Reklama
Reklama
person rebus  date_range 28.04.2026

ISUZU reaguje na rostoucí poptávku po midibusech a uvádí na evropský trh nový Grand Toro XL, který navazuje na úspěšnou řadu Grand Toro a patří mezi hlavní novinky roku 2026. Nový 9,3metrový midibus nabízí až 41 míst, zvětšený zavazadlový prostor a univerzální využití v městské, regionální i turistické dopravě.

Grand Toro XL s délkou přibližně 9,3 metru představuje řešení mezi menším midibusem a kapacitně větším vozidlem. Díky prodloužné karosérii pojme až 41 cestujících a přibližuje se tak kapacitě menších autokarů, zachovává si však manévrovatelnost vhodnou pro městský provoz, historická centra i regionální linky. Větší prostor pro zavazadla a nové využití Zavazadlový prostor byl zvětšen na 4,8 m³, což rozšiřuje možnosti využití vozidla. Vedle linkové dopravy se tak počítá i s nasazením v turistické dopravě, při zájezdech nebo transferových službách, tedy v segmentech, kde byly dosud preferovány větší autokary. Komfort pro cestující i řidiče Interiér je vybaven ergonomickými sedadly, klimatizací a multimediální výbavou. Cestující ocení příjemné prostředí kabiny i stabilní jízdní vlastnosti, které jsou výsledkem optimalizovaného podvozku a kvalitního odpružení. Pracoviště řidiče je ergonomicky uspořádané a doplněné o asistenční systémy, které podporují řízení v běžném provozu. Pohon Cummins a převodovka Allison O pohon se stará motor Cummins ISB 4.5 Euro VI E s výkonem přes 200 koní. Motor je určen pro užitková vozidla a je známý svou dlouhodobou provozní spolehlivostí. Doplněn je automatickou převodovkou Allison, která zajišťuje plynulé řazení a je běžně používaná v autobusové dopravě. Tato kombinace je vhodná zejména pro městský a příměstský provoz. Poměr ceny, výkonu a využití Model je koncipován tak, aby pokryl více typů provozu jedním vozidlem. Kombinuje kapacitu blížící se menším autokarům s nižšími provozními náklady midibusu. Výrobce zdůrazňuje důležitý faktor, model Grand Toro XL má dopravcům nabídnout velmi příznivý poměr ceny, výkonu a provozního využití. Univerzální autobus Grand Toro XL se uplatní například v turistické dopravě, zaměstnaneckých svozech, regionálních linkách, školní dopravě nebo při transferových službách mezi hotely a letišti. Zajíždí i do oblastí s omezeným příjezdem pro klasické autokary. Široké spektrum využití patří mezi hlavní přednosti. Grand Toro XL získal ocenění „ Midibus of the Year 2026 “ ve Španělsku, které uděluje odborná porota složená z profesionálů z oblasti dopravy. Toto ocenění potvrzuje technologickou úroveň, inovativní přístup výrobce a schopnost nabídnout řešení odpovídající současným požadavkům evropského trhu. Nový ISUZU Grand Toro XL je dostupný na trhu v České republice. Výhradní importér TURANCAR CZ zajišťuje nejen prodej vozidel, ale také poradenství a servisní podporu.

Zpravodajství
Trolejbusy v Banskej Bystrici začnú jazdiť najneskôr 1. apríla , teda o tri mesiace neskôr, ako sľúbil obyvateľom mesta primátor Ivan Saktor.
Reklama
Den před slavnostním předáním se s novými vozy seznámili jejich řidiči. První záběry.
Hodnota zakázky pre Dopravný podnik mesta Prešov je viac ako 55 mil. Sk , trolejbusy dodá Škoda Electric z Plzne.
Akademické debaty o výběru technologie k dobudování druhé etapy elektronického mýta mají jistě své opodstatnění, bez chybějící ekonomické analýzy celého projektu ale nemohou vést k uspokojivému výsledku.
"Většina cestovních kanceláří před odjezdem sestaví zasedací pořádek .... všechna místa v autobusu jsou považována za stejně komfortní, " píše Jan Havíř pro BUSportál.
BUSmonitor únor:
person dabra  date_range 22.02.2007
Čínske autobusy na európskych cestách – spolupráca medzi Slovenskom a Čínou je možná
BUSmonitor únor:
person dabra  date_range 22.02.2007
Kapsch obvinil ministerstvo dopravy ze zdržování.
se kterým redakce už dvakrát přišla do kontaktu. Tisková zpráva INTERBOBIKBUS. Odkaz na ČT 24. Nově vyjádření Josefa Šelepy.
Aktuálně
1. K historii kloubových autobusů v Praze: Polský Jelcz se objevil na Bohdalci 2. 20 let ZLINERU: Autobusové nástavby devadesátých let 3. Student Agency: Do roku 2013 s dalšími novými autobusy 4. První kloubové autobusy DPP byly sice Ikarusy, ale se ŠM 16,5 se Pražané svezli 5. 16. ledna před 35 lety vyjely do pražských ulic kloubové autobusy 6. Kloubové autobusy v Praze: V roce 1960 absolvoval v Praze jízdy Škoda 706 RTO-K 7. Dopravní podnik rozšiřuje vozový park o deset nových malokapacitních Solarisů 8. Do Muzea dopravy ve Strašicích se přesunula tramvaj T3 9. Autokarem Ikarus 256 do Maďarska 10. Lednová trolejbusová idyla v Plzni: Trollino 12 pro Baia Mare
V minulém týdnu převzala společnostl DOPRAVA - SERVIS Jaromír Dvořák od českého zastoupení nejčerstvější New Futuru.
22. a 23. ledna. Odkaz na příspěvky z konference ke stažení. Szegedské trolejbusy a jeden veterán.
byl testovací a prezentační. Pavel Fojtík z DPP doplňuje mozaiku z historie kloubových autobusů v metropoli. Rekapitulace na téma kloubového provozu v Praze.
Reklama
Olympijský červený doubledecker Davida Černého bude v pohybu opět na jaře.
Praha byla prvním městem, kde se tento typ vozidla vyzkoušel v městském provozu. Existoval i bez zadních dveří? Josef Víšo z Archívu Iveco CR pro BUSportál.
Zajímavé informace a unikátní snímky snad už opravdu prvního výskytu kloubového autobusu v Praze z archívu Iveco CR.
prochází standardním testováním.
Unikátní snímky v kronice Milana Ošmery.
Tramvaj nové koncepce vycházela z amerických vozů PCC.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací