Reklama
Reklama
person rebus  date_range 07.04.2026

Společnost MAN Truck & Bus zahájila sériovou výrobu plně elektrického autobusu MAN Lion’s City E ve svém závodě v Ankaře. První vozidla sjela z výrobní linky v posledních týdnech. Po Starachowicích v Polsku a Olifantsfonteinu v Jižní Africe jde o třetí závod MAN připravený na elektromobilitu.

Závod v Ankaře doplňuje stávající výrobu elektrobusů ve Starachowicích v Polsku, kde se Lion's City E vyrábí od roku 2020 a byl první závodem MAN vybaveným pro sériovou výrobu e-busů. V Olifantsfonteinu v Jižní Africe je již dva roky produkován Lion's Explorer E pro místní trhy. Podle společnosti MAN rozšíření o Ankaru odráží rostoucí poptávku po Lion's City E a podporuje zvýšení výrobní kapacity v rámci její globální sítě. „ Spuštěním výroby elektrických autobusů v Ankaře stanovujeme významný milník na naší cestě k elektromobilitě ,“ řekl Barbaros Oktay, Head of Bus v MAN Truck & Bus. „ Rozšiřujeme naše výrobní kapacity, posilujeme naši globální autobusovou síť a dokážeme ještě rychleji a flexibilněji uspokojovat rostoucí požadavky zákazníků. Ankara bude hrát klíčovou roli v naší strategii elektromobility i v budoucnu .“ Výroba v Ankaře byla připravena modernizací infrastruktury, úpravami procesů a školením pracovních sil zaměřeným na elektrickou mobilitu. Závod je navržen pro flexibilní výrobu, která umožňuje výrobu elektrických i konvenčně poháněných autobusů na stejných montážních linkách. V budoucnu se tam budou vyrábět také elektrické meziměstské autobusy a nový Lion’s Coach E pro zájezdovou dopravu. „ Naším cílem je, aby Ankara, stejně jako Starachowice, hrála klíčovou roli v transformaci autobusového byznysu MAN ,“ pokračuje Oktay. „ Ankara se stává jedním z centrálních uzlů elektromobility MAN ,“ řekl Mehmet Şermet, Head of Production Bus v MAN Truck & Bus. „ Díky naší flexibilní výrobní struktuře můžeme na stejné výrobní lince vyrábět jak různé modely elektrických autobusů, tak i autobusy s konvenčním pohonem. To nám umožňuje efektivně reagovat na různé požadavky trhu .“ Od svého uvedení na trh v roce 2019 se MAN Lion’s City E stal v Evropě úspěšným příběhem a nyní je v provozu v mnoha evropských městech. Celkem již bylo vyrobeno a dodáno zákazníkům kolem 3 300 vozidel. V každodenním provozu tato vozidla společně ujela přibližně 250 milionů kilometrů, což ušetřilo kolem 150 000 tun CO2 ve srovnání s konvenčními dieselovými autobusy. V roce 2025 vzrostl prodej elektrických autobusů a nákladních vozidel o 168 procent na celkem 1 970 kusů. MAN Lion’s City E dosáhl ve srovnání s předchozím rokem růstu o 118 procent, celkem se prodalo více než 1 300 e-busů. To znamená pro MAN nový rekord. V Evropě je nyní zhruba každý druhý městský autobus MAN s pohonem na elektřinu. Lion's City E je k dispozici v několika konfiguracích, zahrnují 10metrové, 12metrové a 18metrové varianty, a také verzí low-entry pro meziměstské aplikace. MAN také nabízí Lion's Chassis E pro výrobce nástaveb na mezinárodních trzích. Společnost uvádí, že toto portfolio umožňuje nasazení v široké škále případů městské a regionální dopravy.

Zpravodajství
O poháry ve třech kategoriích se utká 24 družstev ve Žďáře nad Sázavou 7. září. Hlavním organizátorem je žďárská dopravní společnost ZDAR a partnerem Sdružení ČESMAD BOHEMIA.
Reklama
CzechToll dnes zahájil informační kampaň pro dopravce. Od 1. prosince začne fungovat nový systém, dopravci se mohou registrovat od 22. září.
Od 1. ledna do 31. července 2019 bylo v ČR vyrobeno 838 142 vozidel, tj. o 1,5 % více než vloni. Stále se daří našim výrobcům autobusů, ty zaznamenaly nárůst produkce o 7,6 %.
Až 81 kloubových autobusů a 4 minibusy. Kromě ceny je důležitým parametrem výběrového řízení obsaditelnost a provozní náklady. K výbavě patří USB nabíječky a kamery.
V sobotu 17. srpna v 19 hodin vyjela koněspřežná tramvaj z Moravského náměstí směrem k Semilassu. Místo původní zastávky připomíná historický označník.
Za třicet pet lahví jedna jízdenka na metro. Speciální automaty ve třech stanicích metra proměňují vrácené lahve za body, ty zase chytré telefony za jízdenky.
Ministr dopravy 16. srpna hodnotil 100 dnů ve funkci. Hlavní priority byly výstavba dopravních staveb, nový mýtný systém a pomoc řidičům v kolonách. Nejdůležitější témata pro následující období.
Klíčovou roli hraje vybudování vodíkových čerpacích stanic. Těch by mělo vyrůst minimálně šest. Nabídka autobusů existuje a jejich cena by se měla snižovat.
V sobotu 17. srpna vyjede z Moravského náměstí k Semilassu koněspřežná tramvaj, přesně tak, jak tomu bylo před 150 lety. Vrcholem oslav bude 31. srpna Streetparty150.
Nové autobusy Iveco a Scania by měly už brzy do Ústeckého kraje přijíždět. Správnost zadávacího řízení bude znovu posuzovat soud.
Aktuálně
AutoSAP má od 1. července možnost více ovlivnit nastavení správných podmínek pro rozvoj elektromobility v České republice. Zejména pokud jde o legislativu pro výstavbu infrastruktury nabíjení.
Do roku 2025 má v trojúhelníku Rotterdam, Antverpy a Severní Porýní-Vestfálsko jezdit 1 000 nákladních automobilů na vodík. V plánu je výstavba 25 vysokokapacitních vodíkových stanic a navýšení kapacity výroby nízkoemisního vodíku.
Dopravní podnik Ostrava zvažuje zahájení zadávacího řízení na veřejnou zakázku na nákup a servis 25 ks velkokapacitních tramvají. Zahájil tržní konzultace.
Nová platforma Volvo Buses s 13litrovým motorem o výkonu až 500 hp a úsporou paliva až 9 % pro zájezdové autokary na různých trzích. Řidiče uvítá nová kabina a přístrojová deska.
Reklama
Na provozovně ČSAD Střední Čechy se na konci června objevil elektrický autobus. I když se jedná zatím pouze o zkušební provoz, firma se na elektrifikaci chce připravit.
První místa červnového žebříčku obsadil BusLine. Podívejte se na 20 čtenářsky nejzajímavějších článků.
Z 16 členů představenstva je v novém čtyřletém období sedm nových tváří. Dlouholetého prezidenta Jaroslava Hanáka nahradil Oldřich Sládek.
Nákup jízdenky přímo ve voze bezkontaktně platební kartou využívá denně přibližně 25 tisíc cestujících. Na počet transakcí byl rekordní letošní červen s více než milionem transakcí.
Držitelé karty Moravskoslezského kraje zaplatí na hradech Hukvaldy a Sovinec a zámcích Bruntál, Nová Horka, Nový Jičín a Frýdek poloviční vstupné.
První české vodíkové údolí má podporovat zavádění bezemisní dopravy a vznik nového průmyslového odvětví. V Dolních Vítkovicích zároveň vznikla první veřejná vodíková plnící stanice pro osobní vozidla.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací