Ostravská vodíková strategie pokračuje ve spolupráci s Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou Ostrava. Dopravní podnik zveřejnil veřejnou zakázku na pořízení dvou jednočlánkových autobusů s pohonem na H2. Zelený vodík by měly tankovat v areálu VŠB-TUO.

Dopravní podnik plánuje nákup vodíkových autobusů v rámci dlouhodobé strategie. První zakázka na nákup 10 autobusů s pohonem na vodík byla zveřejněna už v roce 2021, byla však zrušena, podobně jako opakovaná o dva roky později. Písemná zpráva k zakázce uvádí, že se nepodařilo zajistit financování plnící stanice. Nyní se dopravní podnik vydal jinou cestou. Je členem Moravskoslezského Vodíkového Klastru jehož součástí je i VŠB-Technická univerzita Ostrava, která je ve vodíkových technologiích velmi aktivní a uvažuje i o výrobě zeleného vodíku a vlastní plničce. DPO a VŠB-TUO prostřednictvím Centra energetických a enviromentálních technologií uzavřely v létě 2025 memorandum o nezávazné spolupráci na obou projektech. V rámci zveřejněné veřejné zakázky DPO pořídí 2 ks vodíkových autobusů s předpokladem spolufinancování 85% z dotace Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). Za tímto účelem byl zpracován projektový záměr v rámci Integrované teritoriální investice Ostravské metropolitní oblasti (ITI OMO) a následně zpracována žádost o dotaci projektu ITI II.- Obnova vozového parku DPO autobusy na vodík. Podle DPO je aktuálně žádost zaregistrována u poskytovatele dotace a je v procesu hodnocení. Předpokládaná hodnota dvou autobusů H2 byla stanovena po tržních konzultacích se Solaris a činí 40 mil. Kč (bez DPH). Kromě vozidel dodá vybraný uchazeč speciální servisní nářadí, diagnostické zařízení, provede školení pracovníků DPO a zajistí technickou podporu po dobu životnosti vozidel. Zadavatel požaduje po uchazeči předložení seznamu významných dodávek poskytnutých za posledních 15 let, ze kterého musí vyplývat, že dodavatel realizoval alespoň 1 významnou zakázku, jejímž předmětem bylo dodání nejméně 1 ks nového elektrobusu nebo autobusu pro MHDd s pohonem na vodík pro provoz s cestujícími v nízkopodlažní úpravě (35 % prostoru pro stojící cestující a vozík/kočárek). V nabídce musí uchazeč popsat podrobně technickou specifikaci a předložit typový nákres s vnitřním uspořádáním interiéru, rozsahem údržby, soupisem speciálních servisních přípravků a zařízení, nákladů na údržbu a zajištění BOZP. Nabídky budou hodnoceny podle kritérií: 1. Celková nabídková cena 75 % 2. Vybrané technické parametry 10 % 3. Výhodnost servisních podmínek 5 % 4. Homologace nabízeného vozidla 10 % Po vyhodnocení a uzavření kupní smlouvy budou vozidla dodána do areálu Poruba nejpozději do 15 měsíců. Dopravní podnik Ostrava pokračuje i v elektrifikaci s bateriovými autobusy. Aktuální je stále zakázka na nákup až 70 vozidel.