Evropské sdružení výrobců automobilů vydalo každoroční zprávu „Vozidla na evropských silnicích“. Dokument poskytuje aktuální informace o počtu a složení vozidel v Evropě. Ve státech EU ke konci roku 2024 jezdilo 700 tisíc autobusů, o 1,8 procenta více než v předchozím roce. Více než polovina je registrována v Itálii, Francii, Německu a Polsku. V České republice je v provozu přes 20 tisíc autobusů a jejich průměrné stáří je 15 let.

Podle ACEA bylo v roce 2024 ve státech EU v provozu 699 238 autobusů, což představuje proti roku 2023 nárůst o 1,8%. Více než polovina je registrována v Itálii (101 303), Francii (94 542), Německu (85 559) a Polsku (80 564). V ČR jezdilo 20 105 autobusů, což znamená nárůst 2% . Z celkového počtu je 3,5% elektricky nabíjených. Modely s bateriovým elektrickým pohonem tvoří více než 10% autobusů ve čtyřech zemích EU (Dánsko, Lucembursko, Nizozemsko a Švédsko). Průměrné stáří autobusů v EU bylo 12,2 let. Rumunské autobusy byly nejstarší (17,8 let), těsně následované Řeckem (17,2 let). Průměrné stáří autobusů na českých silnicích je 15 let. Pouze šest zemí v EU mělo autobusový vozový park mladší než 10 let a to Rakousko (6,5 let), Dánsko (8,5 let), Francie (7,9 let), Německo (8,3 roky), Lucembursko (6,3 let) a Švédsko (7,2 roky). Mimo EU mají novější autobusy také na Islandu (8,7 let), v Norsku (9,5 let) a Švýcarsku (9 let). Ve Spojeném království sice v roce 2024 registrovali téměř 9,5 tisíce nových autobusů, průměrné stáří všech více než 125 000 provozovaných je 15,9 roku. Dieselové autobusy tvořily 88,7% vozového parku EU, pouze 3,2% tvořily elektrické autobusy a 2,5 % hybridní elektrické. Významný podíl elektrických autobusů mají v Lucembursku (23,3%), Nizozemsku (21,4%) a Dánsku (15,7%). Největší počet užitkových vozidel včetně autobusů na 1 000 obyvatel mají na Kypru (135), naopak nejnižší Litva (52). Nárůst o 1,9% zaznamenaly dodávky, celkem jezdí přibližně 31,1 milionů, přičemž 1,3% je elektricky nabíjených. Polovina z celkového počtu se nacházela ve třech zemích - ve Francii (6,5 milionu), Itálii (4,6 milionu) a Španělsku (4,2 milionu). Průměrné stáří lehkých užitkových vozidel bylo 12,9 let. Mezi čtyřmi největšími trhy EU měla nejstarší vozový park dodávek Itálie (15 let), těsně následovaná Španělskem (14,7 let) a Francií (11,2 let). Co se týká pohonu, vozidla s naftovým pohonem zůstala dominantní: 90,3% vozového parku jezdí na naftu a pouze 1,3% dodávek je poháněno bateriemi. V České republice jezdilo v roce 2024 celkem 625 641 dodávek (+1,2%), jejich průměrné stáří je 14,9 let. Nákladních vozidel je 6,2 milionů, tj. nárůst o 0,9%, z toho je jen 0,3% elektrických. Největší počet jezdí v Německu (969 920), Itálii (988 165) a Polsku (841 545).V průměru zůstávají nákladní vozidla s 14 lety nejstarším ze všech typů vozidel. Nejstarší vozový park nákladních vozidel mělo Řecko (22,9 let), zatímco nejnovější Rakousko (7,4 let) a Lucembursko (7,7 let). 96,3% všech nákladních vozidel jezdilo v roce 2024 na naftu, benzín poháněl 0,5% vozového parku a pouze 0,3 % nákladních vozidel na silnicích EU bylo elektrických. V České republice ACEA eviduje 155 102 vozidel (+0,2%), jejich půměrné stáří je 18,7 let. V roce 2024 jezdilo na silnicích států Evropské unie 256 milionů automobilů, což představuje meziroční nárůst o 1,4% oproti předchozímu roku. Největší počet aut na 1 000 obyvatel má Itálie (701), nejnižší Lotyšsko (418). Průměrné stáří aut bylo 12,7 let. Nejstarší vozový park mělo Řecko (17,8 let) a nejnovější Lucembursko (8,2 let). Automobily na baterie tvořily 2,3% celkového vozového parku EU, plug-in hybridy 1,4%. Pouze šest zemí EU mělo podíl automobilů na baterie vyšší než 4%, přičemž Dánsko (12,1 %) bylo na prvním místě. V Norsku je již více než čtvrtina všech automobilů poháněna elektrickou energií z baterií. V Dánsku nevlastní automobil 40% domácností, naopak 31% francouzských domácností vlastnilo dva automobily. Zpráva "Vozidla na evropských silnicích" je k dispozici na stránkách ACEA .