K termínu celostátních změn v jízdních řádech od 13. prosince 2026 bude v oblasti Českotěšínska zahájen provoz dle nové desetileté smlouvy mezi Moravskoslezským krajem a dopravcem Transdev Slezsko. Ke změně dopravce nedochází, změní se ale autobusy, budou nové, v jednotném červeném vizuálu a s větším komfortem pro cestující.

Transdev Slezsko získal v rámci Moravskoslezského kraje na jaře 2025 oblasti Třinecko a Jablunkovsko , kde vyjede v prosinci 2025 s více než 30 novými autobusy na CNG v jednotném krajském provedení, v karmínově červené barvě, vybavené klimatizací, wi-fi, USB zásuvkami, bezpečnostními kamerami a modernějším informačním systémem. Zatímco v předchozích dvou provozních oblastech bude Transdev dopravcem novým, dosud zde vozí cestující autobusy Z-Group bus, na Českotěšínsku ke změně dopravce nedojde. Transdev zde dopravní obslužnost už zajišťuje a bude tak příštích deset let pokračovat. Zvýší se však úroveň technických standardů autobusů. V zadávacím řízení Moravskoslezského kraje na zajišťování dopravní obslužnosti v oblasti Českotěšínsko předložil Transdev Slezsko nejvýhodnější nabídku. Smlouva o poskytování veřejné linkové dopravy byla v Registru zveřejněna 29. července 2025. Celková cena zakázky činí téměř 1,5 miliardy korun. Výchozí cena za 1 Vozokm pro pohon CNG dle smlouvy činí 58,83 Kč a bude ročně indexována. " Jízdní řády, které byly součástí zadávacích podmínek, prošly úpravami s cílem jejich zpravidelnění a zajištění celodenních návazností mezi spoji jednotlivých linek v důležitých přestupních místech, kde k přestupům dochází již v dnešním stavu. Jízdní řády se však mohou na základě připomínek ještě změnit. Aktuálně je počítáno, že v oblasti Českotěšínska autobusy ročně najedou necelých 2,5 mil. kilometrů ," uvedl jednatel společnosti Koordinátor ODIS Aleš Stejskal. Dalšími uchazeči ve veřejné zakázce byli ARRIVA autobusy (vážená prům. nabídková cena dle výpočetního vzorečku za 1 Vozokm 72,51 Kč) a Strojně dopravní služby Opava (68,84 Kč), nabídka Transdev Slezsko byla vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější (68,65 Kč). Veškeré autobusy v oblasti budou nové, s pohonem na stlačený zemní plyn, a s jednotným červeným vizuálem. Požadovány byly dvě kategorie vozidel, klasické autobusy o délce minimálně 12 metrů a autobusy o délce minimálně 10 metrů. 12metrových autobusů bude minimálně 60 % z vozového parku určeného pro provoz v této oblasti. Ve vztahu k cestujícím budou nově vybaveny dvěma místy pro vozíky pro invalidy či kočárky, zvýšeným množstvím signalizačních tlačítek s cílem zajistit cestujícím zvýšený komfort při výstupu na zastávce s charakterem na znamení, dobíjecími USB-C porty a také bezpečnostními pásy na sedadlech. " Ve vztahu k dopravci byl nově například stanoven minimální podíl vozidel vybavených automatickou převodovkou či byla stanovena minimální rychlost vozidel. Vše s cílem zajištění plynulejšího provozu autobusů. Autobusy budou vybaveny systémem automatického počítání cestujících a nově také systémem hlasové komunikace mezi řidičem a dispečinkem KODIS. Zvýšen byl také standard informačního systému pro cestující. Uvnitř autobusů se setkají s obdobným vizuálem LCD obrazovky, který je již dnes používán v nově dodávaných železničních vozidlech ," upřesnil Aleš Stejskal. Dalšími provozními oblastmi, pro které již KODIS začal připravovat podklady za účelem dalšího výběrového řízení, jsou Karvinsko a Orlovsko, kde k zahájení provozu dle nových smluv dojde od červnových změn v jízdních řádech v roce 2028.