Reklama
Reklama
person rebus  date_range 30.10.2026

Dopravní podnik hl. m. Prahy se s linkou 131 rozloučí jízdami historických autobusů Škoda 706 RTO, Karosa B951E a Irisbus Citybus. Na elektrifikovaných trasách je vystřídají trolejbusy s čísly 51 a 53.

Zkušební provoz trolejbusových linek 51 a 53 s cestujícími začal 26. června 2026 po dokončení výstavby obou tratí. Zpočátku na každé z nich jezdil jeden trolejbus nad rámec autobusových jízdních řádů. Od 17. října DPP provoz posílil. O víkendech a státních svátcích už dopravu na obou trasách zajišťovaly výhradně trolejbusy, v pracovních dnech se ještě střídaly s autobusy. Autobusy 131 a 176 vyjedou naposledy v pátek 30. října. Od pondělí 2. listopadu je v provozu plně nahradí trolejbusy. Autobusovou linku 131 mezi Bořislavkou a Hradčanskou přes Hanspaulku nahradí trolejbusová linka 51. Její trasa vede přes zastávky Sušická, Hanspaulka, Dyrinka, Špitálka, U Matěje, Dukla-Juliska, Na Santince, Zelená, Nemocnice Bubeneč, Sibiřské náměstí a Ronalda Reagana. V pracovních dnech ve špičkách pojede v intervalu 4 až 6 minut. Linku 176 mezi Karlovým náměstím a Stadionem Strahov nahradí trolejbusová linka 53. Na trase obslouží zastávky Palackého náměstí, Jiráskovo náměstí, Arbesovo náměstí, Švandovo divadlo, Kobrova, Holečkova, Zapova, Hřebenka a U Palaty. V pracovních dnech ve špičkách bude mít interval 6 až 8 minut. Obě linky budou obsluhovat především bateriové nízkopodlažní klimatizované trolejbusy Bozankaya SNG 12T. DPP je nasazoval už během zkušebního provozu, kdy postupně rozšiřoval počet trolejbusových spojů na úkor autobusů. Autobusová linka 131 zahájila provoz v červnu 1963 v trase Revoluční (Dlouhá třída) – Sibiřské náměstí – Zelená – U Matěje. Od konce února 1993 jezdila ve víceméně současné trase mezi Hradčanskou a Bořislavkou. Kvůli kopcovitému terénu a prudkým stoupáním v obou směrech k Fišerce a ke svatému Matěji patřila mezi první pražské autobusové linky vybrané k elektrifikaci. Trolejbusy se na Hanspaulku vracejí po více než 67 letech. První pražská trolejbusová trať vedla od Vozovny Střešovice ke Svatému Matěji. Slavnostní zahájení provozu se konalo 28. srpna 1936, pravidelný provoz linky označené písmenem K začal o den později. V roce 1947 byla linka přeznačena na číslo 51. Provoz na trati skončil 1. července 1959. S linkou 131 se mohou cestující rozloučit v pátek 30. října jízdami historických autobusů. DPP na její trasu mezi 14. a 18. hodinou vypraví tři vozy: Škodu 706 RTO (ev. č. 4781), Karosu B951E (ev. č. 4068) a Irisbus Citybus (ev. č. 3468). Historické autobusy pojedou na vložených pořadích linky 131 v intervalu 20 minut. Jízdy budou zdarma.

Zpravodajství
I. Ročník festivalu věnovaný geniálnímu automobilovému designérovi a karosáři Josefu Sodomkovi v retro stylu 30. let 20. století.
Reklama
Autobusy jako mobilní infocentra se stávají stále populárnější. Po "Růžové jízdě", o které BUSportál nedávno informoval, se na našich silnicích objevil další autobus s cílem zaujmout a informovat návštěvníky. Jan Havíř pro BUSportál.
Předváděcí soupravu Siemens Desiro představí společnost Veolia Transport v rámci prezentace projektu "Nová koncepce příměstské železniční dopravy na trati Praha hl. n. - Rudná - Beroun". Za 10 Kč tam i zpátky odkudkoli na trase.
Fotoreportáž a rozhovor s vedoucím trolejbusové dopravy Daliborem Šimkou, který Den otevřených dveří v trolejbusové vozovně zahajoval. Jan Havíř pro BUSportál.
Vozový park Dopravného podniku Bratislava (DPB) by sa tento rok mal rozrásť o 18 nových autobusov českej výroby MIDI SOR za 83,7 milióna korún.
od 2.6.2007 . Podrobnosti k cyklobusům - Maxičky a Děčínský Sněžník a Jetřichovicka a Mezní Louky.
Dopravný podnik Bratislava sťahuje všetky autobusy značky Solaris, ktoré premávajú v hlavnom meste.
MFD: Trolejbus postaví z modelu BN12, přezdívaného „velbloud“, který našel využití hlavně v městské dopravě, SOR Libchavy.
(na zemní plyn), ke kterému došlo v sobotu 26. května v Bratislavě, firma Solaris Bus & Coach prohlašuje 31.5.2007:
6. června se spolu podíváme potřetí do haly PJ 55, kde vznikne první "science center" v České republice.
Aktuálně
V současnosti dopravce nakupuje výhradně španělské nástavby Irizar na podvozcích Volvo a Scania. Malá retrospektiva značek a typů ve vozovém parku dopravce z archivu BUSportálu.
Hlavné a významné míľniky od roku 1886 až po súčasnosť.
je patrně stará teprve dvacet let.
Reklama
O prázdninách a v říjnu budou v Brně vozidla postupně nasazena na pravidelné linky mimo jízdní řád.
jsme zachytili v barvách Arriva (Bosák Bus) v servisním centru EvoBus.
pro elektronické mýto v případě, že jednotka není použita po dobu delší než 1 rok.
ve Velké Británii. Doubledecker Van Hool Astromega s lůžkovou přestavbou.
od 4.7.2013 a fotoreportáž na téma dvanáctimetrového elektrobusu Solaris z UITP Ženeva 2013.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací