Reklama
Reklama
person rebus  date_range 09.06.2026

V příměstských středočeských autobusech by se mělo od 1. srpna nastupovat všemi dveřmi na dalších 51 linkách. Pilotní projekt otevřených dveří na vybraných linkách přinesl výrazné snížení zpoždění spojů, lepší návaznosti a i přes mírný nárůst počtu cestujících bez platného jízdního dokladu se nepotvrdily obavy z výrazného poklesu tržeb z jízdného.

Režim nástupu všemi dveřmi byl na vybraných příměstských autobusových linkách PID zaveden od srpna 2025 s cílem zkrátit dobu stání vozidel v zastávkách a zlepšit plynulost provozu zejména na vytížených trasách směřujících do Prahy. Podle výsledků vyhodnocení se na některých linkách podařilo snížit zpoždění v průměru o 4 až 7 minut, což se pozitivně projevilo také na dodržování návazností a celkové stabilitě jízdních řádů. Podle radního pro veřejnou dopravu Petra Boreckého ukázaly zkušenosti z prvního roku provozu také změnu návyků cestujících. Vzrostl zájem o časové jízdné a podíl jízdenek zakoupených prostřednictvím aplikace PID Lítačka se zvýšil z přibližně 20 na 35 procent. Podíl cestujících bez platného jízdního dokladu sice vzrostl z původních zhruba 2,5 procenta na necelých 6 procent, tato hodnota je však hluboko pod kritickou hranicí 15%, před kterou někteří varovali. Aby se minimalizovalo riziko úniku tržeb, dojde k posílení přepravní kontroly IDSK. Plánuje se nábor 15 nových revizorů a 4 administrativních pracovníků. Připravují se také technická vylepšení. Dosavadní plastové tabulky za čelním sklem autobusů mají nahradit digitální piktogramy zobrazované přímo na vnějších informačních panelech vozidel, které budou cestující informovat o možnosti nástupu všemi dveřmi. Pokračování projektu schválil 8. června Středočeský kraj. Pokud bude návrh potvrzen i v dalších navazujících krocích, rozšíří se od 1. srpna 2026 režim nástupu všemi dveřmi na dalších 51 příměstských autobusových linkách PID: 321, 392, 393, 395, 417, 426, 430, 432, 434, 435, 436, 463, 476, 480, 482, 491, 498, 499, 598, 621, 630, 631, 641, 655, 656, 657, 659, 660, 661, 662, 664, 666, 667, 669, 670, 671, 675, 677, 678, 679, 686, 751, 754, 762, 763, 764, 765, 775, 825 a 826 a pilotní provoz na původních linkách se změní na trvalý. Pro cestující to znamená, že do vozu musí nastoupit s platnou jízdenkou, ať už v papírové podobě, nebo s aktivovanou jízdenkou v aplikaci PID Lítačka. Na území Středočeského kraje dojde k posílení přepravní kontroly a výše přirážky za jízdu bez platné jízdenky je 1 500 Kč na místě, 2 000 Kč do 15 dnů převodem na účet nebo v doplatkové podkladně, případně 2 500 Kč po uplynutí této lhůty.

Zpravodajství
V sobotu 13. června otevře svůj areál veřejnosti Dopravní podnik města České Budějovice. Návštěvníci si prohlédnou současné i historické autobusy, trolejbusy a další techniku. Připraven je také doprovodný program. V brněnských ulicích se celý víkend uskuteční tradiční Dopravní nostalgie a zábava pod hradbami. Z depozitářů Technického muzea v Brně vyjedou trolejbusy Škoda 6Tr, Škoda 7Tr, Škoda 9TR, Škoda T11a Škoda 14Tr a nově zrestaurovaný kloubový trolejbus Škoda – Sanos S200, který se poprvé představil veřejnosti před rokem. Do provozu se znovu vydají koňská tramvaj či parní lokomotiva Caroline vyrobená již v roce 1889. Zahájení na náměstí Svobody se připravuje na sobotu 13. června od 10 hodin.
Reklama
Čtveřice evropských výrobců vyzvala Evropskou komisi k zavedení pravidel, která by při veřejných zakázkách více zohledňovala evropský původ vozidel a jejich komponentů. Podle signatářů čelí evropský průmysl stále silnější konkurenci výrobců ze třetích zemí, především z Číny, a potřebuje rovnější podmínky na trhu. Na evropské orgány se v této věci obrátilo také sdružení ACEA a UITP.
Přiibližně 5 800 návštěvíníků dorazilo v sobotu 6. června na prohlídku areálu a technického zázemí vozovny Podvesná. Úspěch měla historická i nejmodernější vozidla, líbily se hasičské i policejní vozy. Lidé se mohli podívat do Státního okresního archivu v Klečůvce a do bývalé úpravny vody pod Fryštáckou přehradou.
Legendární autobus ŠKODA 706 RO a ikonická tramvaj T3 se po několika letech náročných renovací představily 4. června 2026 v tramvajové vozovně Dopravního podniku Ostrava. Oba unikáty rozšíří sbírku historických vozidel, která je základem pro budoucí Svět dopravy, interaktivní muzeum MHD v Ostravě. Veřejnost vozidla uvidí už v sobotu 6. června na Muzejní noci.
Mezinárodní porota ocenění Sustainable Bus Award zveřejnila finalisty ročníku 2027. O prestižní ocenění zaměřené na udržitelnost v autobusové dopravě se utkají městské, meziměstské autobusy i autokary s elektrickým, vodíkovým nebo hybridním pohonem.
Nový podcast společnosti TQM "Žlutá stopa“ se v první epizodě věnuje práci řidiče autobusu a představuje nové autobusy IVECO CROSSWAY. Na běžný pracovní den za volantem se podívejte společně s Tomášem Tesařem.
Latinská Amerika se v posledních letech zařadila mezi nejrychleji rostoucí trhy elektrifikované autobusové dopravy na světě mimo Čínu. Podle údajů organizace ICCT (International Council on Clean Transportation) vzrostl počet elektrických autobusů a trolejbusů v regionu z 801 vozidel v roce 2017 na 6 055 vozidel na konci roku 2024. V roce 2025 už jejich počet dosáhl 9 115 vozidel.
Jedna z největších revolucí v odbavení cestujících, srovnatelná snad jen s koncem průvodčích v městské dopravě, se odehrála 1. června 1996. Začal platit přestupní tarif, který zásadně ovlivnil rozvoj integrované dopravy. 30. narozeniny připomene ROPID interaktivní výstavou přímo na místě, kde se poprvé rozjely příměstské autobusy do hloubi středních Čech. V Mníšku pod Brdy 20. června.
Ve dnech 20.–22. května 2026 se v Jakartě uskutečnil veletrh Busworld Southeast Asia, který potvrdil rostoucí význam Indonésie jako klíčového centra autobusového a autokarového průmyslu v jihovýchodní Asii (ASEAN). Čtvrtý ročník přilákal 47 vystavovatelů z 9 zemí a 5 133 registrovaných návštěvníků ze 41 států. Výstavní plocha zabírala přibližně 8 000 m² a na místě bylo prezentováno 25 vozidel. Další ročník se uskuteční v květnu 2028.
Vyšší ceny pohonných hmot a útlum turistické přepravy začínají v roce 2026 výrazně ovlivňovat evropský trh ojetých autobusů. Dopravci častěji prodávají část flotil, zatímco kupující vyčkávají na další vývoj. Na trhu tak přibývá vozidel a ceny ojetin postupně klesají. Na aktuální vývoj evropského trhu upozorňuje analýza společnosti Fleequid.
Aktuálně
Autobusovou flotilu v Prešově čeká zásadní modernizace. Dopravní podnik podepsal smlouvy na dodání 13 nových autobusů se SOR Libchavy za více než 4,6 milionu eur. Čtyři kloubové a devět standardních nízkopodlažních autobusů má pomoci omladit stárnoucí vozový park a zlepšit spolehlivost městské hromadné dopravy. Do provozu by měly být zařazeny v první polovině roku 2027.
Turecký výrobce autobusů Otokar dokončil výrobu prvního městského autobusu Mercedes-Benz Conecto v rámci spolupráce se společností Daimler Buses. Vozidlo sjelo 1. června z výrobní linky v závodě Sakarya po úspěšném dokončení pilotní výrobní fáze. Sériová výroba má být zahájena v září 2026.
Do vozovny Robermont byl minulý týden dodán první 24metrový dvoukloubový Solaris Urbino 24 electric MetroStyle určený pro systém BUSWAY v belgickém Lutychu. Jde o první plně elektrický dvoukloubový autobus v Belgii a zároveň jedno z prvních vozidel tohoto typu určených pro vysokokapacitní městskou dopravu v Evropě.
MHD ve Frýdku-Místku a Karviné se rozšíří o další elektrobusy. MAN Truck & Bus Czech Republic na začátku roku 2028 dodá společnosti Transdev celkem čtyři elektrobusy MAN Lion’s City 12 E. Pro Frýdek-Místek budou pořízeny tři vozy, pro Karvinou jeden. Trandev jde poprvé v Česku také do vodíku. Původní článek z 23. dubna 2026 jsme po zveřejnění písemné zprávy na profilu zadavatele 4. června 2026 aktualizovali.
Reklama
Zakázka na dodávku elektrobusů a trolejbusů s přídavným bateriovým pohonem je částečně uzavřena. Městský dopravní podnik Opava (MDPO) uzavřel smlouvu se SOR Libchavy a Škodou Electric v první části - na jedenáct městských nízkopodlažních jednočlánkových třídvéřových elektrobusů s dvoupolovým nabíjením pomocí střešních pantografů.
V květnu čtenáře Busportálu nejvíce zaujaly nové trolejbusy pro Zlín a Otrokovice, půlmiliardová investice ICOM transport do autobusů Setra a také přehled cyklobusů. Do první dvacítky se dostaly také další elektrické autobusy do Děčína, výročí výroby autobusů Crossway ve Vysokém Mýtě, proměna pražské Florence, nástup systému IDESKA, pražské tramvaje T3 opravené v Brně, konference o IDS v Pardubicích i novinky ze ZLINER.
Do modernizace závodu v Angers na západě Francie investuje švédský výrobce 70 milionů eur. Cílem je připravit výrobu bateriových elektrických nákladních vozů. Současně představil nový bateriový podvozek CP31L s kabinou CrewCab určený pro hasičské, letištní a záchranné složky.
Společnost TURANCAR CZ představí českým dopravcům a objednatelům dopravy druhou generaci elektrického midibusu ISUZU NovoCiti Volt. Osmimetrový elektrobus s kapacitou až 55 cestujících a dojezdem až 400 kilometrů je určen především pro méně vytížené městské linky a provoz v místech, kde nejsou standardní dvanáctimetrové autobusy optimálním řešením.
Od 1. července 2026 se propojí integrované dopravní systémy PID a nově vznikající jihočeská IDESKA. Cestující budou moci využívat jednotné jízdné napříč Středočeským a Jihočeským krajem a kombinovat autobusovou i železniční dopravu. Nově se tím otevře přímé tarifní propojení například směrem na Tábor a Planou nad Lužnicí, stejně jako do Benešova, Vlašimi nebo Příbrami.
Původní zadávací řízení na nákup osmi elektrických autobusů o délce 10 metrů bylo zrušeno z ekonomických důvodů. Jablonecká dopravní obdržela pouze jednu nabídku, jejíž nabídková cena převyšovala předpokládanou hodnotu veřejné zakázky 100 mil. Kč a její rozpočtové možnosti.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací