Reklama
Reklama
person rebus  date_range 30.10.2026

Dopravní podnik hl. m. Prahy se s linkou 131 rozloučí jízdami historických autobusů Škoda 706 RTO, Karosa B951E a Irisbus Citybus. Na elektrifikovaných trasách je vystřídají trolejbusy s čísly 51 a 53.

Zkušební provoz trolejbusových linek 51 a 53 s cestujícími začal 26. června 2026 po dokončení výstavby obou tratí. Zpočátku na každé z nich jezdil jeden trolejbus nad rámec autobusových jízdních řádů. Od 17. října DPP provoz posílil. O víkendech a státních svátcích už dopravu na obou trasách zajišťovaly výhradně trolejbusy, v pracovních dnech se ještě střídaly s autobusy. Autobusy 131 a 176 vyjedou naposledy v pátek 30. října. Od pondělí 2. listopadu je v provozu plně nahradí trolejbusy. Autobusovou linku 131 mezi Bořislavkou a Hradčanskou přes Hanspaulku nahradí trolejbusová linka 51. Její trasa vede přes zastávky Sušická, Hanspaulka, Dyrinka, Špitálka, U Matěje, Dukla-Juliska, Na Santince, Zelená, Nemocnice Bubeneč, Sibiřské náměstí a Ronalda Reagana. V pracovních dnech ve špičkách pojede v intervalu 4 až 6 minut. Linku 176 mezi Karlovým náměstím a Stadionem Strahov nahradí trolejbusová linka 53. Na trase obslouží zastávky Palackého náměstí, Jiráskovo náměstí, Arbesovo náměstí, Švandovo divadlo, Kobrova, Holečkova, Zapova, Hřebenka a U Palaty. V pracovních dnech ve špičkách bude mít interval 6 až 8 minut. Obě linky budou obsluhovat především bateriové nízkopodlažní klimatizované trolejbusy Bozankaya SNG 12T. DPP je nasazoval už během zkušebního provozu, kdy postupně rozšiřoval počet trolejbusových spojů na úkor autobusů. Autobusová linka 131 zahájila provoz v červnu 1963 v trase Revoluční (Dlouhá třída) – Sibiřské náměstí – Zelená – U Matěje. Od konce února 1993 jezdila ve víceméně současné trase mezi Hradčanskou a Bořislavkou. Kvůli kopcovitému terénu a prudkým stoupáním v obou směrech k Fišerce a ke svatému Matěji patřila mezi první pražské autobusové linky vybrané k elektrifikaci. Trolejbusy se na Hanspaulku vracejí po více než 67 letech. První pražská trolejbusová trať vedla od Vozovny Střešovice ke Svatému Matěji. Slavnostní zahájení provozu se konalo 28. srpna 1936, pravidelný provoz linky označené písmenem K začal o den později. V roce 1947 byla linka přeznačena na číslo 51. Provoz na trati skončil 1. července 1959. S linkou 131 se mohou cestující rozloučit v pátek 30. října jízdami historických autobusů. DPP na její trasu mezi 14. a 18. hodinou vypraví tři vozy: Škodu 706 RTO (ev. č. 4781), Karosu B951E (ev. č. 4068) a Irisbus Citybus (ev. č. 3468). Historické autobusy pojedou na vložených pořadích linky 131 v intervalu 20 minut. Jízdy budou zdarma.

Zpravodajství
Generálny sponzor Mercedes-Benz odovzdal koncom júla ženskému futbalovému národnému tímu dvojnápravový vysokopodlažný autobus Mercedes-Benz Tourismo.
Reklama
ČESMAD BOHEMIA byl potvrzen jako člen Rady vlády České republiky pro bezpečnost silničního provozu. Jeho zástupcem v radě byl jmenován generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA ing. Martin Špryňar.
- letos opět s populárním koňským povozem taženým Barnou a Bajkou.
Moravskoslezská karta by měla nahradit více než 200.000 čipových karet jednotlivých autodopravců.
Žebříček potvrdil zájem čtenářů o nový volný seriál Představujeme dopravce v České republice . Připomínáme proto všem autobusovým dopravcům tuto možnost. Otázky naleznou v započatém přehledu Dopravci v České republice:
15. ročník proběhne letos 7. - 9. 9. 2007. SEZNAM DRUŽSTEV
Založenie spoločného podniku mesta Košice so zahraničnou spoločnosťou Tradex International Corporation na výrobu, dodávku a montáž autobusov Blue Bird ostáva aj po včerajšom rokovaní mestského zastupiteľstva iba v rovine úvah.
První dnes už legendární Futura se představila na začátku září 1982. Jubilejní 9500. autobus Futura se představí na veletrhu Busworld v Kortrijku. (25 years of Futura)
Seminář s pracovním názvem "BRT - možnost pro střední Evropu" je naplánován na 1. listopad 2007 jako doprovodný program 3. ročníku výstavy Coach Progress v Praze - Letňanech.
Aktuálně
představilo v České republice 30.10.2013 u dopravce ICOM transport v Jihlavě.
V rodině VDL letos přibyla nejkratší Citea MLE (Midi Low Entry), elektrobus Citea, kloubový autobus Citea a univerzální autokar-autobus Futura FMD2.
Dopravci pokládají mnohá výběrová řízení za nesolidní a neodpovídající standardům EU.
Reklama
dále drží dlouholetou tradici jako výrobci základních technologií - motorů, převodovek a celých podvozků.
Čínské autobusy se trpělivě a neúnavně snaží uplatnit na evropském trhu i přes veškerá legislativní úskalí.
Společnost Anadolu Isuzu přichází v malokapacitním segmentu nově i s koncepcí klasických autobusů s motorem vzadu. 50 let Otokaru a jediný vystavený veterán.
Zajímavé záběry nejen zastávek z letní výpravy od Michala Zubra.
Solaris jako karosář pro EURO 6 využívá motory DAF a Cummins (také záběry z expozic).
Informace z tiskové zprávy: Kompletně nová řada Iveco Bus Euro 6.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací