Reklama
Reklama
person rebus  date_range 12.03.2026

FlixBus zavádí novou linku, z Prahy do Paříže dojede za 20 hodin. Noční linka poprvé s českými městy spojuje metropoli Franche-Comté Dijon. Zajímavé jsou i další zastávky Besancon, Mylhůzy či Basilej. Pro cestující z Plzně i Prahy půjde také o velmi brzké spojení do Mnichova.

Spojení do Paříže nabízí FlixBus z Prahy více, nejrychlejší je spojení odjíždějící z Prahy v 20:40, v Paříži je v půl desáté. Na cestě je možné strávit i 21 hodin a to cestou přes Dráždany, Severní Německo a Nizozemsko. Nově zavedená trasa zabere z Prahy do Paříže necelých 20 hodin. Spojení nabízí také brzké ranní spojení mezi Plzní a Prahou, půjde též o doplnění pozdního spojení z Mnichova a na Mnichovské letiště (trasa linky zde ). Jízdní řád Směr Paří ž: Odjezd z Prahy Florence v 23:40, zastávky: Praha, Hlavní nádraží (23:45), Plzeň CAN (1:15), Regensburg (3:30), Mnichov Letiště (4:55), Mnichov Fröttmaning (5:20), Mnichov ZOB (5:55), Zurych (10:00), Basilej (11:20), Letiště Basilej-Mylhůzy (11:50), Mylhůzy (12:20), Besancon (14:15), Dijon (15:40) a konečně přijíždí do stanice Paris Bercy v 19:35. Směr Praha : Odjezd z Paříže v 10:30, zastávky: Dijon (14:25), Besancon (15:55), Mylhůzy (18:00), Letiště Basilej-Mylhůzy (18:35), Basilej (19:00), Curych (20:20), Mnichov ZOB (00:30), Mnichov Fröttmaning (1:05), Letiště Mnichov (1:30), Regensburg (2:55), Plzeň CAN (5:30), Praha Hlavní nádraží (7:00), příjezd do Praha Florenc v 7:10. Linka jezdí v několika režimech podle sezóny: • 5/7 (9. března – 29. března a 2. listopadu – 13. prosince): z Prahy středa–neděle, z Paříže pátek–úterý • 6/7 (13. dubna – 7. června): z Prahy vynechává úterý, z Paříže vynechává středu • 7/7 (30. března – 12. dubna, 8.června – 1. listopadu, 14. prosince – 3. ledna 2027): každodenní provoz Nabídka zajímavých míst na trase Dijon – burgundské hlavní město chuti i dějin Dijon, historické hlavní město Burgundska, je jednou z gastronomických metropolí Francie. Centrum města je zapsáno na Seznamu světového dědictví UNESCO a nabízí obdivuhodně zachovalou středověkou a renesanční architekturu, klikaté dlážděné uličky a četné půvabné kostely. Charakterem je to otevřené muzeum v živém městě. Symbolem Dijonu je sova vyřezaná na zdi kostela Notre-Dame, jejíž dotek levou rukou prý přináší štěstí. Celým historickým centrem se vine turistická stezka „Parcours de la Chouette“ – 22 zastavení označených sovičkami v dlažbě, která návštěvníka provede všemi klíčovými památkami. Ve Vévodském paláci sídlí radnice i jedno z nejstarších a největších výtvarných muzeí Francie (Musée des Beaux-Arts), vstupné je zdarma. Na věž Tour Philippe le Bon (46 metrů, 316 schodů) se nabízí výhled na střechy celého města. Dijon je rovněž kolébkou slavné dijonnské hořčice – přestože dnes drtivá většina hořčičných semínek pochází z Kanady, tradiční výroba je dodnes živá v místních manufakturách, jako je Edmond Fallot. Stejně proslulá je likérka crème de cassis (černorybízový likér) a místní perník. Nedaleko města začíná slavná Burgundská vinná stezka (Côte de Nuits a Côte de Beaune) s vinicemi zapsanými na Seznamu UNESCO. Besançon – pevnostní klenot na břehu Doubsu Besançon, krajské město Franche-Comté, leží v přírodním meandru řeky Doubs na severu Jury. Poloha ve smyčce řeky jej přirozeně chránila od pravěku – strategický potenciál místa ocenil již Julius Caesar. Dnes je město nejzelenějším francouzským krajským městem a rodištěm Victora Huga. Dominantou i symbolem Besançonu je mohutná Citadela, pevnostní dílo architekta Vaubana postavené v 17. století na příkaz Ludvíka XIV. Pevnost tyčící se více než 100 metrů nad starým městem byla roku 2008 zapsána na Seznam světového dědictví UNESCO v rámci sítě dvanácti Vaubanových opevnění po celé Francii. Každoročně ji navštíví přes 270 000 lidí. V areálu pevnosti se nachází tři muzea – muzeum tradic Franche-Comté, muzeum odboje a deportací a přírodovědné muzeum se zoo. Besançon má bohatou tradici hodinářství: první národní hodinářská škola zde vznikla v roce 1793 a v 19. století se město stalo hlavním centrem francouzské výroby hodinářského zboží. Muzeum času (Musée du Temps) sídlí v nádherném renesančním paláci a tuto fascinující kapitolu místní historie přibližuje návštěvníkům dodnes. Basilej – švýcarská kulturní metropole na trojmezí Basilej leží v severozápadním cípu Švýcarska na místě, kde se sbíhají hranice tří zemí: Švýcarska, Německa a Francie. Symbolickým bodem jejich setkání je Dreiländereck na břehu Rýna. Třetí největší švýcarské město je považováno za kulturní a uměleckou metropoli Švýcarska – sídlí tu přes 40 muzeí, což je v přepočtu na obyvatele jedna z nejvyšších koncentrací muzejní nabídky v Evropě. Historické centrum s romanticko-gotickým dómem (Münster) z červeného pískovce, radnicí na Marktplatz a sítí středověkých uliček s více než 230 kašnami je povinnou zastávkou každého návštěvníka. Z vyhlídkové terasy Pfalz za katedrálou se otevírá výhled přes Rýn do Malé Basileje a na trojmezí tří států. Ikonou moderního umění je kinetická Tinguelyho fontána. Basilej hostí každoročně veletrh Art Basel, jedno z nejvlivnějších světových setkání soudobého umění. Letiště Basilej-Mulhouse (EuroAirport), jediné letiště na světě sdílené dvěma státy, obsluhuje region přímo z přilehlé zastávky FlixBusu. Paříž – Město světla jako cíl i odrazový můstek Paříž, francouzská metropole s více než dvěma miliony obyvatel v samotném městě a přes deset milionů v aglomeraci, je každoročně jedním z nejnavštěvovanějších měst světa. V roce 2023 město a region Île-de-France přivítaly přes 47 milionů turistů. Konečná zastávka linky – Paris Bercy – se nachází ve 12. arrondissementu na pravém břehu Seiny, odkud je snadný přístup do celého centra. Eiffelova věž (324 metrů), postavená Gustavem Eiffelem pro Světovou výstavu 1889, zůstává nejznámějším symbolem města. Louvre je nejnavštěvovanějším muzeem světa s téměř devíti miliony návštěvníků ročně a domovem Mony Lizy. Katedrála Notre-Dame de Paris, skvost francouzské gotické architektury z 12. až 14. století, znovu otevřela své brány na konci roku 2024 po rozsáhlé obnově po požáru z roku 2019.

Zpravodajství
Trh s užitkovými vozidly v EU byl v roce 2025 náročný. Na několika hlavních trzích registrace klesaly. Jedinou výjimkou byl segment autobusů, které zaznamenaly nárůst o 7,5 procenta, elektrobusy o 40 procent. Celkově se podíl elektrických vozidel zvýšil, ale přechod zůstává pomalý. Uplatnění na trhu je nadále omezeno nedostatečnou infrastrukturou, vysokými náklady na energii a náklady na vlastnictví. K rychlejšímu tempu nepřispívají ani nekonzistentní politické rámce, upozorňuje sdružení výrobců ACEA.
Reklama
Busworld se od 17. do 19. června 2026 vrátí do Istanbulu na svůj 11. ročník. Potvrzuje tím klíčovou roli Turecka v globálním autobusovém průmyslu. V roce 2024 přilákal přes 12 tisích návštěvníků z 96 zemí. Letos se díky zájmu vystavovatelů ještě rozšíří.
Volvo Group získala souhlas s výstavbou velké továrny na baterie ve švédském Mariestadu v kraji Västra Götaland. Továrna má vyrábět bateriové články i pro autobusy, nákladní automobily a stavební stroje Volvo. V udržitelné a bezfosilní výrobě má být produkováno 300 000 baterií ročně. Zahájení výroby se očekává po roce 2030.
Už v březnu zahájí letošní veletržní sezónu IT-TRANS a mobility move, v dubnu pak následuje BUS2BUS, všechny v Německu. Další mezinárodní veletrh k veřejné dopravě proběhne ve Varšavě. IAA TRANSPORTATION a oblíbený InnoTrans otevřou brány v září. Listopad bude patřit domácímu veletrhu autobusové dopravy - CZECHBUSu. Pro sektor veřejné dopravy je důležitou světovou událostí Summit UITP, tentokrát se odborníci z oboru sjedou do Dubaje. K cestování patří i prodej jízdenek, největší světoví hráči se každý rok potkávají v Londýně.
Meziročně vzrostla výroba autobusů o téměř 26 procent. Během dvanácti měsíců roku bylo v ČR vyrobily Iveco Czech republic, SOR Libchavy a KHMC celkem 5 651 autobusů, o 1 162 více než ve stejném období roku 2024. Iveco CR překonalo hranici 5 000 vyrobených autobusů, SOR Libchavy zvýšil produkci na 480 autobusů. Výrazně však poklesly dodávky pro domácí trh.
Prvních dvacet tramvají Škoda 52T, které si Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) převzal loni, ujelo v pravidelném provozu více než 300 tisíc kilometrů a přepravilo více než 3 miliony cestujících. Dvacítka velkokapacitních tříčlánkových trolejbusů Škoda–Solaris 24M v loňském roce najezdila na lince 59 na Letiště Václava Havla Praha téměř 1,5 milionů kilometrů a přepravila více než 5,5 milionů cestujících. Dotace EU z programů Národní plán obnovy a TRANSGov přispívají i na nákup elektrobusů a výstavbu trolejbusových tratí.
Objem prodeje celé skupiny Daimler Truck loni klesl o 8 procent, zejména kvůli obtížným tržním podmínkám v USA. Autobusová divize Daimler Buses si udržela stabilní úroveň s 26 991 prodanými autobusy po celém světě.
V hlavním městě Ukrajiny bylo uvedeno do provozu dalších 20 nových autobusů turecké výroby. V současné energetické krizi nahrazují elektrickou dopravu. Kyjev získal nové autobusy v rámci dohody mezi Ukrajinou a Evropskou investiční bankou na financování projektu „Městská veřejná doprava Ukrajiny“. Výběrové řízení na dodání celkem 85 autobusů vyhrála společnost Anadolu Isuzu s vozy Citiport 12 .
Ekonomická analýza nástupu všemi dveřmi do autobusů za období od 1.srpna do 31. prosince 2025 ukázala, že většina cestujících je poctivá. Obavy, že začnou lidé masově jezdit načerno se nenaplnily. Pokles tržeb je v řádu jednotek procent a část peněz se vrací zpět díky pokutám. Zvýšil se počet zakoupených dlouhodobých kupónů a více lidí využívá k nákupu jízdenek PID Lítačku. Řidiči mají méně práce s odbavením.
V roce 2025 bylo v Nizozemsku v provozu 2 748 vozidel s nulovými emisemi. Největší počet tvoří elektrické autobusy VDL, kterých jezdí více než tisíc. Na dalším místě je Ebusco s téměř 350 a BYD s 320 ebusy. Zastoupení mají také vodíkové autobusy a bateriové trolejbusy. Monitoring autobusů s nulovými emisemi vydala organizace CROW.
Aktuálně
Éra nových Solarisů v Plzni zatím skončila. Po standardních autobusech SOR vyjíždí i nové kloubové NS 18. Novinkou je zobrazování cílové stanice také na zadním čele vozu, číslo linky je viditelné i na levém boku a interiér doplňuje ambientní osvětlení.
Indická vláda plánuje uvést do provozu v rámci programu PM e-Bus Sewa 10 tisíc elektrických autobusů. Postupně se nové vozy dostávají do různých měst a jejich představení je důvodem k prezentaci. 14. února premiér Šrí Nárendra Módí virtuálně zahájil provoz více než dvou stovek elektrických autobusů vyrobených společnostmi JBM Electric Vehicles a PMI Electro Mobility, které budou nasazeny ve čtyřech velkých městech.
Městská dopravní společnost Tussam do konce července obnoví svůj vozový park 63 nízkoemisními vozy za téměř 26 milionů eur.
Škoda Group představila novou moderní tramvaj Škoda ForCity Classic 49T pro Bergamo v severní Itálii. Jde o plně nízkopodlažní, pětičlánkové obousměrné vozidlo nové generace, navržené pro novou linku T2 Bergamo - Villa d'Almè, jejíž provoz by měl být zahájen koncem léta 2026. Tramvaj bude v pravidelném provozu vybavena antikolizním systémem, který předchází závažným nehodám. Celá zakázka na deset nových tramvají bude dokončena v letošním roce.
Reklama
Dopravní společnost Nahverkehrsbetriebe Birkenfeld (NVB) uvedla do provozu dvacet nových elektrických autobusů BYD s charakteristickým designem regionu Nationalparklandkreis. Autobusy pod mottem „Nastup do regionu, ve kterém stojí za to žít“ pokryjí tři čtvrtiny z 1,5 milionů ujetých kilometrů NVB za rok.
Stále více trhů se přiklání k alternativním palivům a snížení emisí CO₂ a prodeje nákladních vozidel Volvo FM, FH a FH Aero poháněných plynem roste. Největším trhem je pro Volvo zatím Velká Británie, následovaná Německem, Švédskem, Nizozemskem, Norskem a Francií. Mezi nové rozvíjející se trhy s plynovými vozidly patří Indie a Latinská Amerika, kde objemy stabilně rostou.
Empresa Casal pokračuje v partnerství s IVECO BUS, svůj vozový park rozšiřuje o 17 nových meziměstských hybridních autobusů CROSSWAY a městských URBANWAY na stlačený zemní plyn.
Île-de-France Mobilités, úřad veřejné dopravy v regionu "Velké Paříže", spustil Tzen 4, plně elektrickou rychlodráhu, která jezdí na velké části trati ve vyhrazených pruzích. Linku obsluhuje 30 elektrických dvoukloubových autobusů o délce 24 metrů.
V pátek 13. února vyjel do ulic města Tychy první vodíkový autobus a začaly zloušky nových vozidel NesoBus na linkách 696 a 75 městské sítě ZTM v Horním Slezsku. Dopravní podnik v Tychách má pět vozidel, další tři se zařadily do flotily v Katovicích.
Další tarifní dohoda dvou krajů. Od čtvrtka 12. února se obyvatelům Žďáru nad Sázavou a Nového Města na Moravě zjednodušilo cestování vlakem do Brna a dalších míst na jižní Moravu. Při kombinaci tarifů Veřejné dopravy Vysočina a IDS Jihomoravského kraje na tratích 250 a 256 platí jedna jízdenka.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací