Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) vypsaly veřejnou zakázku na nové jednosměrné tramvaje. Základní objednávka počítá s deseti vozy, dalších až dvanáct může dopravní podnik objednat v rámci opce. Předpokládaná hodnota zakázky včetně opce a náhradních dílů činí téměř 3 miliardy korun bez DPH.

Nové tramvaje mají být plně nízkopodlažní, dlouhé 41 až 43 metrů s nejméně šesti dveřmi a klimatizovaným interiérem. Kapacita vozu musí dosahovat nejméně 310 cestujících, z toho alespoň 90 sedících. Dokumentace počítá také s minimálně čtyřmi místy pro kočárky a dvěma místy pro cestující na vozíku. Tramvaje musí být schopné provozu při napájecím napětí 600 i 750 V a jejich konstrukce musí odpovídat plzeňské infrastruktuře i servisnímu zázemí vozovny na Slovanech. Základních deset tramvají má být dodáno nejpozději do 30 měsíců od nabytí účinnosti smlouvy. PMDP mohou v letech 2030 až 2034 využít opci na dalších až dvanáct vozů. Jednotlivá opční objednávka musí zahrnovat nejméně pět tramvají a dodací lhůta nesmí být kratší než 36 měsíců od doručení výzvy dodavateli. O využití opce se dopravní podnik musí rozhodnout nejpozději do 31. prosince 2031; odběr dalších tramvají není povinný. Dopravní podnik požaduje garantovanou provozní životnost tramvají 30 let při průměrném ročním proběhu 40 tisíc kilometrů. Náklady na údržbu během této doby nesmějí překročit 30 procent pořizovací ceny vozidla bez DPH. Při hodnocení nabídek budou PMDP zohledňovat nejen pořizovací cenu, ale také náklady na servis a údržbu. Před vyhlášením zakázky uskutečnily PMDP od května do září 2026 předběžné tržní konzultace, jejichž cílem bylo ověřit technickou a ekonomickou proveditelnost požadavků. Aktivně se jich účastnila společnost Škoda Transportation. Podněty z konzultací vedly k úpravám či upřesnění některých parametrů, mimo jiné rozměrů vozidla, počtu dveří a kapacity a předpokládané ceny. Poslední dodávkou nových tramvají pro PMDP byla série 22 vozů Škoda 40T , které dopravní podnik přebíral v letech 2021 až 2025. Osm těchto tramvají dorazilo v loňském roce, kdy byla dodávka dokončena. Nové vozy umožnily vyřadit poslední tramvaje bez nízkopodlažního vstupu. Osm tramvají 40T dodaných v roce 2025 mělo celkovou hodnotu 544 milionů korun. Na tři z nich byla schválena dotace ve výši 210 milionů korun z IROP.