Reklama
Reklama
person rebus  date_range 17.02.2026

Dopravní společnost Nahverkehrsbetriebe Birkenfeld (NVB) uvedla do provozu dvacet nových elektrických autobusů BYD s charakteristickým designem regionu Nationalparklandkreis. Autobusy pod mottem „Nastup do regionu, ve kterém stojí za to žít“ pokryjí tři čtvrtiny z 1,5 milionů ujetých kilometrů NVB za rok.

Nationalparklandkreis označuje okres (landkreis) Birkenfeld ve spolkové zemi Porýní-Falc v Německu. Na jeho území leží velká část Národního parku Hunsrück-Hochwald. NVB založená v roce 2022 zajišťuje městskou a regionální veřejnou dopravu ve městě Idar-Oberstein a v celém okrese. 20 nově pořízených autobusů BYD B12.b má maximální kapacitu baterií 495 kWh a udávaný dojezd 650 km. Většina baterií je umístěna v podlaze vozidla. Na střeše je namontován pouze jeden bateriový blok. Kromě různých asistenčních systémů pro řidiče byly místo konvenčních zrcátek instalovány kamery MirrorCam. Vozidla jsou nabíjena v depu 100% obnovitelnou elektřinou prostřednictvím konektorů CCS na 20 nově instalovaných nabíjecích stanicích od společnosti E4you. Dopravní společnost NVB se navíc stane oficiálním autorizovaným servisním střediskem BYD. " Nová vozidla nabízejí cestujícím větší pohodlí, ale také zlepšují život obyvatelstva díky lepší kvalitě ovzduší a snížení hladiny hluku o 10 decibelů ," uvedl Miroslaw Kowalski, správce okresu. Při slavnostním představení nových elektrobusů 23. ledna projekt nazval jako „milník pro veřejnou dopravu a důležitý krok směrem ke klimaticky šetrné mobilitě“. Od otevření nové autobusové sítě v srpnu 2022 je Nationalparklandkreis zodpovědný také za městskou dopravu v Idar-Obersteinu, kde se používají především autobusy dodané společností BYD. Čtyři z nich jezdí na meziměstských linkách. Generální ředitel NVB Bernhard Ehmann odhadl investice na 10 milionů eur na vozidla a 1 milion eur na infrastrukturu. Federální ministerstvo dopravy poskytuje dotace ve výši přes 4,3 milionu eur. Podle Ehmanna se tak stalo až poté, co zamítlo původní žádost o financování. Společně s potížemi s dodávkami to přispělo ke zpoždění - zpočátku si byly finanční prostředky schopny zajistit pouze velké společnosti. „ Jsem naprosto přesvědčen, že se jedná o nejekologičtější a nejudržitelnější formu mobility v 21. století ,“ prohlásil generální ředitel NVB. Dodal, že jen to by ročně ušetřilo více než 1 500 tun oxidu uhličitého. Projekt popsal jako „malou výzvu", že se tři středně velké společnosti sdružené v NVB – Westrich-Reisen, bkr mobilty (Bohr, König, Reuter) a Zarth – pouští do neprobádaného území s elektromobilitou. Hledaly proto partnera v lucemburském gigantu Voyages Emile Weber, který má s flotilou 150 elektrických autobusů rozsáhlé zkušenosti. „ Celý personál se na spuštění těší ,“ řekl Ehmann a popsal náladu 85 zaměstnanců z 15 zemí, včetně 50 řidičů, kteří v rámci přípravy absolvovali školení o bezpečnosti jízdy. Tradice elektromobility v Idar-Obersteinu začala tramvají v roce 1900 provozovanou OIE, ta také nyní dodává zelenou elektřinu pro elektrické autobusy. V depu NVB v Almerichu je pro každé vozidlo k dispozici nabíjecí stanice, další dvě se nacházejí na vlakovém nádraží v Obersteinu, v údolí Vollmersbach v Idaru a v Sienu.

Zpravodajství
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 4/2007 .
Reklama
Nakoľko je apríl predo dvermi, opýtali sme sa primátora B. Bystrice na prípravu spustenia trolejbusovej dopravy.
BUSmonitor březen:
person dabra  date_range 27.03.2007
Správy alebo obľúbený seriál môžete stihnúť aj počas rannej cesty do práce autobusom! V jednom z vozidiel na linke číslo 21 v B. Bystrici majú odvčera nainštalovaný televízor.
BUSmonitor březen:
person dabra  date_range 27.03.2007
Část autobusů městské hromadné dopravy v Mladé Boleslavi je ve špatném stavu a město připravuje nákup nových.
Od decembra 2006 prebiehajú skúšky autobusu TEDOM s pohonom na stlačený zemný plyn u prevádzkovateľov mestskej dopravy v Poľsku.
10 000 učitelů. Její výhody mohou učitelé využít nejen během oslav svého svátku 28. března.
od změny formátu v roce 2005. V těchto dnech se sedmý milión stává realitou.
TEDOMCAR . "Seznamte se, prosím, s produkcí autobusů a motorů TEDOM a s našimi záměry v oblasti výroby nákladních vozidel TEDOM, " říká generální ředitel TEDOM, s.r.o. Josef Jeleček
10. jubilejní veletrh užitkových vozidel - největší ve Skandinávii, začíná příští týden. 250 vystavovatelů.
Aktuálně
Od roku 2003 působí jako obchodní ředitel české divize Volvo Buses Radko Manda. Obrazová retrospektiva.
1. K historii kloubových autobusů v Praze: Polský Jelcz se objevil na Bohdalci 2. 20 let ZLINERU: Autobusové nástavby devadesátých let 3. Student Agency: Do roku 2013 s dalšími novými autobusy 4. První kloubové autobusy DPP byly sice Ikarusy, ale se ŠM 16,5 se Pražané svezli 5. 16. ledna před 35 lety vyjely do pražských ulic kloubové autobusy 6. Kloubové autobusy v Praze: V roce 1960 absolvoval v Praze jízdy Škoda 706 RTO-K 7. Dopravní podnik rozšiřuje vozový park o deset nových malokapacitních Solarisů 8. Do Muzea dopravy ve Strašicích se přesunula tramvaj T3 9. Autokarem Ikarus 256 do Maďarska 10. Lednová trolejbusová idyla v Plzni: Trollino 12 pro Baia Mare
V minulém týdnu převzala společnostl DOPRAVA - SERVIS Jaromír Dvořák od českého zastoupení nejčerstvější New Futuru.
22. a 23. ledna. Odkaz na příspěvky z konference ke stažení. Szegedské trolejbusy a jeden veterán.
Reklama
byl testovací a prezentační. Pavel Fojtík z DPP doplňuje mozaiku z historie kloubových autobusů v metropoli. Rekapitulace na téma kloubového provozu v Praze.
Olympijský červený doubledecker Davida Černého bude v pohybu opět na jaře.
Praha byla prvním městem, kde se tento typ vozidla vyzkoušel v městském provozu. Existoval i bez zadních dveří? Josef Víšo z Archívu Iveco CR pro BUSportál.
Zajímavé informace a unikátní snímky snad už opravdu prvního výskytu kloubového autobusu v Praze z archívu Iveco CR.
prochází standardním testováním.
Unikátní snímky v kronice Milana Ošmery.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací