Dopravní podnik MPK Krakow zařadil do pravidelného provozu deset vodíkových autobusů NesoBus polské výroby. Nové vozy byly představeny 30. června v autobusové vozovně Płaszów a ihned poté vyjely na pravidelné linky. Dodáním těchto vozidel byl dokončen projekt financovaný z prostředků Národního plánu obnovy, v jehož rámci dopravce pořídil celkem 47 nových bezemisních autobusů.

Autobusy NesoBus vyrábí společnost PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy. Nové vozy s palivovými články byly po slavnostním představení v autobusové vozovně Płaszów nasazeny na linky 123, 148, 158, 162 a 307. Nákupu předcházelo čtyřleté testování vodíkových autobusů různých výrobců v běžném provozu, během kterého MPK ověřovalo jejich vhodnost pro každodenní městský provoz. Dvanáctimetrové autobusy NesoBus pojmou 88 cestujících, z toho 29 sedících. Jsou plně nízkopodlažní, klimatizované a vybavené moderním informačním systémem pro cestující. Samozřejmostí je bezbariérový přístup včetně prostoru pro vozíčkáře a kočárky. Elektrickou energii pro pohon zajišťuje vodíkový palivový článek o výkonu 70 kW, který využívá vodík uložený ve střešních nádržích. Elektromotor pohání zadní nápravu autobusu. Výrobce udává dojezd až 450 kilometrů na jedno natankování, přičemž doplnění vodíku trvá jen několik minut. Cena jednoho autobusu činí 2 938 849 zlotých bez DPH (přibližně 16,5 milionů Kč). Současně s uvedením autobusů do provozu podepsalo MPK Kraków smlouvu se společností ORLEN Południe na dodávky vodíku. Během příštího roku plánuje dopravce odebrat přibližně 51 840 kilogramů vodíku, přičemž maximální hodnota kontraktu dosahuje 3,5 milionu zlotých bez DPH. Součástí smlouvy je také zajištění mobilního systému tankování do doby vybudování stálé plnicí infrastruktury. Kontrakt umožňuje navýšit dodávky o dalších 51 tun v následujícím roce. Spolupráce mezi MPK Kraków a společností ORLEN Południe trvá již čtyři roky. Za tuto dobu ORLEN dodal více než 23 tun vodíku, který byl využíván při zkouškách vodíkových autobusů prostřednictvím mobilní plnicí stanice ve vozovně Płaszów. Nákup deseti vodíkových autobusů byl financován z prostředků Národního plánu obnovy v rámci programu Zelená veřejná doprava. V rámci projektu dopravce pořídil 10 vodíkových autobusů NesoBus a 37 elektrobusů Irizar ie bus včetně plug-in nabíječek. Na projekt získal více než 130 milionů zlotých nenávratné dotace, což pokrylo téměř 100 % způsobilých nákladů. MPK už v roce 2025 převzal také 37 autobusů Solaris Urbino 12 mild hybrid , které nahradily nejstarší dieselové vozy. Šlo však o samostatnou zakázku mimo projekt financovaný z prostředků KPO. Po zařazení nových vozidel provozuje MPK Kraków 168 bezemisních autobusů, které představují přibližně 25 % celého autobusového vozového parku. Vodíková technologie zůstává předmětem dalšího ověřování. Od 8. července dopravní podnik testuje také Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell, který se do Krakova vrátil po krátkých zkouškách v roce 2024. Dvanáctimetrový autobus může být podle výrobce vybaven trakční baterií o kapacitě až 300 kWh, nádržemi na 30 kg vodíku a na jedno nabití a natankování ujede nejméně 400 kilometrů. Nasazován je na linky 123, 124, 148, 158, 304 a 434. MPK Kraków tak vedle provozu autobusů NesoBus pokračuje také ve zkouškách vodíkových autobusů dalších výrobců.