Město Tauragė je první v Litvě, které kupuje elektrický autobus od Solaris. Urbino 8,9 LE přijede nejpozději v roce 2020.

Solaris podepsal smlouvu o dodání elektrického autobusu Urbino 8,9 LE s provozovatelem městské dopravy UAB Tauragė 21. března. Dodání prvního elektrického autobusu od polského výrobce je plánováno nejpozději na březen 2020. Téměř 9 metrů dlouhý elektrický autobus bude vybaven 120 kWh bateriemi nabíjenými plug-in zásuvkou a elektromotorem o výkonu 160 kW. Urbino může přepravit až 34 cestujících, z toho 24 sedících. U druhých dveří bude prostor pro cestující na invalidním vozíku a kočárky. Pro pohodlí a bezpečnost bude mít klimatizaci, kamery a moderní informační systém. Značka Solaris je v Litvě od roku 2004. Ve městech Vilnius, Kaunas a Panevėžys jezdí téměř 380 vozidel včetně téměř 130 trolejbusů. V následujících měsících bude flotila rozšířena o dalších 85 trolejbusů jako součást objednávky z Kaunasu z loňského roku. Solaris

Články o jen jediném autobuse zpravidla neuveřejňujeme. Tento nepřehlédnutelný Neoplan se nám ale velmi líbí, a tak se podělíme i o větší množství fotografií.

České zastoupení MAN Truck & Bus předalo začátkem dubna nejvyšší model patrového autokaru NEOPLAN Skyliner společnosti Autokarem.cz. Vozidlo je vybaveno 79 exklusivními sedadly Kiel Deluxxo, kuchyňkou v prostoru spodního patra, USB zásuvkami umístěnými u každého dvojsedadla a bezpečnostním paketem, který obsahuje brzdný asistent EBA, asistent jízdního pruhu, topografický tempomat Efficiency Cruise a další nadstandardní výbavu. Jde o druhý předaný autobus tohoto provedení (patrový autobus) pro firmu Autokarem.cz. První obdrželi v červenci 2018 společně s dlouhým 3-osým autobusem MAN Lion´s Coach L nové generace pro 59 cestujících. Kompletní dostavbu rozvodu nabíjení USB pro všechny cestující, instalaci měniče napětí 230V pro posádku vozidla a instalaci Mp4 video přehrávače provedla společnost Auto-Bus.cz.

Porota složená z odborníků v oblasti informačních technologií ocenila především vysoké bezpečnostní standardy mobilní aplikace PID Lítačka.

Mobilní aplikaci PID Lítačka vyvinula brněnská společnost CHAPS. Spravuje a provozuje jí pražská městská společnost Operátor ICT, a.s.. Je součástí regionálního dopravního systému PID Lítačka pro odbavování cestujících v hromadné dopravě v Praze a Středočeském kraji. Aplikace slouží k vyhledání spojení a nákupu nejvhodnějšího jízdného. Cílem soutěže IT projekt roku je každoročně ocenit nejlepší projekty vývoje a zavedení informačních technologií, pečovat o jejich mediální prezentaci a tím trvale zvyšovat prestiž, kvalitu a přínosy IT projektů. Předávání cen soutěže, kterou již po šestnácté organizuje Česká asociace manažerů informačních technologií, se uskutečnilo ve čtvrtek 21. března v prostorách Autoklubu ČR. Cenu získala aplikace především za vysoké bezpečnostní standardy. Díky mobilní aplikaci můžete cestovat ve všech prostředcích městské hromadné dopravy v Praze a dále ve vlacích, regionálních autobusech a přívozech v rámci Pražské integrované dopravy. Součástí aplikace je též aktivní mapa se zobrazením zastávek, prodejních míst s otevírací dobou a P+R parkovišť s jejich aktuální obsazeností a možnosti přímé navigace k vybranému parkovišti. Získáte také informace o mimořádnostech a výlukách v dopravě, dopravní schémata ve formátu PDF, online zobrazení stavu bezbariérových zařízení v pražském metru a důležité kontakty a novinky z prostředí Pražské integrované dopravy. CHAPS vytvořil PID Lítačku včetně klientských aplikací pro operační systémy Android a iOS a nyní poskytuje podporu provozu. Také se podílí na dalším rozvoji aplikace, v současné době především v oblasti implementace dlouhodobých kupónů do nativních aplikací. Mobilní aplikaci PID Lítačka si můžete stáhnout v Google Play, App Store a na app.pidlitacka.cz .

Za poslední dva týdny předala tři VDL Futury pro zájezdovou dopravu, novou Futuru nasazuje také Umbrella Services na pravidelnou linku FlixBus. Pozvánka Den otevřených dveří.

Dálkové autobusy značky VDL Bus & Coach jsou charakteristické dynamickým designem, kvalitními materiály, lehkou konstrukcí pro úsporu paliva a nízkými náklady na údržbu. Vysoký komfort interiéru zaručuje cestujícím luxusní a pohodlnou jízdu. I když jsou autokary VDL Futura určeny především na luxusní dálkové cestování, lze je přizpůsobit i speciálním požadavkům zákazníka. Příkladem je autokar pro německou cestovní agenturu , který je vybaven moderním výtahem pro vozíčkáře a prostorným bezbariérovým WC. VDL Bus & Coach Czech Republic zajišťuje prodej v České republice i na Slovensku, kde 6. března převzala jubilejní 500. vozidlo od VDL Bus & Coach Czech Republic , firma NITRANS MG, s.r.o. V České republice v posledních dvou týdnech předal obchodní ředitel holandského výrobce v České republice Martin Schlosser klíče od nových autobusů VDL Futura FHD2 Euro 6 zástupcům firem REALITNÍ A DOPRAVNÍ, spol. s.r.o., Kutná Hora, TVARBET MORAVIA, a.s., Hodonín, UCHYTILCZ, s.r.o., Rudíkov, UMBRELLA Services s.r.o., Liberec. Autobusy VDL budou k vidění v rámci Dne otevřených dveří v servisním středisku VDL v Mladé Vožici 15. a 16. dubna.

Celkem 15 dvanáctimetrových autobusů v nejbližší době a dalších 15 kloubových dodaných v roce 2020 znamená pro Solaris největší flotilu elektrických autobusů v Německu.

Společnost Solaris dodává do Berlína 15 dvanáctimetrových autobusů Solaris Urbino s nulovými emisemi podle smlouvy podepsané v srpnu 2018 . Provozovatel berlínské hromadné dopravy BVG objednal letos v březnu i 15 kloubových autobusů stejného typu. Berlín se tak stane německým městem s nejvyšším počtem elektrických vozidel Solaris. Javier Calleja, generální ředitel společnosti Solaris Bus & Coach S.A., byl osobně přítomen při předávání autobusu: „Berlín podniká další krok směrem k veřejné dopravě bez emisí. Elektrické autobusy jsou ziskem pro všechny obyvatele, protože mohou využívat benefity jako snížený hluk z dopravy a méně znečištěné ovzduší. Jsem hrdý, že Solaris je součástí této nové cesty.“ Pohonnou jednotku Solaris Urbino 12 pro Berlín tvoří náprava s integrovanými trakčními motory. Toto řešení je na německém trhu velmi oblíbené a bylo také použito v modelu, který získal prestižní ocenění Bus of the Year 2017. Pro ukládání energie jsou použity baterie Solaris High Energy s celkovou kapacitou 240 kWh. Berlínský dopravce se rozhodl ve prospěch plug-in nabíjení vozidel. Solaris

Dopravci v Moravskoslezském kraji mají povolení realizovat reklamu na vozidlech provozovaných v rámci ODIS. Jde o 350 autobusů.

Společnosti MOBILBOARD se podařilo dohodnout s koordinátorem ODIS v Moravskoslezském kraji (MSK) na několika formátech, které bude moci nabízet na autobusech provozovaných v MSK. Dopravci provozující dopravu v tomto regionu museli splnit při výběrovém řízení velmi přísné podmínky pro soutěž vycházející z Technických a provozních standardů ODIS. V první fázi nebylo možné provozovat žádnou reklamu, vozidla měla mít pouze znaky kraje. Po ročním vyjednávání se podařilo získat povolení k provozování alespoň třech standardizovaných reklamních formátů – zadní okno autobusu, boční okna a TV spoty v LCD monitorech. Může se jednat až o 350 nových autobusů ODIS pro inzerci firem a živnostníků. Firmy v regionu i celé ČR tak budou moci oslovit své potenciální zákazníky v lokalitách Novojičínsko, Frýdecko-Místecko, Frýdlantsko, Opavsko, Vítkovsko, Bruntálsko, Krnovsko, Rýmařovsko, Bílovecko… V některých oblastech je možnost realizovat nákup ihned, část oblastí bude k dispozici od 6/2019 po uvedení nových autobusů do provozu. Podmínky, které se zprvopočátku zdály neprůchodné, se podařilo díky zástupcům Koordinátora ODIS zmírnit, a jak doufá MOBILBOARD, bude tato pozitivní Casy Study příkladem pro ostatní kraje ČR. Dodavatel reklamy na dopravní prostředky MOBILBOARD spolupracuje například s Arrivou . V České republice a na Slovensku exkluzivně zastupuje přes 1 300 vozů veřejné dopravy. V loňském roce oslavil 15 let na trhu a dlouhodobě se specializuje na reklamní média v segmentu transportu včetně Wi-Fi reklamy. MOBILBOARD

Scania dodala do belgického města Gent čtyři plynové autobusy Scania Interlink LD. Město snižuje emise i plynovými nákladními vozidly.

Čtyři nové autobusy Scania Interlink LD nahradí starší dieselové autobusy, město Gent plánuje obnovit i zbývajících pět školních autoubusů na více udržitelné alternativy. Gent má cíl snížit do roku 2030 emise oxidu uhličitého z dopravy o 40% (oproti roku 2007). Kromě těchto čtyř nových autobusů dodá Scania do města na jaře 11 plynových nákladních vozidel. Svůj první nákladní vůz na plynový pohon Scania P 340 objednal Gent v roce 2016 . Plán udržitelné mobility města, který byl zahájen v roce 2016, již nese ovoce - obsah oxidu dusičitého v centru klesl o 20 procent. Dvanáctimetrový autobus Scania Interlink Low Decker nabízí 51 sedadel s bezpečnostními pásy a další prostor pro stojící cestující. Školní autobusy v Gentu jsou vybaveny kamerami a řidič je upozorňován na okolní chodce a cyklisty prostřednictvím akustických výstrah a displejů na přístrojové desce a na obou sloupcích. Scania

Region Liverpool City má být prvním místem v severní Anglii, kde budou, po získání dotace ve výši 6,4 milionu liber, testovat vodíkové autobusy.

Až 25 patrových autobusů Enviro400 s palivovými články od společností Alexander Dennis a Arcola Energy by mělo být v provozu na silnicích metropolitní oblasti Liverpoolu v roce 2020. Projekt předložilo konsorcium vedené velkou společností zabývající se zpracováním průmyslových plynů BOC, dalšími partnery jsou městská firma Liverpool City Region Combined Authority a Arcola Energy, spolu s výrobcem autobusů Alexander Dennis, a spolupracovat bude s Arrivou a Stagecoach, jako členy městské regionální autobusové aliance. V závodě BOC ve St Helens, vyrábějícím vodík pro průmyslové zákazníky v regionu i mimo něj, má vzniknout vodíková čerpací stanice, která bude zpočátku denně dodávat 500 kg vodíku. Projekt má v plánu do ulic přivézt až 25 autobusů s vodíkovým pohonem a přispět k plánům městského regionu zlepšit do roku 2040 kvalitu ovzduší a mít ekonomiku s nulovým uhlíkem. ADL pracuje na vodíkovém double-deckeru více než dva roky. Palivový článek Enviro400 vyvinul rozsáhlou spoluprací mezi vlastními týmy Advanced Engineering a experty na vodík a palivové články v Arcola Energy. Autobus Enviro400 poháněný vodíkem má elektrický pohon s motory namontovanými na nápravě od ZF. Baterie se nabíjí přiváděním vodíku z bezpečných nádrží do systému palivových článků, kde je přeměněn na elektřinu. Není potřeba žádné externí nabíjení baterií a emise vozidla tvoří pouze vodní pára. Prototyp úspěšně dokončil zkoušky v několika britských městech. Financování nového vodíkového double-deckeru ve výši 150 000 liber pocházelo z programu Niche Vehicle Network (NVT). ADL

Čínský BYD oznámil ve svém sídle v Shenzhenu uvedení nového dvoukloubového elektrického autobusu K12A. Uveze až 250 cestujících.

Elektrický tříčlánkový autobus má kapacitu 250 osob a je nejdelším elektrickým autobusem na světě. Jeho maximální rychlost je 70 km/hod. Podle BYD je to navíc také první elektrický autobus na světě vybavený pohonným 4WD systémem, který dokáže plynule přepínat mezi 2WD a 4WD a reagovat tak na různý terén a zároveň snižoval celkovou spotřebu energie vozidla. BYD K12A je kompatibilní s globálním systémem Bus Rapid Transit (BRT), jeho kontrukce je z celohliníkové slitiny a technologie baterií, elektromotorů a elektronických ovládacích prvků od BYD. Na jedno nabití ujede tento super dlouhý autoubus téměř 300 km a může tak být v provozu celý den. BYD poprvé představil své řešení elektrifikace veřejné dopravy v roce 2010, brzy se stal v Číně jedničkou. BYD uvádí, že jeho ebus K9 má certifikace od evropských, amerických a japonských institucí. Komerční provoz zahájil v Shenzenu již v roce 2011. Každý autobus šetří ekvivalentně 80 tun emisí CO2 ročně a může ušetřit 360 tisíc litrů paliva za jeho dobu životnosti. BYD dodal partnerům už více než 50 000 elektrických autobusů. Zejména ty delší než 10 metrů se řadí na 1. místo z hlediska celkových tržeb na trhu elektrických autobusů v USA, Latinské Americe a Evropě. BYD buduje výzkum, vývoj a výrobu v Číně, USA, Brazílii, Maďarsku a Francii. V posledních čtyř letech působí ve více než 300 městech 50 zemí napříč 6 kontinenty. BYD

Díky čtrnácti novým nízkopodlažním autobusům Iveco bude městská flotila autobusů téměř 100% nízkopodlažní. Vozidla jezdí na zemní plyn.

Dopravní podnik Karlovy Vary (DPKV) pokračuje v obnově vozového parku. Díky finančním prostředkům z Investičního plánu rozvoje území (IPRÚ) ve výši 85% zařadí během dubna do provozu 14 nových nízkopodlažních autobusů s pohonem na zemní plyn. Starší dieselové vozy nahradí dva kloubové 18 metrové autobusy, 7 vozů Iveco Urbanway a 5 v provedení Crossway LE. Autobusy splňují nejpřísnější bezpečnostní kritéria a emisní normu Euro 6. Ve městě zajišťuje MHD celkem 57 vozidel, z toho nyní bude 37 na CNG. Průměrné stáří dosáhne 5,95 let. Cestující se v nových autobusech dočkají i většího komfortu. Budou mít klimatizaci, wi-fi, USB konektory, snadné nastupování zejména pro handicapované občany a dětské kočárky umožní nízkopodlažní vstup a další snížení nástupní plochy v zastávce. Vozidla jsou vybavena odbavovacím systémem s akceptací platebních karet a Karlovarských karet, informačním systémem, kamerovým systémem a automatickým počítáním cestujících. Nová vozidla dodal DPKV dealer Iveco společnost Zliner. DPKV