Koncom roka 2010 Veolia Transport Nitra zakúpila autobusy SOR C 12, ktoré boli začiatkom tohto týždňa zaradené do premávky na prímestských autobusových linkách.

Počet zakúpených vozidiel SOR C 12, po odsúhlasení Nitrianskym samosprávnym krajom, ako objednávateľom služieb vo verejnom záujme, je 11. Jedná sa o vozidlá s motorom typu EURO 5 EEV, ktoré sú zaradené na prímestské linky. Vozidlá zatiaľ jazdia bez elektronických smerových tabúľ, ktoré sú zatiaľ ešte v riešení. Vyberáme z technických parametrov vozidiel: Obsaditeľnosť: 48 miest na sedenie, 39 miest na státie Motor: objem valcov: 5 880 cm3, výkon: 194 kW/2 500 ot./min., palivo: motorová nafta Prevodovka: manuálna, 6 stupňová Rozmery: dĺžka 11 820 mm, šírka 2525 mm, výška 3 000 mm Brzdy: prevádzková - áno, parkovacia - áno, odľahčovacia - áno, núdzová - áno, ABS - áno, Najvyššia konštrukčná rýchlosť: 100 km/h s obmedzovačom Za poskytnutie informácie a nasledovných fotografí BUSportál ďakuje Ivanovi Kukučkovi a za doplňujúce informácie p. Milanovi Jankulárovi, obchodnému riaditeľovi Veolia Transport Nitra, a.s.

autobusů. Karosérie Enviro vyrobí britský nástavbář Alexander Dennis.

19. ledna 2011 - Mezinárodní dopravní společnost Stagecoach Group podepsala s automobilkou Scania další velkou zakázku na rok 2011. Tvoří ji 141 autobusů, z nichž 91 kusů jsou typické dvoupodlažní „doubledeckery“ a 50 tvoří standardní typ. Všechny s karosérií Alexander Dennis . Budou nasazeny do provozu ve Velké Británii. Stagecoach je velký nadnárodní dopravce podnikající na britských ostrovech, ve Spojených státech a v Kanadě, má více než 35 000 zaměstnanců a působí v oboru městské i meziměstské osobní dopravy především autobusové, ale i tramvajové a vlakové. Nynější objednávka britské divize skupiny Stagecoach navazuje na podobně velký obchod obou partnerů z období 2009/2010. Pozitivní provozní zkušenosti vedly také k volbě autobusů Scania jednopodlažních. Tato objednávka znamená současně první významný nákup vozidel této kategorie od Scanie, které budou vybaveny karoseriemi Enviro 300. Všechna vozidla, která jsou předmětem této zakázky, pohání devítilitrový přeplňovaný řadový vznětový pětiválec Scania o zdvihovém objemu 8900 cm3 ve výkonové verzi 169 kW a 1050 Nm. Samozřejmostí je pětistupňová (nebo šestistupňová) samočinná převodovka ZF HP 504. Populární „doubledeckery“ na základě Scanie řady N karosuje proslulý britský nástavbář Alexander Dennis ve verzi Enviro 400, která poskytuje 47 míst (pouze k sezení) v horním podlaží a 29 sedadel + 16 míst k stání v „přízemí“. Standardní autobusy pro Stagecoach jsou na podvozku Scania K s karoserií Alexander Dennis Enviro 300 poskytující 47 míst k sezení a velkorysý prostor k stání. TZ Scania

mimo jiné i typem sedaček. Aktuálně od Zdeňka Kresy.

Ten zachytil podle všeho první den provozu nového Solarisu Urbino 15 ev.č. 536. Vůz se objevil na lince 30. Dva nově dodané Solarisy (536 a 537) se od dříve dodaných odlišují přidanými spodními předními světly a posuvnými okny namísto dosavadních vyklápěcích. Asi největší rozdíl pro cestující jsou nové plastové sedačky jako jsou v plzeňské "stříbrné" tramvaji VarioLF Plus PL ev.č. 116. Jak fotograf konstatoval, zachycení interiéru silně obsazeného autobusu nebylo realizovatelné. Proto doplňujeme záběry sedaček z Varia. PMDP BUSportálu potvrdily nákup dvou autobusů Solaris Urbino 15 i správnost uvedených informací.

Kromě odkazů na diskusních serverech také fotografii převzal Dziennik Wschodni. Naoplátku jsme požádali o záběry z současné lublinské trolejbusové flotily .

Z polské strany přišly i žádosti o fotografie ve větším rozlišení od lublinských přátel veřejné dopravy za účelem bedlivé prohlídky interiéru. Dziennik Wschodni viz Przełom w MPK Lublin. Wiosną nowe trolejbusy, stare pójdą na złom uvádí (zestručněno): Přelom v MPK Lublin. Ne 15, ale až 30 nových nízkopodlažních trolejbusů vyjede letos do ulic Lublinu. Vše díky dotaci EU pro MPK. Od dubna do září začnou nahrazovat nejstarší vysloužilé Jelcze podle pravidla - 5 nových trolejbusů bude znamenat likvidaci čtyř starých. Nové trolejbusy budou nízkopodlažní, bezbariérové a vybavené automaty na prodej lístků. Budou mít posuvná okna a knoflík pro ovládání otevírání dveří. Nebudou mít klimatizaci.Trolejbusy budou mít kamerový systém a informační monitor a hlasový výstup. Vozy budou v lublinských barvách se znakem města. V létě 2010 MPK ohlásilo nákup ve dvou částech. Na 15 vozů byly vlastní peníze, dalších 15 záleželo na rozhodnutí EU o dotaci. Trolejbusy montuje společnost Solaris (BUSportál: ve spolupráci se Škoda Electric) Dotace byla přidělena a zakázku vyhrál Solaris. V soutěži byl také kyjevský LAZ, ale jeho nabídky vypadla, protože nesplnila požadavky řízení. Na návštěvě ve Škoda Electric - kloubové trolejbusy pro Hradec Králové, Škoda 31 Tr SOR , Trollino pro polský Lublin ....

Záběry vozu z Hostivaře a pár náladových fotografií od Rudolfina.

Ve třetí sérii se zaměříme na "vnitřky". S poděkováním všem zdrojům. Z prezentace nového hybridu SOR NBH 18 v Praze

Autobusy byly slavnostně předány 12.1.2011 dopravci v areálu společnosti MAN v Praze. 10 let spolupráce dopravce s MAN.

12. ledna 2011 převzal ředitel společnosti BusLine Tomáš Roubiček dva meziměstské autobusy MAN Lion’s Regio za přítomnosti zástupců společnosti MAN a médií, V areálu společnosti MAN v Praze - Čestlicích autobusy dopravci slavnostně předal jednatel a ředitel MAN v ČR a SR Jochen Modl . Společnost BusLine má autobusy značky MAN ve svém vozovém parku již 10 let. Autokary využívají ve velké míře cestovní kanceláře i sportovní kluby. Společnost BusLine je dlouhodobým partnerem české národní hokejové reprezentace a extraligového týmu HC Bílí tygři. Ve vozovém parku dopravce je v současnosti 20 autobusů MAN: 5 autokarů MAN Lion’s Coach, 4 městské autobusy MAN Lion’s City a 11 linkových autobusů MAN Lion’s Regio. Společnost využívá „Regia“ pro svoje dálkové linky. Jeden z nových autobusů posílí flotilu na lince Jablonec – Praha a druhý bude nasazen na linku Jilemnice – Ústí nad Labem. K autobusům se vrátíme podrobněji.

(CZ + EN). 120 malokapacitních autobusů Enviro200. (Alexander Dennis has won a major export order to New Zealand)

Britský výrobce autobusů Alexander Dennis Limited (ADL) zvítězil v soutěži o velkou exportní zakázku na 120 vozidel pro Nový Zéland s malokapacitním modelem Enviro200 s dodáním během následujících 15 měsíců dopravci NZ Bus. Objem zakázky je 25 milionů liber. 120 autobusů bude sestaveno nástavbářem Kiwi Bus ze stavebnic dodaných ADL. Jedná se o dvoudvéřové klimatizované 11.3 m dlouhé autobusy pro 37 sedících a 18 stojících cestujících s šestiválcovým motorem Cummins ISBe Euro V a převodovkou Allison T280R. ADL vyhrál kontrakt v konkurenci a výrobci z Nového Zélandu, Číny, Austrálie, Brazílie a Evropy. NZ Bus je největší veřejný dopravce s více než 1000 autobusy v oblastech Aucklandu a Welingtonu s okolo 2000 zaměstnanci. Společnost původně patřila britskému dopravci Stagecoach, v roce 2005 byla prodána za 100 mil. liber společnosti Intraftil. První část dodávky Enviro200 pro NZ Bus bude v provozu toto léto před zářijovým Rugby World Cup. Z TZ www.alexander-dennis.com . Kompletní v angličtině. Alexander Dennis has won a major export order to New Zealand for its Enviro200 midibus with 120 vehicles to be delivered over the next 15 months to NZ Bus. The £25million order is a significant win for the UK’s largest bus builder and gives it a platform for further growth in the region. The 120 buses will be assembled by North Island-based Kiwi Bus Builders from kits suppled by ADL. Kiwi is preparing a new manufacturing facility to handle the order and ADL says that it will aim to progressively increase the proportion of parts sourced locally. The 120 Enviro200s will be two-door, air-conditioned 11.3m buses capable of carrying 55 passengers (37 seated and 18 standees). They will be powered by Euro 5 Cummins ISBe six-cylinder engines with Allison T280R transmissions. ADL chief executive Colin Robertson says: “This is much more than just an important contract. It is the start of a significant business relationship that has the potential to see us deliver a further 200 - 300 buses into New Zealand in the next three to four years – and to use the location as a spring-board into other territories, notably Australia. “Our aim is not simply to supply buses to New Zealand but to become an active player in the country’s manufacturing sector. Just as we have done in North America and Hong Kong, we intend to form local alliances that will create jobs and stimulate the economy.” ADL won the contract against competition from manufacturers in New Zealand, Australia, China, Brazil and Europe. Bruce Emson, CEO of NZ Bus says that 38 different product options were evaluated during the tender process. “This is the single biggest investment made by our business since it was acquired by Infratil in 2005,” says Emson. “It also forms part of our long-range vision to create an unrivalled bus transport system that can be the envy of the world.” NZ Bus is the country’s largest public transport operator and runs more than 1,000 buses in the Auckland and Wellington regions, employing around 2,000 people. The company was formerly owned by Stagecoach until its sale to Intraftil in November 2005 for £100million. The first batch of Enviro200s for NZ Bus will be operational this summer ahead of the Rugby World Cup that starts in September, with the balance of the order delivered by mid 2012. PR www.alexander-dennis.com

Část vozidel je ve firemním nátěru Veolia a část je v bílém nátěru pro případný reklamní polep.

Společnost Veolia Transport Teplice zařadila v loňské roce do svého autoparku osm městských částečně nízkopodlažních autobusů SOR BN10,5 e.č. 443 - 450. Všechny autobusy jsou vybaveny informačním systém BUSE. Za informaci a záběry děkujeme Tomáši Zavadilovi.

deset Škoda 26Tr standardní délky a čtyři třínápravové Škoda 28Tr .

Společnost ŠKODA ELECTRIC podepsala před několika dny s Dopravním podnikem města Pardubic kontrakt na dodávku čtrnácti plně nízkopodlažních trolejbusů. Během čtyř let vyrobí Škodovka pro Pardubice deset dvanáctimetrových trolejbusů ŠKODA 26Tr a čtyři patnáctimetrové trolejbusy ŠKODA 28Tr v bílo-červené kombinaci, na kterých bude spolupracovat se společností Solaris Bus & Coach. Pardubický dopravní podnik na modernizaci trolejbusového vozového parku získal spolufinancování z evropských fondů ROP. Celkový finanční objem zakázky představuje 140 mil. korun. ŠKODA ELECTRIC tímto aktuální projektem navazuje na předchozí zakázku pro toto východočeské město. V letech 2008 – 2009 si dopravní podnik převzal šest vysokokapacitních trolejbusů ŠKODA 28 Tr. Ulicemi pardubického města jezdí v současné době 55 trolejbusů, všechny se značkou ŠKODA. TZ Škoda

Patnáctimetrové třínápravové autobusy Solaris Urbino se představily 7. ledna v Ústí nad Labem. Nová sezóna provozu lanovky na Větruši odstartovala 4. ledna.

(dagri) - Autobusy obyvatelům Ústí představil ředitel Dopravního podniku města Ústí nad Labem Tomáš Kraus na Mírovém náměstí. Dva nové autobusy Solkaris Urbino 15 mají čísla 201 a 2502. Budou využity výhradně na linkách 11 a 12 do Chlumce (přítomen byl i místostarosta Chlumce) a Chabařovic. Záběry autobusů v areálu DP (dagri) - Po renovaci byla Dopravním podnikem města Ústí nad Labem uvedena do provozu do své první řádné sezóny renovovaná lanovka na Větruši. Větruše je vyhlídkový zámeček, jenž se tyčí nad údolím řeky Labe v katastru města Ústí nad Labem. Tvoří jednu z významných dominant města a je oblíbeným výletním cílem. V roce 1839 zde místní usedlík Johann Thomas hledal pramen pro studnu a náhodou tu objevil silné základové zdi hradu. V roce 1847 zde vznikla výletní restaurace a v roce 1896 nová budova. Po mnoha peripetiiích byla Větruše restaurována městem Ústí nad Labem. www.radio.cz: Lanovka na Větruši začíná v Ústí nad Labem v centru města Trasa lanovky začíná u nového nákupního centra Forum a je dlouhá 330 metrů s převýšebím 50 metrů. Systém vybudovala švýcarská společnost Bartholet Maschinenbau AG . Kabinky vyrobila rakouská společnost Carvatech Karosserie- und Kabinenbau GmbH . Konstrukce systémů proběhla v kooperaci s místním účastníkem kontraktu, společností Viamont DSP . Kabina uveze 15 cestujících a standardní jízdné je 15 Kč. cesta trvá 2 minuty.