Reklama
Reklama
person rebus  date_range 21.05.2026

V regionální dopravě v Alpách v okolí Villachu bude od června uvedeno do provozu 20 z celkem 35 vodíkových autobusů ÖBB Postbus. Autobusy budou poháněny zeleným vodíkem z elektrolýzy KELAG v Arnoldsteinu.

Rakouské Korutany zahájily v rámci projektu DeCarB – Decarbonising Carinthian Bus Transport provoz největší flotily vodíkových autobusů v zemi. Ve středu 6. května byly ve Villachu uvedeny do provozu první z 35 vozidel zakoupených dopravcem ÖBB Postbus.Nově vybudovaná vodíková plnicí stanice v depu Postbus ve Villachu zajistí jejich každodenní provoz v oblastech Villachu, údolí Drávy, Rosentalu a Gegendtalu. Nízkopodlažní meziměstské autobusy MCV C127 FC LE byly upraveny speciálně pro náročné podmínky korutanských tras. Jde o 12metrové vodíkové autobusy MCV s palivovými články s elektrickým pohonným systémem VEDS 1.0 od společnosti Driventic, které využívají centrální elektromotor o výkonu až 410 kW a točivým momentem až 3 100 Nm a velkou trakční baterii o kapacitě 117 kWh. Úpravy byly nutné kvůli kopcovitému terénu a delším dojezdům, které v regionu dosahují až 400–500 kilometrů. Pierre Dellori z MCV vysvětluje: „ Unikátním aspektem je stoupání. Potřebujeme velmi výkonný centrální motor – v našem případě s maximálním výkonem 410 kW, což zhruba odpovídá 550 až 560 hp. Máme dlouhý dojezd, někdy 400 až 500 kilometrů. To znamená, že musíme přepravovat hodně vodíku a máme dlouhé sjezdy. Abychom snížili spotřebu vodíku, vozíme velkou vyrovnávací baterii s kapacitou 117 kWh, což je na trhu poněkud neobvyklé, ale pro meziměstskou dopravu ideální .“ Podle výrobce i provozovatele umožňuje kombinace vodíkového pohonu a baterie optimalizaci spotřeby zejména v horských úsecích a při dlouhých sjezdech. Každý autobus má zásobu přibližně 40 kilogramů vodíku a tankování probíhá jednou denně. Ročně by měl každý ujet 2 miliony kilometrů. Nízká podlaha vpředu vozidla umožňuje bezbariérový přístup, zatímco ve zvýšené zadní části se nachází vysokotlaká nádrž na vodík a palivový článek. Podle Driventic má toto uspořádání umožnit funkční oddělení prostoru pro cestující a zároveň optimalizuje rozložení zatížení náprav. Před uvedením do provozu prošel prototyp v listopadu 2025 rozsáhlými testy v rakouských Alpách. Jako referenční sloužila trasa z Kematenu v Tyrolsku přes Kühtai v nadmořské výšce 2 017 metrů k Ötztal Bahnhof, která zahrnovala jak dlouhé stoupání, tak i klesání s dlouhými fázemi rekuperačního brzdění. Projekt je financován zhruba 30 miliony eur z evropských prostředků, přičemž celkové náklady dosahují téměř 40 milionů eur. Korutany jsou tak součástí evropského modelového vodíkového regionu, který má urychlit zavádění této technologie v praxi.

Zpravodajství
... aneb kam se podíváme v červnu a už i v červenci. Irisbus Iveco Crossway LE se představí českým médiím.
Reklama
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.
ČSAD autobusy Plzeň a.s. startuje autobusovou dopravu s přívěsem na kola z Plzně na Šumavu.
18. 6. 2007 od 10 do 16 hodin. Prezentace autobusů SETRA řady TopClass 400 – S 416 HDH, řady ComfortClass 400 – S 415 GT-HD a řady MultiClass 400 – S 412 UL.
Výlet historickými autobusy do Třeboně a zpět.
odbavovací, řídicí a informační zařízení.
při oficiálním startu plzeňského "science centra" Techmania . Fotoreportáž a ještě pár záběrů z depozitáře.
Program festivalu. Tuzemské a zahraniční soubory, Taneční divadlo BUFO Praha, Irena Budweiserová a Fade In, Hradišťan a Jura Pavlica.
Druhý ročník odborné konference se uskuteční v úterý 12. 6. 2007 na brněnském výstavišti v rámci veletrhu Autosalon Brno 2007. Současný stav vývoje a používání alternativních pohonů.
Aktuálně
pořádá ČSAD SVT Praha 12. června V Říčních lázních Jizerka u Káraného.
na 60. světovém kongresu UITP v Ženevě.
Od Muzea skla a bižuterie v Jablonci nad Nisou do Liberce k Oblastní galerii a Severočeskému muzeu.
Největší, nejstarší a nejmenší ....
Reklama
Do třetice z letošního srazu českých historických autobusů (nejen).
V expozici se představil v premiéře kloubový Solaris Urbino 18 EURO 6 s motorem DAF a také dvanáctimetrový elektrobus.
V rámci prezentace IVECO BUS se představil Crossway se zastavěným motorem Euro 6 a novým designem zadní části.
Projekt je spolufinancován z prostředků Regionálního operačního programu Střední Čechy.
Světová premiéra městského autobusu URBANWAY debutem značky Iveco Bus na kongresu a výstavě UITP 2013. Doplněno informacemi z TZ a odkazem na specifikaci vozu s motorem Cursor 9 v češtině.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací