Nová je nejen trať, ale i nástupiště, zastávky a odjezdové panely, které ukazují časy odjezdů nejbližších spojů v reálném čase. Jedná se o první dva z až 150 kusů, které vysoutěžil ROPID a uzavřel smlouvu se společností BUSTEC . Dalších dvacet se má ještě letos objevit na autobusových zastávkách Střížkov, Ládví nebo Nádraží Libeň a na zastávkách tramvají Anděl, I. P. Pavlova, Náměstí Míru, Vodičkova, Jindřišská, Vodičkova nebo Letenské náměstí.

Nové digitální panely vyrobila společnost BUSTEC podle designového návrhu studia Olgoj Chorchoj, které je autorem i ostatních prvků nového pražského mobiliáře. Prototyp tohoto infopanelu je umístěn od roku 2022 na pražském nádraží v Klánovicích. Nové panely čerpají data přes městskou datovou platformu Golemio. Grafika a způsob zobrazování je v souladu s novým navigačním systémem Čitelná Praha. Tramvaje se vrátily do Havlíčkovy a Dlážděné ulice 19. června. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zde od konce dubna rekonstruoval tramvajovou trať a stavební práce se podařilo zkrátit o deset dnů. Trať je nyní uložena na antivibračních rohožích a má lepší poloměry oblouků. Díky tomu se zlepší průjezdnost oblastí, ale provoz bude i tišší. Zastávky u Masarykova nádraží jsou zcela bezbariérové a lépe umístěné z pohledu bezpečného přecházení chodců. Získaný čas DPP využije k opravě tramvajové tratě v oblasti křižovatky Spálené a Myslíkovy ulice. Od středy 19. června od ranního výjezdu do soboty 29. června 2024 do ranního výjezdu je proto obousměrně přerušen provoz tramvají v Myslíkově ulici a od křižovatky Ječné ulice s Karlovým náměstím po křižovatku Spálené a Lazarské ulice. Tramvajové linky č. 2, 3, 5, 18, 22, 23, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97 a 99 jezdí po změněných trasách, linky č. 21 a 24 jsou zrušeny a v denním provozu je nahradily linky č. 32 a 33.