Program ScotZEB3 podpoří nákup 334 vozidel – 227 elektrických autobusů a 107 elektrických autokarů. Polovina je značky Yutong. Podporu získá pět hlavních provozovatelů a místní výrobci Alexander Dennis, Wrightbus a Volvo UK. Polovinu vozidel tvoří značka Yutong, elektrické autokary žádný z místních výrobců nenabízí.

Program skotské vlády kombinuje veřejné a soukromé investice, přičemž každá libra vládní podpory přináší více než 2,5 libry soukromého kapitálu. Cílem programu je urychlit elektrifikaci vozového parku, snížit emise z dopravy a podpořit pracovní místa a ekonomiku regionu. Podporu získá pět hlavních provozovatelů: Rock Road, First Bus, Ember, Stagecoach a Lothian. Přičemž Rock Road získá podporu na pořízení 93 vozidel (z toho 14 dvoupodlažních, od výrobců Alexander Dennis a Wrightbus), First Bus na 37 vozidel (na modernizaci 15 ks a pořízení 22 nových dvoupodlažních značky Yuton), Ember na 100 nových elektrických autokarů (Yutong), Stagecoach na 44 autobusů a autokarů (Yutong) a Lothian 60 double deckerů (Volvo, ADL, Wrightbus). Kromě vozidel se financování týká i dobíjecí infrastruktury. Britská vláda tradičně preferuje místní výrobce autobusů , jako jsou Alexander Dennis, Wrightbus a Volvo UK, zejména z hlediska dotačních programů. Přesto se velká část objednávek soustředila na čínského výrobce Yutong. Yutong je schopen dodat i modely, které výrobci ve Spojeném království nenabízejí, je schopen dodat větší počet vozidel najednou, což umožňuje splnit cíle programu ScotZEB3, a v mnoha případech také nabízí nižší pořizovací cenu. Proč se autokary pro Ember vyrobí v Číně, ne ve Skotsku? " Objevilo se mnoho spekulací, takže na ně chceme odpovědět přímo ," uvádí společnost Ember . " Rádi bychom si koupili elektrický autobus postavený ve Skotsku a v posledních několika letech jsme se o to snažili. Oslovili jsme ADL, jediného výrobce autobusů ve Skotsku, mnohokrát. Bohužel nám opakovaně říkali, že nemohou nabídnout vhodný produkt a nemají zájem na jeho vývoji pro tento trh. Aby bylo jasno, nemají na trhu žádný elektrický autokar a nemají v plánu žádný zavést. Místo toho jsme spolupracovali s Yutong. Vyvinuli nejlepší dostupný elektrický autokar a my s nimi pokračujeme ve spolupráci, aby byl ještě lepší. Investovali také ve Skotsku, kde zajistí místní zaměstnance a podporu pro školení našich mechaniků. V rámci ScotZEB3 se zavázali k dalším místním investicím, školením a montážním pracem . Samozřejmě jsme i nadále otevřeni výrobě ve Skotsku. Upřímně věříme, že by se zde mohl vyrábět elektrický autokar světové úrovně, který by konkuroval na globálním trhu. Softwarově definované vozidlo s nejlepší technologií baterií, inovativními prvky pro cestující, lehkou karoserií a optimalizovanou aerodynamikou. Potřebuje však správné dlouhodobé investice, podporu a vizi ." Program ScotZEB a jeho pokračování SULEBS od roku 2020 podpořily přibližně 800 autobusů s nulovými emisemi prostřednictvím investic přes 154 milionů liber. ScotZEB3 navazuje na tuto strategii a zahrnuje konsorciální nabídky provozovatelů, výrobců, poskytovatelů infrastruktury a místních samospráv. Skotsko tak podle sdružení automobilových výrobců SMMT zaznamenalo nejvyšší růst počtu bezemisních autobusů v rámci Spojeného království – meziročně 162,3 % na 1 188 kusů.