskové konferenci 13. března. O úspěšném roce 2025 jsme už psali v souvislosti s výsledky prezentovanými španělskou skupinou CAF , která Solaris od roku 2018 vlastní.
Ve dnech 15. a 16. dubna 2026 se berlínské výstaviště opět stane ústředním místem setkávání národního i mezinárodního autobusového a dodavatelského průmyslu s více než 140 vystavovateli z 22 zemí, včetně našeho zástupce - SOR Libchavy. V Berlíně vystavuje také IVECO BUS, z České republiky přiveze elektrický Crossway a Evadys. Očekává se přibližně 4 000 odborných návštěvníků.
Dopravní podnik města Ústí nad Labem už oblékl do velikonočního autobus Iveco Urbanway. Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova letos místo trolejbusu vypraví také autobus, zbrusu nový kloubový Solaris Urbino 18. V neděli 29. března se vydá na speciální trasu s programem. Od začátku dubna bude jezdit velikonoční trolejbus v Opavě. To samozřejmě není vše, nová města budeme přidávat.
Z vysokomýtského Iveco Bus odjelo v prvních dvou měsících roku 2026 o 91 autobusů méně než loni. V Dolních Libchavách naopak výrobu zvýšili o 103 vozů. KHMC zůstává se 3 vozy na stabilních číslech. Podíl elektricky poháněných vozů tvoří 6,3 procenta.
Inspektoři INSID zadrželi na českém území tři soupravy stejného dopravce. Kontroly odhalily nadrozměrnou přepravu bez povolení, nevyhovující tachografy i výrazné přetížení. Systematické porušování pravidel stálo rumunského dopravce tři zadržené soupravy a 1,2 milionu korun na kaucích.
Aktuálně
Dopravní podnik města Brna (DPMB) pokračuje v rozvoji bezemisní městské dopravy. Po ověřeném provozu parciálních trolejbusů na lince 30 do Soběšic propojí trolejbusy centrum města s letištěm Brno–Tuřany. Od 18. května 2026 tak autobusovou linku E76 nahradí nová trolejbusová linka 21.
O výběru dopravců v rámci jednacího řízení bez uveřejnění rozhodla Rada Kraje Vysočina. Jedná se pokrytí provozu po dobu jednoho měsíce, od 1. července do 1. srpna. Od 2. srpna pak v obou oblastech vyjede podle nově uzavřených desetiletých smluv společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (BUSEM), která nahradí současného provozovatele ICOM transport. Ten smlouvu z roku 2021 o zajištění krajské autobusové dopravy v obou oblastech vypověděl na konci roku 2025, výpovědní doba skončí 30. června.
Dopravní společnost Zlín–Otrokovice (DSZO) převzala první nové bateriové trolejbusy, které se v nejbližších týdnech objeví v ulicích Zlína a Otrokovic. Než však vyjedou s cestujícími do běžného provozu, čekají je technické kontroly a testování. Veřejnost si nové vozy Škoda 33Tr bude moci poprvé prohlédnout při slavnostním představení 18. května v Otrokovicích a následně 21. a 22. května ve Zlíně.
Pro dopravní síť metropolitní oblasti Limoges ve Francii vyrobí IVECO BUS elektrické kloubové i sólo autobusy. První kontrakt, kde IVECO BUS vystupuje jako vedoucí partner konsorcia s firmou Dalkia Electrotechnics, zahrnuje dodávku 18metrových kloubových elektrických autobusů typu BRT. Druhá zakázka se týká dodávky 12metrových elektrických autobusů.
Reklama
Litevské hlavní město Vilnius rozšíří svou flotilu bezemisních vozidel v MHD o 112 elektrobusů MAN Lion’s City E. Dopravce Vilniaus Viešasis Transportas objednal 84 standardních a 28 kloubových vozů. První vozy přijedou na konci roku. Hodnota zakázky činí 69,8 milionu eur bez DPH. Podle společnosti MAN Truck & Bus jde o největší zakázku na elektrické autobusy v historii Litvy.
Dopravní podnik Tallina Linnatransport v estonském hlavním městě zařadí od července do provozu 30 nových městských autobusů na stlačený plyn vyrobených tureckou společností BMC. Investice přesahující 36,8 milionu eur přinese tišší a ekologičtější provoz. Všechny nové autobusy budou využívat biometan vyrobený v Estonsku. Informace pro cestující poskytnou LED panely Bustec.
Na Osoblažsku 11. května vyjíždí linka veřejné dopravy na objednání. LOKALbus jako pilotní provoz vzniká v rámci mezinárodního projektu NUTSHELL@CE. Přepravu na objednání zajistí Transdev.
ArrivaBus dokončila ve svém depu v ulici Andor moderní technologické zázemí pro provoz jedné z největších flotil elektrobusů v Maďarsku. Nový areál s inteligentním nabíjecím systémem Kempower a záložním napájením zajistí spolehlivý provoz celkem 82 bezemisních autobusů BYD.
Autobusové nádraží Florenc čeká zásadní změna, která se dotkne i jeho odbavovací haly. Současný majitel Penta Real Estate plánuje kompletní proměnu celého území mezi Masarykovým nádražím a Florencí včetně nádraží. V architektonické soutěži o nejlepší návrh odbavovací haly pro autobusový terminál byl vybrán architektonický návrh studia UPSTRUCTUR.
Maďarský výrobce autobusů Ikarus prostřednictvím společnosti Electrobus Europe GmbH uspěl v severomakedonském tendru na dodávku 150 elektrických autobusů a 75 nabíjecích stanic. Jde o dosud největší jednotlivou zakázku na elektrobusy v historii značky.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací