Slavnostní otevření nové veřejné ultrarychlé dobíjecí lokality v areálu MAN Truck & Bus v Praze Čestlicích proběhlo 28. ledna 2026. Jde o významný milník v rozvoji infrastruktury pro elektrická nákladní vozidla a autobusy, na dálnici D1 mezi Prahou a Ostravou ji mohou využít nejen vozidla MAN, ale všech značek. MAN zároveň hodnotil rok 2025, globálně stouply prodeje jeho nových vozidel meziročně o téměř 6 procent. V České republice prodal 1 452 vozidel, z toho 64 autobusů. Bateriové městské autobusy MAN Lion's City již jezdí v Kutné Hoře a v Uherském Hradišti . V blízké době se jejich flotila rozšíří do Jindřichova Hradce a v létě do Děčína a Kroměříže . Meziměstský MAN Lion's Coach E představený na Busworld 2025 v Bruselu zatím na svého prvního zákazníka čeká.

E.ON Drive Infrastructure, která má v rámci skupiny E.ON na starosti výstavbu a správu veřejné dobíjecí sítě, otevírá v Praze–Čestlicích svou druhou veřejnou dobíjecí stanici pro těžká nákladní vozidla a autobusy v České republice. Nové dobíjecí místo v areálu MAN Truck & Bus navazuje na první specializovaný hub pro elektrickou těžkou nákladní dopravu v Mořicích u Prostějova, který E.ON zprovoznil v létě 2025. Společně nyní obě lokality pokrývají klíčový dopravní koridor D1 mezi Prahou a Ostravou, který patří mezi nejvytíženější trasy nákladní dopravy v zemi. Otevření čestlické stanice je zároveň prvním projektem v rámci oficiální spolupráce E.ON a MAN Truck & Bus v České republice. Obě společnosti dlouhodobě spolupracují na rozvoji infrastruktury pro elektrické nákladní vozy a autobusy v Evropě, hlavní projekty mají v Německu a Rakousku , jejich cílem je umožnit dopravcům jednoduché a spolehlivé dobíjení na hlavních trasách bez ohledu na hranice. V Německu již díky partnerství vznikají první dobíjecí koridory pro těžká vozidla a Čestlice jsou první českou lokalitou propojenou do stejného konceptu. V Praze Čestlicích najdou řidiči 2 nabíjecí stojany, každý o výkonu 400 kW. Lokalita je zároveň dimenzovaná na budoucí upgrade na tzv. MCS (Megawatt charging standard). Tyto technologie už E.ON testuje ve svých laboratořích v Německu. Ve chvíli kdy bude vzrůstat poptávka po této technologii a výkonu ze strany řidičů a výrobců elektrických nákladních automobilů, stanice lze jednoduše tímto standardem doplnit. Standard MCS bude pro vozidla MAN k dispozici v druhé polovině roku 2026. Vozidla budou zároveň vybavena i pro klasické dobíjení CCS. „ Partnerství s MAN Truck & Bus je pro nás logickým krokem. Jejich zákazníci patří mezi první, kdo elektrické kamiony reálně uvádějí do provozu a potřebují spolehlivou infrastrukturu. Otevřením stanice v Čestlicích společně vytváříme základní síť, která umožní elektrické dopravě fungovat na nejvytíženějších trasách v Česku i v Evropě. Zájem dopravců potvrzuje i téměř devadesát dobíjení od léta, kdy jsme otevřeli naší první specializovanou lokalitu pro dobíjení elektrické nákladní dopravy a zároveň vidíme i potřebu dostupné infrastruktury v dalších regionech Česka – poptávka tu je a my na ni reagujeme budováním dalších lokalit ,“ vysvětluje Martin Klíma, jednatel společnosti E.ON Drive Infrastructure. „ Otevření této veřejné dobíjecí stanice v areálu naší pobočky vnímám jako jasný důkaz toho, že e-mobilita v těžké nákladní dopravě už není hudbou budoucnosti, ale realitou dneška. Ve spolupráci se společností E.ON odstraňujeme jednu z největších bariér přechodu na bezemisní provoz – nedostatek infrastruktury. MAN má jasný cíl: do roku 2030 chceme, aby polovinu našich prodaných vozidel tvořila bezemisní vozidla. Aby se to však stalo skutečností, naši zákazníci potřebují jistotu, že mají kde efektivně dobíjet. Tato stanice je součástí širší evropské sítě 400 veřejných nabíjecích bodů, které společně s E.ON budujeme, a jsem hrdý, že právě Česká republika patří mezi první země, kde tuto vizi přetavujeme v konkrétní kilometry ujeté na elektřinu ,“ zmínil Radek Liška, generální ředitel MAN Truck & Bus Česká republika. E.ON plánuje v následujících letech dále posilovat svou infrastrukturu pro těžkou dopravu, budovat nové lokality podél hlavních evropských tahů. Cílem je vytvořit robustní páteřní síť pro elektrickou logistiku, která umožní postupný přechod nákladní dopravy k bezemisnímu provozu. V celé Evropě by v síti E.ON Drive mělo vzniknout do roku 2028 na 50 podobných lokalit. Rostoucí poptávku potvrzují i data z provozu. Od léta 2025 E.ON Drive eviduje už 88 dobíjení těžkých nákladních vozů a autobusů, přičemž při jednom připojení bylo v průměru odebráno 259 kWh. Největší objem energie – 7 727 kWh – byl odebrán v Mořicích u Prostějova – specializovaném hubu pro nákladní vozidla. Tam řidiči dobíjeli ve 28 případech. Zájem řidičů se však projevuje i mimo specializovaný hub. Dopravci pravidelně dobíjejí například v Hradci Králové (14×) nebo v Praze–Horních Počernicích (11×), kde dokáží vozidla připojit. Jednotlivá dobíjení E.ON registruje rovněž v Plzni, Karlových Varech, Miličíně, Znojmě či Vodňanech a dalších lokalitách. Nejvýraznější nárůst počtu dobíjení společnost zaznamenala v poslední čtvrtině roku 2025 a na začátku roku 2026, což potvrzuje, že dopravci začínají elektrické kamiony aktivně zapojovat do reálného provozu a potřebují dostupnou infrastrukturu napříč republikou. Společnost MAN Truck & Bus Czech Republic uzavřela rok 2025 s vynikajícími výsledky. Zatímco globálně skupina MAN zaznamenala šestiprocentní nárůst prodejů, český trh nákladních vozidel nad 6,5 t prošel fází stabilizace s celkovým objemem 8 833 vozidel. V tomto konkurenčním prostředí MAN dominoval a s 1 452 vozidly (1 317 trucků a 64 autobusů) a tržním podílem 16,4 procent se stal po Mercedes-Benz druhou nejúspěšnější značkou podle statistik SDA. Tento obchodní úspěch je doprovázen strategickým krokem směrem k dekarbonizaci – otevřením jedné z prvních veřejných dobíjecích stanic pro těžká užitková vozidla v České republice, která vznikla v areálu MAN ve spolupráci se společností E.ON. „ Rok 2025 byl pro nás rokem potvrzení kvality a efektivity našich řešení. Dosažení tržního podílu 16,4 % a druhé pozice na trhu je výsledkem nejen skvělých produktů, ale především úzké spolupráce s našimi zákazníky, kterým pomáháme optimalizovat jejich provozní náklady, “ uvedl Radek Liška. V souladu s globální strategií, kdy MAN a E.ON budují evropskou síť 400 nabíjecích bodů, byla ČR otevřena strategická lokalita pro veřejné dobíjení. MAN poskytl zázemí svých servisních center, zatímco E.ON dodal špičkovou technologii pro ultra-rychlé nabíjení. Stanice je díky svému „drive-through“ uspořádání ideálně uzpůsobena pro nákladní soupravy a autobusy. V roce 2025 na české silnice vyrazily první dva exempláře nové generace plně elektrických tahačů MAN eTGX, které představují špičku v dálkové bezemisní přepravě. MAN potvrdil svou vedoucí rolu v městské mobilitě. Celkem 14 bateriových městských autobusů MAN Lion's City zajišťuje čistou přepravu cestujících v Kutné Hoře a v Uherském Hradišti. V blízké době se jejich flotila rozšíří také do Jindřichova Hradce. Český MAN se připravuje na další rozšiřování portfolia. Po úspěšném startu sériové výroby e-trucků v roce 2025 v Mnichově se očekává uvedení 12tunového modelu MAN eTGL koncem roku 2026. Stejně tak segment dodávek MAN TGE, který globálně zaznamenal rekordní 13% růst, zůstává klíčovým pilířem lokální strategie. „ Otevření této dobíjecí stanice v areálu našeho truck centra vnímám jako jasný důkaz toho, že e-mobilita v těžké dopravě už není hudbou budoucnosti, ale realitou dneška. Ve spolupráci se společností E.ON odstraňujeme jednu z největších bariér – nedostatek infrastruktury. Naši zákazníci nyní mají jistotu, že mají kde jednoduše dobíjet svá vozidla na klíčových trasách ,“ uzavírá Radek Liška.