Reklama
Reklama
person rebus  date_range 02.04.2026

Ředitel Jihomoravského krajského koordinátora veřejné dopravy Jiří Horský na konci května skončí ve své funkci. Kraj oznámil úpravu organizační struktury v tiskové zprávě. Ke změně dojde s účinností od 1. května 2026.

Cílem změny je podle tiskové zprávy zjednodušení řízení organizace, zpřehlednění odpovědnosti a zajištění efektivnější fungování společnosti v souvislosti s dalším rozvojem Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Změna organizační struktury byla podle kraje připravována v delším časovém horizontu a navazuje na dlouhodobý rozvoj společnosti: KORDIS JMK v posledních letech významně rozšířil rozsah svých činností, a to zejména v oblasti koordinace dopravy, zavádění nových technologií, komunikace s obcemi a dopravci a rozvoje služeb pro cestující. Úprava řízení společnosti má nyní na tento vývoj navazovat a lépe odpovídá současným potřebám organizace. Nové nastavení organizační struktury posiluje přímou odpovědnost vedení společnosti za strategické i operativní řízení a umožní pružnější rozhodování v oblasti veřejné dopravy. Společnost bude nově řízena přímo představenstvem, které ponese odpovědnost za strategické i operativní řízení. Odborní ředitelé budou odpovědní za jednotlivé klíčové oblasti fungování společnosti. V souvislosti se změnou organizační struktury ukončuje dosavadní ředitel Jiří Horský po vzájemné dohodě své působení ve společnosti. Jihomoravský kraj a statutární město Brno mu děkují za jeho dlouholetou práci a přínos pro rozvoj integrované dopravy v regionu. Změna organizační struktury nemá vliv na rozsah ani kvalitu poskytovaných dopravních služeb. KORDIS JMK bude i nadále zajišťovat stabilní provoz a další rozvoj Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, uvádí kraj. Jiří Horský ve vyjádření pro Českou televizi uvedl, že dostal výpověď z důvodu zrušení pracovního místa. O tom, že svůj odchod dlouhodobě neplánoval svědčí i jeho účast na konferenci o integrovaných dopravních systémech v Pardubicích ve dnech 11. a 12. května , kde pravidelně každý rok o Integrovaném dopravním systému v Jihomoravském kraji informoval. Společnost KORDIS JMK byla založena v roce 2002 Jihomoravským krajem a Statutárním městem Brnem, na akciovou společnost se transformovala v roce 2012. Ve stejném roce do funkce jejího ředitele nastoupil Jiří Horský. Po integraci celého území Jihomoravského kraje a některých oblastí v okolí je hlavním úkolem KORDIS koordinace IDS JMK a zajišťování potřebných servisních činností s tím spojených pro Jihomoravský kraj, město Brno a další obce a města kraje. V dubnu 2025 se Jiří Horský stal předsedou České asociace organizátorů veřejné dopravy. Nahradil Aleše Stejskala, bývalého jednatele KODIS poté , kdy se rozhodl své dlouholeté působení ve funkci předsedy ČAOVD ukončit.

Zpravodajství
ČSAD Slaný, Jindřichův Hradec, Benešov a Ústí nad Orlicí byly v roce 2000 v hospodářské ztrátě. V současné době hrají ve svých regionech významnou roli.
Reklama
Dá se během epidemie jet bezpečně autobusem, tramvají nebo metrem? Mezinárodní svaz veřejné dopravy (UITP) shrnuje dostupné výzkumy .
Postupně dochází k oživení poptávky po nových vozidlech, opětovné uzavření ekonomiky by přineslo podnikům velmi vážné problémy.
Železniční a autobusoví dopravci vystavili Ministerstvu dopravy faktury za více než 419 milionů korun. Jde o 91% loňského srpna.
Dopravci podnikající v nepravidelné dopravě a splňující podmínky výzvy mohou žádat o podporu na překlenutí koronavirové krize elektronicky od 26. října do 25. listopadu letošního roku.
Všech nových 41 tramvají pro Brno montují zaměstnanci dopravního podniku v Ústředních dílnách. Zatím brázdí ulice šest Draků. VIDEO.
Náklady na pořízení vozidla jsou sice u elektromobilů výrazně vyšší, náklady na jejich provoz a servis vycházejí o pětinu až třetinu lépe než u klasických aut.
42 000 autobusů vyrobili čínští výrobci, o 20% více než v srpnu a o 11% více než v září loňského roku.
Masarykovo náměstí se po 59 letech mění, zmizí autobusové nádraží a vznikne nové centrum města. Devět označníků nyní mapuje historii a ukazuje budoucí podobu místa.
Naši vojáci budou mít do konce letošního roku 19 nových sanitek Iveco. Jsou určeny na silnice a pro středně těžký terén.
Aktuálně
Ani přísné požadavky na bezemisní dopravu by neměly znamenat nepřekonatelnou překážku pro provozování systému městské hromadné dopravy ve Zlíně a Otrokovicích. Zdejší dopravní společnost se od svého vzniku v polovině čtyřicátých let minulého století orientuje na elektrickou trakci a v tomto trendu hodlá pokračovat.
Dopravce AUTO-BEY vyjede od 6. dubna na novou denní vnitrostátní linku z Prahy přes Humpolec a Jihlavu do Třebíče. Spoje zajistí autobusy VOLVO a MAN.
SOR NS 18 Electric se příští týden objeví na linkách MHD Dopravního podniku města Hradce Králové, s cestujícími vyjede poprvé. SOR představil svůj první bateriový kloubový autobus na Czechbusu 2022.
Scania Smart Dash se na silnicích objeví v roce 2024 ve verzích pro nákladní automobily a autobusy. Bude představovat významnou změnu, pokud jde o zážitek z jízdy, ale připraví také cestu pro nové digitální služby a nabídne zákazníkům a řidičům výrazně širší bezpečnostní funkce.
Reklama
Nové kvarteto délek, jedinečný design, všestranná pro cestující, s asistenčními bezpečnostními systémy pro řidiče i v meziměstském provozu. Standardní délky ve výrobě od podzimu 2023.
Vnější LED panely a LCD monitory značky BUSE uvnitř vozidel pomáhají informovat cestující o trasách linek ve vozech MHD ve Znojmě, v Krnově, Valašském Meziříčí, v Brně nebo v Bratislavě.
Od soboty 25. března se ke dvěma celoročním přívozům připojí i ostatní sezonní. Nejoblíbenější je stálá linka P2 mezi Podbabou a Podhořím.
Hlavní město Praha a Středočeský kraj otevřely nabídky účastníků zadávacích řízení na uzavření smluv o veřejných službách v přepravě cestujících pro oblasti Příbramska, Sedlčanska, Vlašimska, Říčanska, Zdibska, Úvalska, Dolnobřežanska, Kolínska a Nymburska.
V rámci třetího záchranného balíčku německé federální vlády byl Deutschlandticket schválen jako následný produkt 9eurové jízdenky. Od 3. dubna 2023 si cestující mohou předobjednat elektronickou jízdenku za 49 eur u dopravních společností a sdružení a oficiálně začne 1. května 2023.
e-ATAK představený v roce 2019 je nejpreferovanějším elektrickým midibusem ve Francie, Rumunsku, Itálii, Španělsku, Portugalsku, Řecku a Lucembursku. V Lucembursku je největší flotila elektrických midibusů v zemi tvořena e-ATAK a používají se i v meziměstské dopravě.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací