Reklama
Reklama
person rebus  date_range 07.04.2026

Společnost MAN Truck & Bus zahájila sériovou výrobu plně elektrického autobusu MAN Lion’s City E ve svém závodě v Ankaře. První vozidla sjela z výrobní linky v posledních týdnech. Po Starachowicích v Polsku a Olifantsfonteinu v Jižní Africe jde o třetí závod MAN připravený na elektromobilitu.

Závod v Ankaře doplňuje stávající výrobu elektrobusů ve Starachowicích v Polsku, kde se Lion's City E vyrábí od roku 2020 a byl první závodem MAN vybaveným pro sériovou výrobu e-busů. V Olifantsfonteinu v Jižní Africe je již dva roky produkován Lion's Explorer E pro místní trhy. Podle společnosti MAN rozšíření o Ankaru odráží rostoucí poptávku po Lion's City E a podporuje zvýšení výrobní kapacity v rámci její globální sítě. „ Spuštěním výroby elektrických autobusů v Ankaře stanovujeme významný milník na naší cestě k elektromobilitě ,“ řekl Barbaros Oktay, Head of Bus v MAN Truck & Bus. „ Rozšiřujeme naše výrobní kapacity, posilujeme naši globální autobusovou síť a dokážeme ještě rychleji a flexibilněji uspokojovat rostoucí požadavky zákazníků. Ankara bude hrát klíčovou roli v naší strategii elektromobility i v budoucnu .“ Výroba v Ankaře byla připravena modernizací infrastruktury, úpravami procesů a školením pracovních sil zaměřeným na elektrickou mobilitu. Závod je navržen pro flexibilní výrobu, která umožňuje výrobu elektrických i konvenčně poháněných autobusů na stejných montážních linkách. V budoucnu se tam budou vyrábět také elektrické meziměstské autobusy a nový Lion’s Coach E pro zájezdovou dopravu. „ Naším cílem je, aby Ankara, stejně jako Starachowice, hrála klíčovou roli v transformaci autobusového byznysu MAN ,“ pokračuje Oktay. „ Ankara se stává jedním z centrálních uzlů elektromobility MAN ,“ řekl Mehmet Şermet, Head of Production Bus v MAN Truck & Bus. „ Díky naší flexibilní výrobní struktuře můžeme na stejné výrobní lince vyrábět jak různé modely elektrických autobusů, tak i autobusy s konvenčním pohonem. To nám umožňuje efektivně reagovat na různé požadavky trhu .“ Od svého uvedení na trh v roce 2019 se MAN Lion’s City E stal v Evropě úspěšným příběhem a nyní je v provozu v mnoha evropských městech. Celkem již bylo vyrobeno a dodáno zákazníkům kolem 3 300 vozidel. V každodenním provozu tato vozidla společně ujela přibližně 250 milionů kilometrů, což ušetřilo kolem 150 000 tun CO2 ve srovnání s konvenčními dieselovými autobusy. V roce 2025 vzrostl prodej elektrických autobusů a nákladních vozidel o 168 procent na celkem 1 970 kusů. MAN Lion’s City E dosáhl ve srovnání s předchozím rokem růstu o 118 procent, celkem se prodalo více než 1 300 e-busů. To znamená pro MAN nový rekord. V Evropě je nyní zhruba každý druhý městský autobus MAN s pohonem na elektřinu. Lion's City E je k dispozici v několika konfiguracích, zahrnují 10metrové, 12metrové a 18metrové varianty, a také verzí low-entry pro meziměstské aplikace. MAN také nabízí Lion's Chassis E pro výrobce nástaveb na mezinárodních trzích. Společnost uvádí, že toto portfolio umožňuje nasazení v široké škále případů městské a regionální dopravy.

Zpravodajství
Rok 2025 se zapíše jako milník v historii nevětšího výrobního závodu IVECO BUS, poprvé překročil hranici 5 000 vyrobených vozů za jediný rok. Značka si dál drží s 38 procentním podílem vedoucí postavení na českém trhu , na Slovensku dosáhla podílu 42 procent. Největší počet nových vozidel Crossway a Evadys odjíždí do Francie, Itálie a Španělska.
Reklama
Nové Krajské technické muzeum Pardubického kraje vzniklo v bývalé zemědělské škole ve Vysokém Mýtě. Návštěvníci tu od 12. ledna zatím uvidí tři menší expozice – Jednou stopou (cyklistika), Pomocník v domácnosti (elektrospotřebiče) a Posaďte se u nás (historie firmy Hynek Gottwald následně závod 02 Karosa a v současnosti CIEB ). Hlavní sezóna bude zahájena na jaře 2026. Příležitostně se představí i historické autobusy z Karosy.
Meziročně klesly prodeje nových autobusů o 38,24 procent. V roce 2025 bylo registrováno 822 autobusů, o 509 kusů méně než v roce 2024. Klasických naftových je přes 86 procent, stále se prodávají i autobusy na CNG, jejich podíl je ale jen necelých 7 procent. V ČR se proti ostatním evropským zemím prodává málo elektrobusů, v loňském roce tvořily jen 5 procent trhu.
Rok 2025 se do historie vodíkového hospodářství zapíše jako rok zlomu a vystřízlivění, hodnotí loňský rok Česká vodíková technologická platforma HYTEP. Zatímco předchozí léta definovaly především politická prohlášení a stanovování ambiciózních cílů, v loňském roce trh čelil realitě fyzické výstavby a ekonomické udržitelnosti. Vystřízlivění není ve smyslu negativním, naopak se ukazuje, že vodík přechází z fáze vizí do fáze hledání svého reálného místa v energetickém přechodu k obnovitelným zdrojům. Česká republika stanovila konkrétní povinnosti pro spotřebu obnovitelného vodíku. V roce 2026 bude HYTEP podporovat rozvoj vodíkové mobility.
Ministerstvo dopravy slibuje méně byrokracie, více služeb online a jasnější pravidla pro řidiče. Změny v dopravě platné od 1. ledna 2026 přinesou větší komfort pro řidiče. Digitalizace usnadní získání řidičského oprávnění, mladým řidičům umožní jednoduchý zápis mentorů a seniorům se navyšuje hranice pro povinné prohlídky na 70 let. Novinky se dotknou také provozu automatizovaných vozidel. Konkrétně jde o stupeň 3 automatizace, kdy řidič nemusí sledovat provoz, vozidlo řídí samo a řidič přebírá řízení zpět na vyzvání systému. Na českých silnicích tím bude umožněno využívat funkci automatizovaných vozidel, například „dálničního autopilota“.
Do garáže Klíčov dorazil 6. ledna první ze sedmi, resp. třiceti objednaných trolejbusů Bozankaya SNG 12T v barvách PID. Dopravní podnik hlavního města Prahy zveřejnil informaci na sociálních sítích. Z Turecka odjel o Vánocích lodí do Rumunska a na návěsu pak až do Prahy .
Rok 2026 bude pro Dopravní podnik města Brna ve znamení rozsáhlých investic do obnovy vozového parku, přijede dalších dvacet obousměrných tramvají Škoda 45T, SOR dodá sedmnáct kloubových autobusů a o tři vozy se rozšíří flotila tramvají Drak. Brno se dočká modernizace infrastruktury i rozvoje chytrých technologií.
Dopravní podnik města Hradce Králové vyhodnotil tradiční soutěž Jízda bez nehod a při slavnostním setkání 18. prosince 2025 ocenil tři řidiče MHD, kteří za volantem absolvovali více než milion kilometrů bez nehody vlastního zavinění. Nejvyšší letošní metou je 1 500 000 kilometrů.
Letošní advent odstartovalo Město Kolín s vlastní vzdělávací MHD kampaní zaměřenou na kultivaci chování cestujících v městské hromadné dopravě . Na reklamní realizaci se podílela agentura MOBILBOARD, která s městem Kolín v oblasti MHD reklamy dlouhodobě spolupracuje.
Na Kladensku bude cestující vozit Arriva City, slučuje se s ČSAD MHD Kladno. V jízdních řádech, ani v rozsahu provozu se pro cestující nic nemění.
Aktuálně
FlixBus oznamuje novou linku od 1. března. Povede z Ostravy přes Prahu a Karlovy Vary do Berlína. Spoj umožní cestu z Ostravy až do Karlových Varů bez přestupu, na cestě bude sedm hodin. Bez přestoupení půjde cestovat i do krušnohorských destinací v Německu. Kromě letiště v Praze autobus zastaví i na letišti v Berlíně.
Městský dopravní podnik Opava ve čtvrtek 19. února představil a uvedl do provozu první dva nové elektrobusy. Flotila se ještě v letošním roce postupně rozroste o dalších šest vozů SOR ENS 12.
Vozidla pro společnost Tyskie Linie Trolejbusowe jsou vybavena trakčními bateriemi od Škoda Group. Zakázka na dodání 18 trolejbusů Solaris Trollino 12 je největší obnovou vozového parku trolejbusů v historii města. Pro plzeňskou Škodovku znamená návrat na polský trh.
Po čtyřleté renovaci představil provozovatel trolejbusové dopravy Tyskie Linie Trolejbusowe (TLT) v polských Tychách historický vůz Škoda 14Tr, který jezdil přes dvacet let v Opavě.
Reklama
Éra nových Solarisů v Plzni zatím skončila. Po standardních autobusech SOR vyjíždí i nové kloubové NS 18. Novinkou je zobrazování cílové stanice také na zadním čele vozu, číslo linky je viditelné i na levém boku a interiér doplňuje ambientní osvětlení.
Indická vláda plánuje uvést do provozu v rámci programu PM e-Bus Sewa 10 tisíc elektrických autobusů. Postupně se nové vozy dostávají do různých měst a jejich představení je důvodem k prezentaci. 14. února premiér Šrí Nárendra Módí virtuálně zahájil provoz více než dvou stovek elektrických autobusů vyrobených společnostmi JBM Electric Vehicles a PMI Electro Mobility, které budou nasazeny ve čtyřech velkých městech.
Městská dopravní společnost Tussam do konce července obnoví svůj vozový park 63 nízkoemisními vozy za téměř 26 milionů eur.
Škoda Group představila novou moderní tramvaj Škoda ForCity Classic 49T pro Bergamo v severní Itálii. Jde o plně nízkopodlažní, pětičlánkové obousměrné vozidlo nové generace, navržené pro novou linku T2 Bergamo - Villa d'Almè, jejíž provoz by měl být zahájen koncem léta 2026. Tramvaj bude v pravidelném provozu vybavena antikolizním systémem, který předchází závažným nehodám. Celá zakázka na deset nových tramvají bude dokončena v letošním roce.
Dopravní společnost Nahverkehrsbetriebe Birkenfeld (NVB) uvedla do provozu dvacet nových elektrických autobusů BYD s charakteristickým designem regionu Nationalparklandkreis. Autobusy pod mottem „Nastup do regionu, ve kterém stojí za to žít“ pokryjí tři čtvrtiny z 1,5 milionů ujetých kilometrů NVB za rok.
Stále více trhů se přiklání k alternativním palivům a snížení emisí CO₂ a prodeje nákladních vozidel Volvo FM, FH a FH Aero poháněných plynem roste. Největším trhem je pro Volvo zatím Velká Británie, následovaná Německem, Švédskem, Nizozemskem, Norskem a Francií. Mezi nové rozvíjející se trhy s plynovými vozidly patří Indie a Latinská Amerika, kde objemy stabilně rostou.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací