Pod sloganem Moderní srdce městské dopravy spustí město Uherské Hradiště od 1. února nový systém městské hromadné dopravy s názvem Poulička. Původního dopravce ČSAD BUS Uherské Hradiště nahradí nový dopravce - Znojemská dopravní společnost Psota. Nové červené autobusy Mercedes-Benz Citaro K a elektrické MAN Lion’s City 10E vyjedou s několikatýdenním zpožděním.

Nastavení celého nového systému MHD má podle města přinést obyvatelům všech místních částí lepší dostupnost a využitelnost autobusové dopravy, než tomu bylo dosud. Především se změní trasy linek, a to tak, že nebudou končit jen na autobusovém nádraží, ale propojí různé části města přes centrum. „ Nová Poulička vytváří vzájemné propojení všech důležitých bodů ve městě v pravidelných atraktivních intervalech celotýdenně tak, abyste se na ni mohli spolehnout nejen při cestách do práce a do školy, ale také na nákupy, za kulturou a za zábavou. Uherské Hradiště se rozvíjí a stále více žije. Přizpůsobení podoby městské hromadné dopravy tomuto trendu pro nás bylo jedním z klíčových úkolů, abyste pro plnohodnotný život ve městě nemuseli být závislí na osobním automobilu ,“ uvedl starosta města Uherské Hradiště Stanislav Blaha. Do řady důležitých cílů nabídne přímé spoje bez nutnosti přestupů, stará čísla linek (2 až 9) nahradí nová (301 až 316), navazující na prodlouženou páteřní linku 300 Zlínského kraje. Změní se i časy odjezdů a spoje pojedou častěji. Přibude 9 nových zastávek. Beze změn zůstává cena jízdného, tarifní pravidla i platnost všech dříve zakoupených předplatných jízdenek. Nemění se ani předprodejní místa. V platnosti dále zůstává také plná integrace do systému Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK), možnost platby bankovní kartou ve všech vozidlech i podpora aplikace FAIRTIQ. Městskou hromadnou dopravu v Uherském Hradišti bude zajišťovat nový dopravce, kterým je Znojemská dopravní společnost Psota. Ten zvítězil v otevřené veřejné zakázce na provoz MHD do ledna 2035. Městská hromadná doprava zůstává nadále součástí tarifního systému Integrovaná doprava Zlínského kraje – na jedno předplatné tak lze kombinovat městské autobusy s autobusy příměstskými a s vlaky. Do ulic města má být v prvních týdnech provozu postupně zařazeno 13 nových klimatizovaných nízkopodlažních autobusů, včetně několika elektrobusů. Půjde o modely Mercedes-Benz Citaro K a MAN Lion’s City 10E. Odbavování ve vozidlech bude rychlejší, protože nástup bude možný libovolnými dveřmi a cestující si budou moci otevírat dveře sami tlačítkem. Na nové komfortní autobusy se však bude několik týdnů čekat. Nové červené autobusy značek MAN a Mercedes-Benz vyjedou na své trasy až několik týdnů po spuštění nové MHD. „ Cestující prosíme o strpení, než budou moci jezdit novými autobusy. Vzhledem k dlouhým čekacím lhůtám na dodání nových vozidel musel dopravce přistoupit k dočasnému řešení a ze začátku nasadí náhradní autobusy. Věřím, že to občané pochopí ,“ vysvětlil starosta Blaha. Širší pokrytí města veřejnou dopravou si žádá také doplnění nových zastávek, které jsou potřebné jednak z důvodu vedení jednotlivých linek, ale také kvůli pokrytí dosud neobsluhovaných oblastí a důležitých míst ve městě. Aktuálně probíhají práce na dobudování nových zastávek v provizorním řešení tak, aby byly připraveny do začátku spuštění nové MHD. Jedná se o zastávky ve Štěpnicích (Kunovský les) nebo v ulici Svatováclavská (zastávky Mánesova a Svatováclavská). Dále jde o zastávky v ulici 28. října (Sportovní a Pod Svahy), u obchodního domu Tesco, v Jarošově (Markov) a v Mařaticích (Na Rybníku, včetně přesunu stanoviště nedaleké zastávky Dolní konec). V souvislosti se spuštěním nové MHD byl vytvořen a zprovozněn nový web www.poulicka.cz , který poskytuje cestujícím všechny důležité informace o nadcházejících změnách a novinkách v MHD. Podoba Pouličky vychází podle města Uherské Hradiště ze strategických dokumentů a studií, na jejichž zpracování spolupracovalo s předními odborníky z oblasti udržitelné dopravy, například Fakultou dopravní ČVUT v Praze. Výsledné linkové vedení a jízdní řády jsou založeny na datech z provozu v minulosti, na rozsáhlém sociologickém a mobilitním průzkumu a na výstupech ze dvou veřejných projednání. Veškerá data z provozu budou vyhodnocována stejně jako informace od cestujících i dopravce.