V prvním pololetí 2026 snížil nizozemský výrobce elektrických autobusů téměř o polovinu čistou ztrátu, současně ale dodal pouze 16 autobusů oproti 47 vozům ve stejném období loňského roku. Navíc přišel o zakázku na 23 elektrobusů pro německý Potsdam, kterou dopravce ViP vypověděl kvůli opakovaným odkladům dodávek. Ebusco platnost výpovědi zpochybňuje.

Ebusco podle zveřejněných výsledků vykázalo za první polovinu roku 2026 čistou ztrátu 24,9 milionu eur, oproti 46,1 milionu eur ve stejném období roku 2025. Ztráta se tak meziročně snížila přibližně o 46 procent. Provozní ztráta EBITDA klesla z 36,2 na 17,9 milionu eur a hrubý výsledek se z loňské ztráty 6,2 milionu eur dostal do zisku 6,1 milionu eur. Zlepšení hospodaření souvisí především se snižováním nákladů a změnou obchodního modelu. Ebusco se posouvá od klasického výrobce autobusů k modelu OED (Original Equipment Designer), při kterém ve větší míře využívá externí výrobní partnery. Počet zaměstnanců se do konce června snížil z 282 na 248. Ebusco v prvních šesti měsících roku dodalo pouze 16 autobusů, zatímco ve stejném období roku 2025 jich bylo 47. Po skončení pololetí byly dodány další tři autobusy, takže počet letošních dodávek vzrostl na 19 vozidel. Výrobce očekává, že ve druhé polovině roku dodá dalších 77 autobusů z pevné části objednávek, převážně ve čtvrtém čtvrtletí; část dodávek se může přesunout do začátku roku 2027. Nízké tempo dodávek souvisí s omezením provozního kapitálu, které ovlivňuje i výrobu u externích výrobních partnerů v Asii. K 30. červnu měla společnost v objednávkové knize 221 autobusů, z toho 103 pevných objednávek a dalších 118 vozidel v režimu postupně uvolňovaných objednávek. Po zohlednění potsdamské zakázky na 23 autobusů jde o 198 vozidel, včetně 80 pevných objednávek. Ebusco upozorňuje, že u 118 postupně uvolňovaných vozidel není jisté, zda budou všechny převedeny do pevných objednávek; zákazníci je mohou uvolnit do března 2027. Potsdam vypověděl smlouvu na 23 elektrobusů Německý dopravce ViP Verkehrsbetrieb Potsdam, součást skupiny Stadtwerke Potsdam, 29. července 2026 mimořádně vypověděl smlouvu s Ebusco na dodávku 23 elektrobusů. Zakázku Ebusco získalo na konci roku 2023 a první sólo autobusy měly být dodány v březnu 2025, kloubové v květnu 2025. Termíny se však opakovaně posouvaly a naposledy se počítalo s dodávkami až na jaře 2027. ViP nyní připravuje nové výběrové řízení na 23 bateriových elektrobusů. Ebusco s vypovězením smlouvy nesouhlasí a její platnost zpochybňuje. Podle výrobce jednání o harmonogramu dodávek a obchodních podmínkách ještě pokračovala. Finanční situace Ebusco přesto zůstává napjatá. Tržby v prvním pololetí klesly z 28,2 na 22 milionů eur a hotovost a peněžní ekvivalenty se ke konci června snížily na 2,1 milionu eur oproti 7,4 milionu eur na konci roku 2025. Vlastní kapitál byl záporný ve výši 14,8 milionu eur. Ebusco v dubnu získalo 27,4 milionu eur provozního kapitálu, podle společnosti však tato částka sama o sobě problémy s likviditou nevyřešila. Firma nyní připravuje přibližně 30milionové eurové financování formou LC a jedná také s jedním ze svých akcionářů o krátkodobém řešení likvidity. Sama upozorňuje na materiální nejistotu týkající se schopnosti pokračovat v činnosti. Výroba se přesouvá k externím partnerům Součástí změny obchodního modelu je větší využívání smluvních výrobců. V červenci Ebusco a Golden Dragon předvedly první 18metrový autobus vyrobený čínskou společností v závodě Longhai. Vůz je součástí větší série pro evropského zákazníka. Kontrola před dodáním a dokončovací práce včetně IT probíhají v závodech Ebusco v nizozemském Deurne a francouzském Rouenu. Ebusco zároveň údajně pokračuje v jednáních s několika strategickými partnery o možné transakci týkající se autobusové části firmy, například o prodeji podílu nebo vytvoření společného podniku. Jednání jsou zatím nezávazná. Vedle stávající objednávkové knihy evidovalo Ebusco na konci června také 173 autobusů v probíhajících výběrových řízeních. V srpnu uzavřelo v Spojených arabských emirátech smlouvu s místním obchodním zástupcem, která mu má umožnit účast v budoucích tendrech. První potenciální příležitost podle firmy představuje přibližně 230 elektrobusů, nejde však o objednávku.