Reklama
Reklama
person rebus  date_range 24.09.2026

Na veletrhu FIAA v Madridu představuje IVECO BUS nový elektrický minibus eFLEXY Line pro meziměstskou a kyvadlovou dopravu. Společně s městským modelem eFLEXY City tvoří novou řadu šestimetrových vozidel kategorie M2 s hmotností pod 5 tun. Oba modely mají elektromotor o výkonu 205 kW a baterii s kapacitou 110 kWh, první dodávky jsou plánovány na 1. čtvrtletí 2027.

IVECO BUS rozšiřuje svou nabídku elektrických vozidel o kompaktní minibusy eFLEXY Line a eFLEXY City. Oba modely mají délku 6 metrů a spadají do kategorie M2. Nová řada doplňuje elektrické portfolio výrobce, které zahrnuje vozidla od kompaktních modelů pro přepravu cestujících přes 12- a 13metrové meziměstské autobusy až po 18metrové kloubové městské autobusy. Řada zahrnuje dva vzájemně se doplňující modely. eFLEXY City je vůz třídy A určený pro městský provoz, zatímco eFLEXY Line je vůz třídy B navržený pro linkovou, kyvadlovou a meziměstskou dopravu. Oba modely lze využít také pro dopravu na vyžádání. Nabízejí bezemisní provoz, snadnou přístupnost, komfort cestujících a dojezd odpovídající každodennímu provozu na kratších trasách. „ S modely eFLEXY Line a eFLEXY City rozšiřuje IVECO BUS svou nabídku bezemisních vozů o segment, který je pro dopravce stále strategičtější z hlediska dostupnosti a flexibility pro cestující ,“ uvedl Giorgio Zino, Head of Commercial Operations IVECO BUS Europe. „ Nová řada elektrických minibusů, nabízená ve verzích City a Line, je určena pro realizaci široké škály každodenních dopravních služeb, od městské dopravy přes poptávkovou dopravu až po kyvadlové linky. Současně pomáhá dopravcům naplňovat jejich cíle v oblasti snižování emisí a přechodu k udržitelnější mobilitě .“ eFLEXY Line: až 13 cestujících pro meziměstskou a kyvadlovou dopravu Model eFLEXY Line je určen pro každodenní přepravu cestujících na meziměstských spojích, místních linkách a pro využití v kyvadlové dopravě. Kromě řidiče pojme až 13 cestujících. Interiér bez nástaveb usnadňuje pohyb cestujících ve voze. V zadní části je umístěna hydraulická zdviž pro vozíčkáře. Flexibilní uspořádání interiéru, pohodlná samostatná sedadla a až 3 m² prostoru pro zavazadla zajišťují vysoký komfort i praktičnost při každodenním provozu. Díky velkým bočním oknům a proskleným zadním dveřím působí interiér světlým a prostorným dojmem, což přispívá k příjemnějšímu cestování. eFLEXY City: až 17 cestujících v městské dopravě Model eFLEXY City je navržen pro provoz v městských centrech a oblastech s omezeným přístupem. V závislosti na zvolené konfiguraci může přepravit až 17 cestujících, včetně osob na invalidním vozíku. Boční dveře o šířce 1 200 mm a výsuvná hydraulická plošina usnadňují bezbariérový nástup a zajišťují plynulý pohyb cestujících. Interiér je navržen s důrazem na maximální využití dostupného prostoru a snadný pohyb cestujících. Výsledkem je komfortní a praktické řešení pro městskou dopravu, které poskytuje dostatek prostoru všem cestujícím, včetně osob se sníženou pohyblivostí. Lehká konstrukce a rychlé nabíjení pro efektivní každodenní provoz Minibusy eFLEXY Line a eFLEXY City čerpají z dlouholetých zkušeností IVECO BUS v oblasti elektrických vozů a kombinují manévrovatelnost a vysoký nabíjecí výkon, aby zajistily efektivní a udržitelný provoz. Díky použití hliníkových panelů a dílů z materiálu ABS se podařilo optimalizovat hmotnost vozu, a tím zachovat dojezd bez nutných kompromisů v oblasti odolnosti, robustnosti a kvality zpracování. Výkonný elektrický pohon a rychlé nabíjení pro maximální provozní efektivitu Minibusy eFLEXY Line a eFLEXY City jsou vybaveny elektromotorem o výkonu 205 kW. Vysokokapacitní baterie 110 kWh patří k nejvýkonnějším ve své třídě a zajišťuje dojezd přesahující 300 km. Oba modely umožňují nabíjení střídavým proudem (AC) o výkonu až 22 kW i rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC) o výkonu až 150 kW. Při využití rychlonabíjení lze baterii dobít na 80 % kapacity za méně než jednu hodinu, což umožňuje maximální využití autobusu během dne. Řízení energie přizpůsobené trase Pro co nejefektivnější využití energie nabízejí vozy eFLEXY Line a eFLEXY City tři jízdní režimy a čtyři úrovně rekuperačního brzdění. Řidiči tak mohou snadno přizpůsobit chování autobusu aktuálním dopravním podmínkám, trase i provozním požadavkům. Tento systém pomáhá optimalizovat spotřebu energie a maximalizovat dojezd v různých typech provozu, od městských a meziměstských linek až po poptávkovou dopravu. Jednodušší řízení a vyšší bezpečnost Vozy eFLEXY Line a eFLEXY City jsou navrženy pro snadné a intuitivní ovládání, které se svou jednoduchostí blíží řízení osobního automobilu. Řidič má k dispozici prostorné a ergonomicky uspořádané pracoviště s moderním digitálním palubním systémem, dotykovým ovládáním, včetně připojení chytrého telefonu a navigace. Bezpečnost zvyšují asistenční systémy řidiče (ADAS) úrovně 2+, které splňují nejnovější evropské požadavky GSR. Tyto technologie přispívají k ochraně cestujících, řidiče i ostatních účastníků silničního provozu a zároveň pomáhají dopravcům zajistit bezpečný a spolehlivý provoz. Služby pro podporu provozu modelů eFLEXY Line a eFLEXY City Kromě samotných vozů nabízí IVECO BUS také komplexní řešení pro bezemisní mobilitu. U modelů eFLEXY Line a eFLEXY City spojuje svou rozsáhlou servisní síť se sítí propojených služeb, která je společná také pro modelovou řadu eDAILY. Tato nabídka poskytuje dopravcům komplexní podporu při každodenním provozu. Pomáhá zjednodušit správu vozového parku, podporuje vysokou dostupnost vozidel a pomáhá při přechodu na bezemisní mobilitu. Součástí standardní výbavy na dobu tří let je balíček eStart, který prostřednictvím portálu IVECO ON poskytuje přístup ke klíčovým údajům potřebným pro efektivní správu vozidel. Provozovatelé mají k dispozici informace o stavu nabití baterie, aktuálním dojezdu, průběhu nabíjení i provozních parametrech vozu. Funkce eRemote, eRange Assurance a Uptime Monitoring & Management umožňují plánovat nabíjení, předem nastavit teplotu v interiéru, včas identifikovat potenciální závady a optimalizovat plánování servisu, čímž pomáhají předcházet neplánovaným odstávkám vozu. Nabídku dále rozšiřují volitelné balíčky Premium Add-ons, které přinášejí pokročilé služby zaměřené na nabíjení a správu vozového parku. Součástí je například služba eCharge Solution, která umožňuje snadný přístup k více než 350 000 veřejným dobíjecím stanicím a poskytuje podrobné přehledy pro sledování provozu, kontrolu nákladů a efektivnější plánování. Aplikace pro řidiče doplňuje tuto nabídku propojených služeb tím, že řidičům poskytuje klíčové informace o voze, včetně stavu nabití baterie, aktuálního dojezdu a možností plánování nabíjení. První dodávky modelů eFLEXY Line a eFLEXY City jsou plánovány na 1. čtvrtletí roku 2027. Na veletrhu, který se konal od 22. do 26. září 2026 v Madridu , IVECO BUS vystavovalo šest vozidel: kromě minibusu eFLEXY Line, elektrický meziměstský CROSSWAY ELEC 13 m, hybridní CROSSWAY Low Entry 12 m, EVADYS 13 m, plynový midibus G-WAY 9,5 m a elektrický nízkopodlažní minibus eDAILY LE. Stánek doplnily také ukázky digitálních služeb IVECO ON a technologie virtuální a smíšené reality (VR/MR).

