Reklama
Reklama
person rebus  date_range 02.01.2026

Zástupci městského dopravního podniku v Lublinu (MPK Lublin) a Solaris podepsali 17. prosince 2025 smlouvu na nákup 20 trolejbusů Trollino 12. Nová vozidla se připojí ke stávajícím více než 120 elektrickým a vodíkovým autobusům a trolejbusům. Dodávky jsou naplánovány na začátek roku 2027. Naopak do města Tychy už nové trolejbusy přijíždí. Do Polska míří z Plzně.

Lublin je spolu s Gdyní a Tychy jedním ze tří měst v Polsku, která ve svých systémech veřejné dopravy používají trolejbusy. Díky smlouvě uzavřené v prosinci 2025 mezi společnostmi Solaris a MPK Lublin se vozový park dopravce brzy rozšíří o 20 dvanáctimetrových vozidel Trollino, dodávky by měly být dokončeny v prvních měsících roku 2027. Do Lublinu bylo dodáno již více než 80 trolejbusů Solaris tohoto typu. „ Lublin nyní patří mezi lídry v oblasti elektromobility v Polsku a jsme hrdí na to, že naše vozidla tento rozvoj podporují. Naše spolupráce s MPK Lublin trvá téměř tři desetiletí a zahrnuje více než 120 dodaných vozidel s nulovými emisemi. Smlouva na 20 trolejbusů Trollino 12 je dalším krokem v budování jedné z nejmodernějších sítí elektromobility v Polsku. Trolejbusy jsou spolu s elektrickými a vodíkovými autobusy jednou z cest k udržitelné a ekologické mobilitě ve městech a Solaris nabízí všechna tato řešení a podporuje transformaci veřejné dopravy v celé Evropě ,“ uvedla Agata Stańda, generální ředitelka Solaris Bus & Coach. Objednaná vozidla Solaris Trollino 12 budou vybavena tradičním trolejbusovým pohonem a bateriemi, které umožní provoz i mimo trolejové vedení. Baterie lze nabíjet i za provozu. Systém bude zahrnovat funkci předběžné úpravy teploty, která umožní optimalizaci vnitřní teploty před odjezdem. Vzdálené monitorování vozidel, diagnostiku a provozní podporu zajistí eSConnect. Každé Trollino pojme 80 cestujících, z toho 29 na sedadlech. Ve městě Tychy očekávají nové trolejbusy Solaris každým dnem . Z Plzně, kde do vozidel montují elektrický pohon , dorazí prvních šest z 18 objednaných vozů.

Zpravodajství
Tentokrát především hodně exotiky z Asie i Afriky.
Reklama
sdružení hendikepovaných dětí "Ty a já".
Spolupráce společnosti ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s s Volkshochschule für den Landkreis Regen.
Jarní měsíce podobně jako období podzimu se vyznačují nebývalou aktivitou.
Multifunkční terminál AVJ H získal ocenění Dobrý design 2007 v rámci soutěže Vynikající výrobek roku 2007.
Od čtvrtka 19. do neděle 22. dubna budou v Pražském veletržním areálu v Letňanech probíhat každoroční jarní motoristické výstavy.
pod heslem „BEZPEČNOST SILNIČNÍHO PROVOZU JE PROVOZ BEZ NEHOD“ 23. – 29. dubna 2007.
Systémy BRT (street cars, pozemní metro bez kolejí ... )- vysokokapacitní vícečlánkové nízkoemisní autobusy na vyhrazených drahách . Zajímavá alternativa pro veřejnou dopravu. (Volvo Buses at UITP - Broad focus on Bus Rapid Transit.)
Aktuálně
1. K historii kloubových autobusů v Praze: Polský Jelcz se objevil na Bohdalci 2. 20 let ZLINERU: Autobusové nástavby devadesátých let 3. Student Agency: Do roku 2013 s dalšími novými autobusy 4. První kloubové autobusy DPP byly sice Ikarusy, ale se ŠM 16,5 se Pražané svezli 5. 16. ledna před 35 lety vyjely do pražských ulic kloubové autobusy 6. Kloubové autobusy v Praze: V roce 1960 absolvoval v Praze jízdy Škoda 706 RTO-K 7. Dopravní podnik rozšiřuje vozový park o deset nových malokapacitních Solarisů 8. Do Muzea dopravy ve Strašicích se přesunula tramvaj T3 9. Autokarem Ikarus 256 do Maďarska 10. Lednová trolejbusová idyla v Plzni: Trollino 12 pro Baia Mare
V minulém týdnu převzala společnostl DOPRAVA - SERVIS Jaromír Dvořák od českého zastoupení nejčerstvější New Futuru.
22. a 23. ledna. Odkaz na příspěvky z konference ke stažení. Szegedské trolejbusy a jeden veterán.
byl testovací a prezentační. Pavel Fojtík z DPP doplňuje mozaiku z historie kloubových autobusů v metropoli. Rekapitulace na téma kloubového provozu v Praze.
Reklama
Olympijský červený doubledecker Davida Černého bude v pohybu opět na jaře.
Praha byla prvním městem, kde se tento typ vozidla vyzkoušel v městském provozu. Existoval i bez zadních dveří? Josef Víšo z Archívu Iveco CR pro BUSportál.
Zajímavé informace a unikátní snímky snad už opravdu prvního výskytu kloubového autobusu v Praze z archívu Iveco CR.
prochází standardním testováním.
Unikátní snímky v kronice Milana Ošmery.
Tramvaj nové koncepce vycházela z amerických vozů PCC.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací