Dopravní společnost Ústeckého kraje soutěží dodavatele čtyř autobusů délky 17,8 – 19,0 metrů pro linkovou dopravu . S kloubovými autobusy pro více cestujících a s výbavou pro DÚK i PID počítá zatím na lince mezi Ústím nad Labem a Krupkou.

Vozidla M3 třídy II s motorem na naftu a automatickou převodovkou musí být podle požadavků DSÚK zcela nebo částečně nízkopodlažní, s nejméně 47 sedadly (+2 sklopná) a prostorem pro vozíček nebo kočárek. Minimálně nad polovinou sedadel vyžaduje zadavatel pevný úložný prostor pro zavazadla. K výbavě bude patřit klimatizace, determální skla a USB zásuvky. Vozidla mají být dodána včetně informačního a odbavovacího systému, systému pro počítání cestujících a digitálního záznamového zařízení. " Autobusy požadujeme vybavit podle krajských standardů, oproti jiným autobusům naší společnosti budou také vybaveny zařízeními pro PID a pro preferenci vozidel na křižovatkách. Tento systém by měl být také využitý na objízdných trasách (kde bude světelná signalizace) při uzavírce mostu E.Beneše ," uvedl Milan Šlejtr, ředitel Dopravní společnosti Ústeckého kraje (DSÚK). DSÚK si podrobněji stanovuje požadavky k záručnímu servisu a dodávkám nákladních dílů. Chce znát dopředu místo umístění servisního střediska dodavatele pro záruční opravy a údržbu vozidel, proto musí vítězný uchazeč nejméně 60 dní před dodávkou prvních autobusů sdělit jeho přesnou polohu v mapě. Pokud přesáhne vzdálenost 60 km od vozovny autobusů v Ústí nad Labem bude hradit náklady na pohonné hmoty. Hodnotícími kritérii v zadávacím řízení jsou celková nabídková cena v Kč bez DPH (váha 70 %), délka záruční doby v měsících v rozmezí od 36 do 60 měsíců (váha kritéria 20 %) a termín dodání vozidel od nabytí účinnosti kupní smlouvy v měsících, která je nejpozději do 12 měsíců (váha 10 %). Tato lhůta byla předmětem dotazu, resp. vysvětlení zadávací dokumentace. Většina evropských výrobců má dodací lhůty delší, minimálně 18 měsíců, jeden z potencionálních uchazečů proto žádal o prodloužení lhůty dodání na 18 měsíců. Žádosti však DSÚK nevyhověla vzhledem k potřebě na nasazení více kapacitních autobusů do provozu již v prosinci 2025. Pokud se týká dalšího rozšiřování flotily DSÚK, v nejbližší době očekává tři minibusy Rošero, které mají být dodány v únoru 2025, probíhají však jednání o dřívějším termínu. " Začínáme se už zabývat plánem postupné obnovy prvních pořízených autobusů. Chtěli bychom včas vyhlásit veřejné zakázky, asi nejbližší se bude týkat obnovy autobusů kategorie délky 12m ," doplnil Milan Šlejtr.