Volvo Trucks získalo prestižní ocenění za svou kompletní nabídku bateriových nákladních vozidel, která pokrývá široké spektrum přepravy. Odborná porota ocenila především delší dojezd, různé konfigurace a možnost využití vozidel v regionální i dálkové dopravě, distribuci, stavebnictví nebo komunálních službách. Pro společnost jde již o osmé vítězství a podruhé toto ocenění získal model Volvo FH Electric.

Ocenění se týká modelových řad Volvo FH Electric, FM Electric, FMX Electric a FH Aero Electric. Volvo získalo v hodnocení 86 bodů a zvítězilo před čtyřmi dalšími finalisty – novým Ford Trucks F-Max, Iveco S-eWay Tractor, MAN eTGM a Mercedes-Benz eArocs 400. Čtyři z pěti finalistů přitom byly bateriové elektrické nákladní vozy, Ford F-Max byl jediný se spalovacím motorem. International Truck of the Year se uděluje nákladnímu vozidlu uvedenému na trh v předchozích 12 měsících, které podle poroty nejvýznamněji přispělo ke zvýšení efektivity silniční dopravy. Hodnotí se technologické inovace, komfort, bezpečnost, jízdní vlastnosti, energetická účinnost, dopad na životní prostředí a celkové náklady na vlastnictví (TCO). Porota ocenila především skutečnost, že Volvo svou nabídku elektrických nákladních vozidel rozvíjí nad rámec jediného vozidla nebo konkrétní aplikace. Kombinace delšího dojezdu, různých konfigurací kabin a podvozků a řešení pro různé druhy přepravy podle ní ukazuje, že bateriový elektrický pohon se postupně uplatňuje v širším spektru těžké nákladní dopravy. „ Vítězná elektrická řada Volvo představuje významný posun v nabídce těžkých nákladních vozidel s bateriovým elektrickým pohonem. Novou elektrickou řadou společnost ukazuje, jak rychle se těžká nákladní doprava s bateriovým elektrickým pohonem posouvá od jednotlivých aplikací ke komplexnímu řešení pro různé druhy přepravy, “ uvedl Florian Engel, předseda poroty International Truck of the Year. Dojezd až 700 kilometrů Nová elektrická řada Volvo nabízí ve srovnání s předchozími modely delší dojezd, vyšší užitečné zatížení a kratší dobu nabíjení. Vozidla jsou určena pro regionální i dálkovou dopravu, městskou distribuci, stavebnictví nebo další náročné provozy. Volvo FH Aero Electric s prodlouženým dojezdem může podle výrobce ujet až 700 kilometrů na jedno nabití. Nové verze FH, FM a FMX Electric Versatile mají uváděný dojezd až 470 kilometrů. Rozsah nabídky umožňuje volit různé konfigurace kabin a podvozků podle konkrétního způsobu využití vozidla. Vítěz byl vyhlášen 14. září 2026 na IAA Transportation v Hannoveru. „ Jsem velmi hrdý na to, že jsme opět získali uznání za naše elektrická řešení. O naše nová elektrická nákladní vozidla je velký zájem a naše objednávky jsou téměř plné. Toto ocenění potvrzuje, že Volvo Trucks je důvěryhodným lídrem v oblasti elektromobility. Nová řada umožňuje ještě většímu počtu zákazníků zvolit přepravu s nulovými emisemi z výfuku ,“ uvedl Roger Alm, prezident Volvo Trucks. Ocenění převzal 14. září během slavnostního vyhlášení na veletrhu IAA Transportation v Hannoveru. Elektrická nákladní vozidla v provozu Volvo Trucks vyrábí elektrická nákladní vozidla od roku 2019. Podle společnosti již 7 000 prodaných elektrických vozidel Volvo celosvětově ujelo dohromady 500 milionů kilometrů a využívá je téměř 2 000 zákazníků ve více než 50 zemích. Dnes má v nabídce osm modelů. Pro Volvo Trucks jde o osmé vítězství v soutěži International Truck of the Year. První titul získalo v roce 1979 s modelem Volvo F7, naposledy v roce 2024 s modelem Volvo FH Electric. Ten se tehdy stal prvním bateriovým elektrickým nákladním vozidlem, které ocenění získalo. Letošní výsledek je zároveň čtvrtým vítězstvím bateriového elektrického nákladního vozidla v řadě. Truck Innovation Award získalo ZF Vedle hlavního ocenění byla vyhlášena také cena Truck Innovation Award 2027. Tu získala společnost ZF za technologii TraXon Hybrid, která integruje hybridní systém přímo do převodovky pro těžká užitková vozidla. Systém kombinuje převodovku pro těžká vozidla s elektrifikovaným pohonem. Podle ZF může využívat například rekuperaci brzdné energie, elektrickou podporu spalovacího motoru nebo elektrickou jízdu podle konkrétní konfigurace vozidla a jeho nasazení. Cílem je snížit spotřebu paliva a emise CO₂ a nabídnout výrobcům další možnost elektrifikace pohonného ústrojí. TraXon Hybrid získal od poroty 77 bodů a zvítězil nad dalšími čtyřmi finalisty – nabíjením Flash Charging a baterií Blade Battery 2.0 od BYD, vodíkovým palivovým článkem BZA375 společnosti cellcentric, programem autonomního řízení úrovně 4 od IVECO a PlusAI a systémem Scania ProDriver.