Zpravodajství
OKK (Országos Közlekedési Központ Zrt.), nová maďarská státní akciová společnost pro organizaci veřejné dopravy, bude jménem státu objednávat celostátní, regionální a příměstskou dopravu, určovat síť a jízdní řády, vybírat dopravce a kontrolovat kvalitu jejich služeb. V kompetenci má také koordinaci nákupu čistých a bezemisních vozidel kategorie M3.
Reklama
Čínští výrobci v první polovině roku 2026 výrazně zvýšili vývoz autobusů na "nové energie" . Podle statistik China Bus Statistics Information Network zamířilo do zahraničí 10 081 autobusů s čistě elektrických nebo hybridním pohonem, meziročně o 32,14 procenta více. Největším exportérem byl BYD před Yutongem Xiamen Golden Dragon a Ankai. Čínští výrobci tak v zahraničí pokračují v rychlé expanzi, veřejně dostupné zprávy ukazují dodávky čínských autobusů na evropské i mimoevropské trhy.
V největším zábavním u v Nizozemsku začal 12. srpna dvouměsíční pilotní provoz autonomního elektrobusu Karsan e-ATAK. Na přibližně šestikilometrové trase přepravuje cestující mezi hlavním vstupem do areálu a hotelem Wonderhotel. Po letišti v Rotterdamu jde o druhý autonomní projekt Karsan na veřejných komunikacích v Nizozemsku.
Celkový evropský trh s autobusy nad 8 tun vzrostl v prvním pololetí 2026 meziročně o 24 procent na 23 154 vozidel a překonal dosavadní rekordní výsledek z roku 2019. Ještě výraznější vývoj ukazuje dlouhodobé srovnání pohonů: podíl elektrických městských autobusů se mezi prvními pololetími let 2022 a 2026 zvýšil z 29 na 61,2 procenta. CNG a hybridy naopak ztrácejí.
V prvním pololetí 2026 se v Evropské unii prodalo přibližně 22 600 autobusů a autokarů nad 3,5 tuny, z toho 6 425 bezemisních. Jejich podíl dosáhl 28,6 procenta oproti 22,7 procenta ve stejném období roku 2025. Mezi výrobci vedl Iveco Bus před Solaris a Yutong.
V červenci bylo v Česku registrováno 103 nových autobusů, meziročně o 37 více. Registrace tak vzrostly o 56 procent. Téměř 80 procent připadá na Iveco Bus. Za prvních sedm měsíců roku registrace dosáhly 616 autobusů, což je o 23 procent více než ve stejném období loňského roku.
Z-Group bus otevře v pátek 7. srpna své garáže v Kopřivnici veřejnosti. Hlavním lákadlem Dne otevřených dveří bude možnost vyzkoušet si pod dohledem instruktora řízení velkého autobusu. Zábava bude i pro děti.
Počet cestujících v autobusové dopravě v Česku v roce 2025 vzrostl o 2,1 % na 352,6 milionu. Růst táhla především nepravidelná doprava, zatímco v linkové dopravě cestujících mírně ubylo. Výrazně naopak vzrostl její přepravní výkon. Ministerstvo dopravy vydalo Ročenku dopravy 2025 .
V prvním pololetí 2026 bylo v Evropské unii registrováno 22 590 nových autobusů, o 22,7 % více než před rokem. Elektrických autobusů bylo registrováno 6 247, meziročně o 56,8 % více. Jejich podíl na celkových registracích dosáhl 27,7 %.
Novým vrchním ředitelem sekce drážní, vodní a letecké dopravy Ministerstva dopravy bude od 3. srpna Michal Kraus. Ve výběrovém řízení uspěl mezi šesti uchazeči. Pozice byla neobsazena od ledna 2023.
Aktuálně
Dopravní podnik hl. m. Prahy převzal do svého majetku prvních 11 bateriových trolejbusů Bozankaya SNG 12T z celkem 30 objednaných vozů. Jeden z nich 5. září vyjede v pravidelném provozu na lince 51.
Britský výrobce Alexander Dennis převezme program AD Repower pod vlastní kontrolu. Přestavby dieselových autobusů na bateriový pohon původně vyvíjel společně se společností KleanDrive, jejíž tým se nyní stává součástí Alexander Dennis.
Investice Škoda Group na Ostravsku, podmínky pro řidiče autobusů v horku, připravované nákupy ojetých vozidel pro IDOL, podzimní dopravní akce, nové elektrobusy a pražský tunelbus. Podívejte se na články, které v srpnu zaujaly nejvíce čtenářů Busportálu.
Německý dopravní svaz Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV) od jara testoval různé alternativní pohony v běžném linkovém provozu. Cílem bylo získat zkušenosti s jejich využitím na delších regionálních a meziměstských trasách a zjistit, které technologie jsou pro jednotlivé provozní podmínky nejvhodnější.
Reklama
Dopravný podnik Bratislava (DPB) představil tři nové elektrobusy Otokar e-Kent C, které získal jako kompenzaci v rámci vypořádání smluvních nároků vůči tureckému výrobci. Dvanáctimetrová vozidla mají ujet 230 kilometrů na jedno nabití. Do pravidelného provozu se vydají v polovině září, například na linkách 53 mezi Vajnory a Trnavským mýtem a 75 mezi Dolními Hony a Krasňany.
Indický výrobce Switch Mobility získal objednávku na 650 elektrobusů pro Bombaj a Pune ve státě Maháráštra. Devítimetrové vozy dodá společnosti Sai Green Projects, která je bude provozovat v rámci programu PM E-Drive Phase II. Autobusy budou nasazeny u dopravních podniků BEST v Bombaji a PMPML v Pune.
Tři nové autobusy SOR NS 12 CNG na BioCNG rozšířily vozový park DPMJ. První z celkem 19 nových trolejbusů Škoda 32Tr mají dorazit v září, veřejnosti je dopravní podnik představí 20. září při dni otevřených dveří.
Svaz zaměstnavatelů ve veřejné autobusové dopravě (SZVAD) svolává na 17. a 18. září členskou schůzi, tentokrát proběhne v Olomouckém kraji. Jednat se bude mimo jiné o aktuální situaci ve veřejné dopravě, jejím financování a dopravní obslužnosti v krajích.
Dopravní podnik města Děčína zveřejnil nové výběrové řízení na dodání elektrických autobusů. Po zrušené soutěži na standardní elektrobusy chce pořídit tří délkové kategorie vozidel za předpokládaných 247,2 milionu korun. Nová zakázka má umožnit plné využití dostupné veřejné podpory.
Čínský výrobce užitkových vozidel BAIC Foton odevzdal v Pákistánu více než 600 bateriových elektrobusů. Podle výrobce jde o největší jednorázovou objednávku "new energy" autobusů v zemi od zavedení Národní politiky elektrických vozidel na období 2025–2030. Součástí projektu je také dodávka nabíjecí infrastruktury a podpora místního partnera při výstavbě závodu pro montáž autobusů.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací