Reklama
Reklama
person rebus  date_range 10.06.2026

Pro představení nové generace ie tram Efficient si Irizar e-mobility vybral francouzské hlavní město a veletrh Mobco, který se koná do 11. června na výstavišti Paris Expo Port de Versailles. Novinka rozšiřuje produktovou řadu Efficient, do níž se loni zařadil také model ie bus Efficient, a přináší řadu technických úprav zaměřených na vyšší energetickou účinnost, nižší hmotnost a jednodušší údržbu.

Podle výrobce se jedná se o zcela nové a modernizované vozidlo vyvinuté s využitím know-how nashromážděného od roku 2011 a podpořené více než 200 miliony kilometrů na silnicích v 55 evropských městech, a díky tomu nabízí ještě efektivnější, spolehlivější, bezpečnější a dostupnější řešení, přizpůsobené skutečným potřebám dnešního městského prostředí. Až o deset procent nižší spotřeba Nový ie tram Efficient přebírá řadu technických řešení představených již u modelu ie bus Efficient. Uvádí se snížení spotřeby energie až o 10 procent a současně výrazné odlehčení konstrukce. Oproti předchozí generaci klesla hmotnost vozidla téměř o jednu tunu, u kloubové verze dokonce přibližně o 1 200 kilogramů. Modernizace zahrnuje také nový systém klimatizace, kompaktnější trakční motor, baterie nové generace a vyšší podíl recyklovaných materiálů. Jejich využití vzrostlo o 50 procent. Nový podvozek a jednodušší údržba Nová generace podvozku je navržená s cílem zvýšit spolehlivost, provozní dostupnost a životnost vozidla. Irizar současně upravil konstrukci autobusu tak, aby usnadnil přístup k jednotlivým komponentům a zkrátil čas potřebný pro servisní zásahy. Výsledkem by měly být nižší náklady na údržbu a kratší odstávky vozidel. Pracoviště řidiče bylo navrženo podle německého standardu VDV, který patří mezi nejuznávanější referenční normy v oblasti ergonomie autobusů. Vyšší kapacita a lepší přístupnost Nový model dostal širší dveře, které mají urychlit výměnu cestujících v zastávkách. Díky snížení celkové výšky vozidla bude možné jeho nasazení i v místech s výškovými omezeními, například v historických centrech měst nebo pod některými mostními konstrukcemi. Kapacita vozidla se zvýšila přibližně o pět procent. Cestující mají k dispozici světlejší interiér a modernizované vybavení zaměřené na vyšší komfort během jízdy. Důraz na digitalizaci Součástí nové generace je rovněž modernizovaná datová architektura, která umožňuje snadnější integraci vozidla do systémů správy vozového parku. Při vývoji byly využity pokročilé simulační nástroje a technologie digitálních dvojčat, které Irizar používá při návrhu svých elektrických autobusů. Vzhled tramvaje zůstává Přestože jde o elektrobus na pneumatikách, model ie tram si zachovává design inspirovaný tramvajemi, který je pro tuto řadu charakteristický. Nová generace navazuje na dosavadní vzhled vozidla a současně přináší změny zaměřené na vyšší efektivitu provozu, nižší energetickou náročnost a jednodušší údržbu. Nový Irizar ie tram Efficient byl poprvé představen veřejnosti 9. června 2026 na veletrhu Mobco v Paříži.

Zpravodajství
BUSmonitor únor:
person dabra  date_range 22.02.2007
Kapsch obvinil ministerstvo dopravy ze zdržování.
Reklama
se kterým redakce už dvakrát přišla do kontaktu. Tisková zpráva INTERBOBIKBUS. Odkaz na ČT 24. Nově vyjádření Josefa Šelepy.
Ze slovenského BUSportálu: Jedná sa o nízkopodlažné OmniCity pre spoločnosť PKS Grodzisk Mazowiecki , nezávislú spoločnosť zabezpečujúcu verejnú dopravu vo Varšave.
BUSmonitor únor:
person dabra  date_range 19.02.2007
Společnost Iveco Czech Republic Vysoké Mýto, dříve Karosa, v lednu definitivně ukončila výrobu autobusů řady 900.
Záběry nejen ze stánku ČSAD SVT a ROPID z pátku 16.2. a víkendu.
K síti se Československo připojilo 13.2.1992. Tehdejší hlavní výhodou bylo posílání mailů. Navržený název sítě Federal Educational and Research Network - FERNET , pak FESNET Federal Educational and Scientific Network - se nakonec po rozpadu federace změnil na CESNET. V roce 1993 vzniká systém World Wide Web.
Společnost ASIANA, provozovatel portálu LETUSKA.CZ, představila tzv. automatický ticketing pro nákup letenek prostřednictvím internetu.
Záběry z dění den před a v první den veletrhu ve stánku LK 772.
Aktuálně
Tři různé verze autobusů GOLAZ pro meziměstský provoz a příležitostnou dopravu na podvozcích a hnacích komponentech Scania.
a v jeho okolí. Nejen autobusy Ikarus ve službách "Volánu".
Iveco získalo první velkou objednávku na vozidla Crossway Low Entry od společnosti De Lijn.
a 41 malokapacitních VDL MidCity na podvozku Mercedes-Benz pro belgického dopravce De Lijn.
Reklama
ČR v projektu zastupuje Centrum dopravního výzkumu. Fotoreportáž z terminálu Moncloa v Madridu.
s možným nástupem březen/duben 2013. Výzva se uzavírá 28. 2. 2013
Design autobusu S 415 GT-HD s panoramatem letiště.
"sestru" BONETT stanice v Žebráku, jsme vyzkoušeli poprvé a určitě ne naposledy.
v Ústí nad Labem od konce roku 2011. Fotografie z provozu i z depa.
jako výsledek spolupráce DPP a českého Google
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací