Od pondělí 5. ledna 2026 zajišťují provoz linky 22 v Plzni místo autobusů bateriové trolejbusy. Vůbec poprvé se tak cestující mohou v pravidelném provozu svézt na nové obratiště Malvíny. Plzeňské městské dopravní podniky na novou linku nasazují primárně nové trolejbusy Škoda 26Tr, které od Škody Group převzaly v prosinci 2025 .

Historie trolejbusů na lince 22 se začala psát 5. ledna 2026 ve 4:26 ráno, kdy ze zastávky Škoda VIII. brána vyjel první spoj do Koterova, a to v podání vozu 26 Tr č. 614 na směně 22/3. Linka jede podle nových grafikonů. Provoz je rozšířen o cca 4 hodiny až do 23. hodiny. Zatímco dosud poslední spoj 22 z Koterova odjížděl v 18:35, nově to bude ve 22:37. Spoje 22 budou nově obsluhovat zastávku Jižní Předměstí (směr Techmania) a dále obousměrně zastávky Cínová, Gigant (obě uvedené na znamení), Adelova, Tyršův most a Mlýnské nábřeží. Linka už naopak není trasována přes zastávku Doudlevce ETZ. Tyto úpravy znamenají prodloužení jízdní doby mezi zastávkami Nemocnice Bory a Vodárna o 2-3 minuty. V důsledku všech změn absolvují spoje úsek Koterov – Karlov namísto stávajících 22 minut za maximálně 26 minut (resp. 27 minut/31 minut při závleku přes zastávku U Přivaděče), v opačném směru pak namísto dosavadních maximálně 23 minut za 26 minut, resp. 27 minut/28 minut při závleku (obecně došlo k úpravě jízdních dob i mezi dalšími zastávkami). Většina spojů 22 bude vedena na nové obratiště Malvíny (přes zastávky Ke Karlovu, NC Borská pole a U Panasoniku (poslední jen ve směru k NC BP)), výrazně tak poklesl počet spojů z/do zastávky Škoda VIII. brána. Tato zastávka je pro linku 22 posunuta, tak aby byla pod trolejovým vedením. Výstupní zastávka Škoda VIII. brána je posunuta o cca 100 metrů jižně, před odbočku do areálu depa Karlov. Nástupní zastávka pak o cca 30 metrů jižně za stávající zastávkový záliv (aby jej mohly obsluhovat spoje vyjíždějící z vozovny). Dosavadní autobusové zastávky Škoda VIII. brána bude využívat nově prodloužená linka 32. PMDP také ukončily číselné rozlišování autobusových a trolejbusových linek. Na lince 22 pro větší přehlednost zůstalo původní „autobusové“ číslo. S ohledem na očekávanou elektrifikaci dalších linek se číselné řady autobusových a trolejbusových linek budou dále prolínat. Nová trolejbusová linka 22 je zatím v ověřovacím provozu, který mohou Plzeňské městské dopravní podniky dále upravovat podle námětů cestujících. První dny jsou navíc pro bateriové trolejbusy pomyslným zátěžovým testem s ohledem na silné mrazy. S využitím textu Plzeňské trolejbusy