Reklama
Reklama
person rebus  date_range 27.09.2024

Škoda Group podepsala smlouvu se společností Tampereen Raitiotie Oy na výrobu dalších desetimetrových modulů, které prodlouží stávající 37metrové tramvaje Škoda ForCity Smart Artic X34 . Smlouva v hodnotě přibližně 25 milionů EUR je součástí opce k původní zakázce a bude realizována ve dvou fázích.

Dohoda zahrnuje výrobu a instalaci 11 modulů pro 11 tramvají, které prodlouží vozidla z 37 na 47 metrů. Prodloužené tramvaje si zachovají stejné technické vlastnosti a výkonnost jako stávající vozidla ForCity Smart Artic X34 a budou mít kompatibilní a vyměnitelné komponenty. „ Tento projekt je příkladem naší schopnosti rychle reagovat na potřeby našich partnerů. Rozšířením stávajících tramvají poskytujeme praktické řešení, které reaguje na rostoucí poptávku po veřejné dopravě a zároveň zajišťuje kompatibilitu se stávajícím vozovým parkem. I nadále se soustředíme na poskytování účinných a efektivních řešení mobility v městském prostředí ,“ uvedl Jan C. Harder, President Region West and North ve Škoda Group. „ Počet cestujících ve vozech Tampere Ratikka roste rychleji, než se očekávalo. Rozšířením vozů se zvýší kapacita pro cestující o více než 30 % z 264 na 345 cestujících. Zvýšená kapacita cestujících nám zároveň umožní provoz na celé trase s optimálním intervalem 7,5 minuty. To má smysl z hlediska plynulosti dopravy a obsluhy cestujících veřejnou dopravou ,“ říká Pekka Sirviö, generální ředitel Tampereen Raitiotie Oy. Projekt bude zahájen výrobou prototypového modulu v závodě Škoda Group v Otanmäki v roce 2025. Tento modul bude namontován do jedné ze stávajících tramvají a projde komplexním testováním jak v továrně, tak v Tampere. Jakmile bude prototyp schválen, Škoda Group vyrobí a dodá zbývajících 10 modulů. Instalace těchto modulů bude zahájena v roce 2027 a všechny prodloužené tramvaje budou uvedeny do provozu v létě 2028. Právě v Tampere předvedla před rokem Škoda Group první funkce svého ekosystému Smart Depo , kdy její tramvaj poprvé úspěšně absolvovala automatizovaný pohyb v různých scénářích bez přítomnosti řidiče. Na veletrhu InnoTrans, který právě skončil v Berlíně, ukázala, jaké pokroky se podařilo zrealizovat. V rámci depa ve finském Tampere dokázala tramvaj plnit komplexní úkoly, řízené autonomním systémem. Ten dokázal tramvaj bezpečně řídit v rámci depa, a to včetně správných reakcí na překážky v kolejích a průjezdu mycí linkou. V současnosti se o jednu tramvaj stará pět zaměstnanců, autonomní technologie by se měly postarat o to, aby se v budoucnu jeden zaměstnanec dokázal postarat o pět tramvají.

Zpravodajství
Mnohakilometrové a i více než desetihodinové kolony na hraničních přechodech se Slovenskou republikou ...
Reklama
autobusové dopravy ve Středočeském kraji a na území hlavního města Prahy.
Z prvního pracovního dne nového roku 2010, pondělí 4. ledna, kdy si znojemští občané vyzkoušeli na „ostro“ novou MHD.
pořádá Techmania science center a Europe Direct Plzeň 11. 1. 2010. Novinky a informace z Techmanie.
12. výstava a konference s tématikou využití zemního plynu v dopravě
Závěrečné zasedání komise na výběr dodavatele 100 článkových dieselových autobusů pro DPB proběhlo 23.12.2009 - vybrána byla nabídka autobusů SOR NB 18 .
V německém přístavním městě Hamburk můžete při procházce městem narazit na logo ÚJV Řež, umístěné na první turistické lodi poháněné palivovými články.
Řada krajů však zároveň omezí na autobusy přísun peněz. Zatímco platby drahám se navýší, autobusoví dopravci často odcházejí z nových smluv s nižšími sazbami za kilometr.
Zejména stabilní obchod s městskými autobusy v Evropě přispěl v končícím roce 2009 k tomu, že autobusy byly ekonomickou krizí postiženy výrazně méně než užitková vozidla celkově. Daimler Buses by chtěl v roce 2010 dále upevnit vedoucí pozici v celosvětovém obchodu s autobusy.
Aktuálně
připravil MAN při příležitosti jubilea svých produktů.
I v prostoru okolo Prahy se dá zachytit mnoho zajímavého.
Reklama
se můžete vydat od letošního léta. Pravidelné každodenní spojení dvoupodlažními "restaurant" busy z Prahy do St.Gallenu, Zürichu a Bernu.
Automatizovaný předprodej jízdenek, který je nepřetržitě v provozu již 32 let, se stále více přesunuje z předprodejních kanceláří na internet.
Předautorizovaná částka na účtu cestujících se snížila na 1 korunu.
Citiywide i Omni Expressy v LF i LE variantách v různých délkách vytvářejí širokou nabídku pro městskou, příměstskou i linkovou dopravu.
Aplikace pro chytrá zařízení s operačním systémem Android a iOS - nový a přehledný systém informací o spojeních, rychlejší vyhledávání a možnost ukládání „oblíbených“ spojů.
Reklama
AUTO-BUS
Reklama
Czechbus 2024
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací