Tallinna Linnatransport (TLT) oznámila vítěze aukce svých 38 trolejbusů Solaris Trollino. O nákup až dvacet let starých vozidel z hlavního města Estonska byl velký zájem. Z osmi nabídek byl nejúspěšnější moldavský městský podnik v Kišiněvě Regia Transport Electric. Hlavní město Estonska od listopadu nasazuje na trasy místo trolejbusů autobusy a připravuje modernizaci trolejbusových tras pro nové vozy. Trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem dodá na konci příštího roku Solaris nebo Škoda Group.

„ Těší nás, že naše trolejbusy budou mít nový účel. Jde o výborný příklad principů oběhového hospodářství, kdy vyřazená vozidla nacházejí uplatnění jinde. Děkujeme všem zainteresovaným stranám a přejeme moldavské společnosti úspěch při poskytování služeb veřejné dopravy ve své zemi ,“ uvedl člen představenstva TLT Andrei Novikov 27. prosince 2024. Místostarosta Tallinnu Kristjan Järvan prodej komentoval: „ Jsem velmi rád, že Moldavsko může zlepšit svou veřejnou dopravu pomocí našich starých trolejbusů. Místostarosta Kišiněva nedávno navštívil Tallinn, a proto jsem si také vědom tamní situace. Pro Moldavsko jsou nové trolejbusy vyráběné v Evropě nepřiměřeně drahé, protože výrobci z Evropské unie již vzali v úvahu, že kvůli klimatickým cílům mají jejich zákazníci povinnosti a dotace na nákup elektrických kolejových vozidel, ale protože Moldavsko není v Evropské unii, nejsou tam žádná odpovídající klimatická pravidla a dotace .“ Vozový park TLT skládající se z asi 660 autobusů, tramvají a trolejbusů, se v poslední době rozšířil o nové elektrické autobusy Solaris Urbino 12 a nové tramvají PESA. V novém roce plánuje TLT pořídit ekologičtější plynové autobusy a do roku 2026 se již počítá s tím, že v hlavním městě budou jezdit nové moderní trolejbusy schopné díky bateriím autonomní jízdy. Do výběrového řízení na jejich dodavatele podaly nabídky Solaris a Škoda Group. Ačkoli o účastnících informovala TLT už začátkem listopadu 2024, vítěz zatím nebyl oznámen. Součástí zakázky je dodání celkem 40 nových trolejbusů (18 dvanáctimetrových a 22 kloubových), s možností objednat dalších 30. Očekává se, že první budou uvedeny do ulic Tallinnu v posledním čtvrtletí roku 2025. Podle místostarosty Tallinnu je v rozpočtu města na příští rok na investice do trolejbusů a infrastruktury vyčleněno přibližně 40 milionů eur. „ Otevírá se nová kapitola historie dopravy v Tallinnu, kde trolejbusy hrají důležitou roli. Jsem rád, že dva velcí a renomovaní výrobci trolejbusů v Evropě nabídly svá vozidla pro naši městskou dopravu. Tallinn nyní začíná modernizovat trolejbusovou infrastrukturu a nové vozy na baterie se dostanou do ulic Tallinnu hned, jakmile dorazí ." V rámci modernizace trolejbusové sítě jsou od 1. listopadu 2024 všechny čtyři trolejbusové linky obsluhovány autobusy. Dočasná výměna trolejbusů za autobusy je podle TLT nutná, "protože stávající vozový park trolejbusů s infrastrukturou včetně trolejového vedení a rozvoden je v takovém stavu, že již nebylo možné je opravit. Udržovat trolejbusy starší 15 let je náročné, protože na takto stará vozidla nejsou k dispozici náhradní díly. Proto je dočasně nahradíme autobusy, dokud nepřijedou nové." Své staré vozy Solaris Trollino s elektrickou výzbrojí Ganz z let 2002 až 2004 a Trollina 12 a 18 m s výbavou Cegelec pořízené v letech 2007 až 2010 nabídl na konci listopadu k prodeji. Jak je uvedeno výše, vozy budou dál sloužit v Kišiněvě. Město Tallinn a LTL na podzim 2024 uzavřely jednu z největších smluv, jaké kdy byly v oblasti mobility v Estonsku podepsány. Celková výše kontraktu se odhaduje na 1,2-1,4 miliardy eur. Cílem je zvýšit využívání městské hromadné dopravy obyvateli hlavního města ze současné třetiny na polovinu. Aby toho bylo dosaženo, bude do obnovy vozového parku a infrastruktury, obnovy sítě linek a zvýšení rychlosti veřejné dopravy investováno více než sto milionů eur. Dohoda mimo jiné pomáhá otevřít trh služeb veřejné dopravy i soukromému sektoru, což má zvýšit konkurenci a tím zlepšit kvalitu služeb. Nebudou se už kupovat žádná nová vozidla na fosilní paliva a nejpozději do roku 2035 bude veškerá veřejná doprava klimaticky neutrální.