Švýcarský výrobce HESS letos na stánku představí dvě vozidla, obě 100% elektrická v designu lightTram® a určená pro městský provoz. Jedním je lightTram® 12 Plug v novém uspořádání a druhým je lightTram® 19 DC, již v barvách zákazníka Transports Publics Neuchâtelois a určené pro dvě švýcarská města Neuchâtel a La Chaux-de-Fonds.

HESS měl zájem o dodání velkokapacitních trolejbusů pro linku z Nádraží Veleslavím na Letiště Praha , můžete se tedy podívat jak mohly být pražské trolejbusy provedeny.

Čínský BYD představí v Bruselu nejnovější technologie a inovace, na Busworld přiveze dva nové přírůstky do elektrické řady eBusů: dvanáctimetrový B12 a třínápravový double decker BYD-UNVI.

Letošní premiéra BYD zahrnuje také novou platformu Blade Battery a inovativní technologii BYD pro zvýšení bezpečnosti a jednodušší údržbu. Na stánku BYD bude premiérově v Evropě představen nástupce řady K9 - 12metrový eBus B12. Jedná se o první typ, který již vychází ze zbrusu nové platformy Blade Battery a ve kterém čínský výrobce již používá novou generaci vlastních lithium-železo fosfátových (LFP) baterií, které jsou z velké části integrované do podlahy. Nové technologie znamenají podle BYD významný pokrok v oblasti bezpečnosti a efektivity. Blade Battery, představená v březnu 2020, byla vyvinuta společností BYD. Díky speciálnímu uspořádání jednotlivých článků v bloku se podle BYD zvyšuje využití prostoru o více než 50 % ve srovnání s konvenčními lithium-železofosfátovými bateriemi. Baterie je také podle prováděných zkoušek mnohem méně náchylná k požáru. Sólo vozidlo, které již mělo premiéru v Číně, Indonésii, Singapuru, Hong Kongu a v Jižní Americe, se bude vyznačovat i snazší údržbou. Další novinkou v rodině elektrických autobusů BYD je eBus BYD-UNVI DD13, 13metrové dvoupodlažní vozidlo s podvozkem BYD a karosérií od španělské UNVI. Ke dvěma debutantům se připojí 15metrový a 19metrový eBus. BYD prodal celosvětově více než 100 000 BYD elektrických autobusů, v Evropě více než 4 200, které jezdí ve více než 160 městech ve 26 evropských zemích.

Rampini Spa na Busworld přiváží vodíkový HYDRON a dva elektrické autobusy SIXTRON a ELTRON. Výrobce z Itálie již dodal do šesti evropských zemí 200 elektrických autobusů. Nyní přichází midibus s palivovými články.

Osm metrů na délku, šířka jen málo přes dva metry, italský styl ("Stile energetico"), dvoje nebo troje dveře, autonomie až 400 kilometrů a kapacita až 48 cestujících. Flexibilní systém pohonu Hy4Drive pro maximální účinnost. HYDRON čerpá z hlavních rysů ELTRON ale s výhodou 30 kW systémem palivových článků, který může podporovat trakční systém ve čtyřech režimech Hy4Drive. Systém byl nominován na Busworld Digital Award v kategorii Emobility Management. HYDRON půjde do výroby začátkem roku 2024 v Passignano sul Transimeno v italské Umbrii. Tovární halu Rampini od roku 2000 opustilo asi 200 elektrických autobusů a odjelo do šesti evropských zemí - kromě Itálie do Německa, Francie, Rakouska, Španělska a Řecka. V roce 2022 nastoupila do vedení společnosti nová generace rodiny Rampini a tím také začala nové éra. V současnosti zaměstnává kolem 100 lidí. Výrobce na Busworld představí kompletní portfolio, kromě HYDRONu elektrické autobusy SIXTRON a ELTRON.

Turecký výrobce představí na letošním autobusovém veletrhu v Bruselu nový Novo Volt. Novinku doplní dva další už zavedené elektrické autobusy NovoCiti Volt a CitiVolt, dále Kendo na CNG a ISUZU Grand Toro.

Anadolu ISUZU se připravuje na uvedení svého elektrického autobusu Novo Volt, o kterém říká, že představuje jeho odhodlání k ekologickým a udržitelným řešením v dopravním průmyslu a udělalo velký skok směrem k budoucnosti s nulovými emisemi. Na silnicích by měl být v roce 2025. Do Bruselu přiveze i další vozidla ISUZU: Kendo CNG, Grand Toro a dva elektrické NovoCiti Volt a CitiVolt. Anadolu ISUZU vyváží produkty do více než 45 zemí po celém světě. V roce 2023 dodá více než 100 autobusů NovoCiti Volt a CitiVolt, převážně do evropských zemí. 100% elektrické autobusy ISUZU se vyvíjí a vyrábí v Turecku.

Švédský výrobce uvede na veletrhu Busworld nový podvozek pro bateriové elektrické autobusy s nízkým vstupem pro třídu I a třídu II a jako jeden z příkladů jeho využití autobus Scania Castrosua LE 4×2.

Scania v květnu 2023 oznámila rozhodnutí ukončit v prvním čtvrtletí 2024 výrobu karoserií pro podvozky autobusů Scania v Polsku a zaměří se vývoj a výrobu podvozů s různými pohonnými jednotkami. Končí tak autobusy Citywide a Interlink. Kompletní autobusy a autokary bude dále nabízet ve spolupráci s výrobci nástaveb. Prvním příkladem je Scania Castrosua s nízkým vstupem vybavená baterií s kapacitou 520 kWh, kterou uvede na veletrhu Busworld. Spolu s ní budou představena nová řešení nabíjení, další řešení pro e-mobilitu na podporu optimální implementace a provozu BEV nebo nový displej řidiče Smart Dash, uvádí Scania. Zajímavostí je, že španělský nástavbář oznámil spolupráci se Scania už v roce 2021 . Jednalo se o NELEC , karosérii pro elektrické podvozky Scania. Nové řešení bylo přizpůsobeno pro městský provoz ve třídě I a s nízkým vstupem pro třídu II. Na výrobě dvanáctimetrových elektrických autobusů pro španělský trh spolupracuje také s čínským BYD . První elektrický autobus NELEC eBus BYD-Castrosua společně v červnu 2023 prezentovaly. Na stánku Scania na Busworld návštěvníci najdou také autokar Scania Irizar i6s Efficient LBG/LNG, modernizovaný Scania Touring v 10,9 metrové verzi a přenosnou nabíječku Kemppower.

Veletrh Busworld se blíží mílovými kroky. V Bruselu se koná od 7. do 12. října a bude hostit více než 500 vystavovatelů. Poslední ročník, poprvé v Bruselu, v roce 2019 přilákal 39 tisíc návštěvníků ze 143 zemí, kteří mohli shlédnout více než 300 vozidel. Na nejprestižnější autobusový veletrh přiveze většina vystavovatelů novinky a mnoho z nich představí premiérově.

Program letos obohatí konference o autobusech s nulovými emisemi Zero Emission Bus (ZEB), přední konference na evropské úrovni o elektrifikaci veřejné dopravy, která se po sérii ročníků v Londýně, Kolíně nad Rýnem a Paříži letos počtvrté uskuteční zároveň s Busworld a na stejném místě. ZEB 2023 se bude konat čtyři půldny, od 9. do 12. října 2023 jako samostatná akce a je nutné se na ní zaregistrovat .

Na veletrhu v Bruselu nabídne IVECO BUS pohled na další krok na své cestě k nulovým emisím. Ve světové premiéře představí zcela nový model pro městské bezuhlíkové řešení. Celkem přiveze 11 vozidel, od městských, meziměstských a zájezdových autobusů až po minibusy, s nulovými emisemi a s dalším alternativním pohonem.

Stánek IVECO BUS, umístěný v pavilonu 4, bude věnován mobilitě s nulovými emisemi: minibus a podvozek e-DAILY, E-WAY New Generation, STREETWAY ELEC a CROSSWAY LE ELEC. Všechna tato vozidla jsou vybavena nejnovější technologií baterií NMC, speciálně vyvinutou společností FPT Industrial, značkou pohonných jednotek Iveco Group. Bezuhlíková řada IVECO BUS se rozšíří o nový model věnovaný městským misím, který bude ve světové premiéře v Bruselu představen. Na veletrhu výrobce ukáže, jak jeho vozidla integrují nové pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) v souladu s evropským obecným bezpečnostním nařízením, které vstoupí v platnost v červenci 2024. IVECO BUS také upozorňuje na zcela nový styl, který bude k vidění na všech vystavených vozidlech. Půjde zřejmě o novou čelní masku, kde budou zabudována čidla a senzory pro plnění ADAS a pro nový servisní přístup. Na stánku IVECO BUS budou také specializované služby: Energy Mobility Solutions, nové specializované služby značky na podporu zákazníků při přechodu jejich vozového parku na plně elektrický: na míru konfigurované elektrické autobusy spolu s bateriemi, nabíječkami a infrastrukturou pro optimalizaci každého projektu elektromobility jako celku. IVECO ON, rozsáhlá nabídka služeb konektivity značky navržená tak, aby pokryla všechny oblasti zákaznických operací: od efektivní správy elektrického vozového parku k optimalizaci jeho spotřeby energie a výkonu až po prodloužení životnosti operátora při správě jeho vozového parku. Ve venkovním prostoru bude pro statické prezentace a testovací jízdy k dispozici šest modelů alternativní trakce – plně elektrické, na zemní plyn a biometan, hybridy – splňující požadavky energetického přechodu: E-WAY 9,5 m a 12 m, URBANWAY CNG Hybrid 18m, CROSSWAY Low Entry CNG Hybrid, CROSSWAY a EVADYS.

Schaeffler a VDL Groep spolupracují při vývoji a výrobě nové generace autonomních vozidel pro kyvadlovou veřejnou dopravu. Na právě probíhajícím veletrhu IAA Mobility v Mnichově představují prototyp a technologii řízení. Testování v Německu by mělo probíhat v roce 2025.

Na progresivním a inovativním konceptu mobility budou Schaeffler a VDL Groep spolupracovat s Mobileye, která poskytne kyvadlovým vozidlům systémy autonomního řízení. Oba partneři již jednají s orgány státní správy a provozovateli veřejné dopravy o zahájení pilotních projektů. Testování v ulicích by s největší pravděpodobností mělo probíhat od roku 2025. Alternativní koncepty mobility se objevují po celém světě. Metropolitní oblasti doplňují svou nabídku přepravy o alternativní udržitelné dopravní koncepty. O autonomní přepravu se stále více zajímají provozovatelé veřejné dopravy. Autonomní řízení umožňují zvýšit objem dopravy i s ohledem na nedostatek řidičů. Zejména v době mimo špičku by větší vozidla mohla být postupně nahrazována menšími, autonomními založenými na službách na vyžádání, které jsou výhodným řešením pro lokálně bezemisní a nehlučnou dopravu. Samořídící kyvadlovou dopravu si zákazníci mohou objednat prostřednictvím aplikace a v příštích několika letech by mohla změnit veřejnou dopravu. Očekává se, že v nadcházejících letech vzroste poptávka po samořiditelné kyvadlové dopravě, zejména v mnoha velkých městech v Evropě, Severní Americe a částech Asie do konce tohoto století. Schaeffler a VDL považují za důležité zapojit se do tohoto vývoje v rané fázi. Společně mají cíl urychlit vývoj vozidel, které lze vyrábět v komerčním měřítku. Úroveň 4: samořízení bez řidiče VDL Groep se zabývá výrobou autobusů a je evropským lídrem v elektrifikaci. Schaeffler je přední světový dodavatel systémů a komponentů pro elektrifikované hnací ústrojí a také inovativních systémů řízení. Společnost představila takzvaný rolovací podvozek, který v modulárním řešení kombinuje plně elektrické hnací ústrojí, systém steer-by-wire a baterii. Platforma Mobileye Drive určená pro kyvadlová vozidla umožňuje autonomní jízdu pomocí účelových procesorů EyeQ, redundantních senzorových systémů prostorových kamer a snímání lidaru/radaru a také mapovacích řešení. První zemí, kde budou nově vyvinuté a vyrobené shuttle busy fungovat, má být Německo. Jako první evropská země tak bude mít výhody z toho, že schválila SAE úroveň 4 pro použití na veřejných komunikacích. V této fázi již nemusí být na palubě přítomen řidič, vozidlo se však musí pohybovat v předem definovaném prostředí. Vozidla v tomto stupni jsou schopná samostatně řešit všechny aspekty jízdy v širokém spektru situací a prostředí, včetně městských a venkovských oblastí. Řidič je zodpovědný pouze za určení cíle jízdy a může se plně spolehnout na automatizovaný systém řízení. Například vozidlo může automaticky řídit na dálnici i ve městě a řidič může odpočívat nebo se věnovat jiným činnostem, aniž by musel sledovat okolí. Schaeffler a VDL plánují vyrábět automatizovaná vozidla pro provozovatele veřejné dopravy, kteří je budou provozovat v rámci komplexního ekosystému. Jednání s konkrétními společnostmi o pilotních projektech již probíhají. Objem výroby bude záviset na dosažitelných prodejích, ale předpokládá se, že od roku 2030 budou vyrábět několik tisíc vozidel ročně. Výroba by měla probíhat v centru mobility VDL v Bornu (Nizozemsko). Autonomní kyvadlový bezbariérový autobus o délce 5 metrů a šířce 2,2 metru bude mít devět sedadel (šest pevných, tři flexibilní), vnitřní monitorovací systém přímo napojený na kontrolní stanoviště, dva pevně integrované nezávislé snímací systémy: jeden na bázi kamery a jeden na bázi radaru/lidaru. Maximálně pojede 70 km/hod a na jedno nabití baterie ujede přes 350 km.

Zaměřeno na elektromobilitu, bezpečnost a udržitelnost. Mercedes-Benz přiveze úsporné městské Intouro, kompletně vylepšené Tourismo a bezemisní Citara. Setra novou MultiClass LE a modernizované zájezdové autobusy ComfortClass a TopClass. Představí nové a vylepšené asistenční systémy a MirrorCam míto zrcátek.

Daimler Buses na stánku o ploše 2 700 metrů čtverečních s osmi inovativními autobusy a zájezdovými autokary Mercedes‑Benz a Setra. Další tři vozidla na venkovní ploše, dvě připravena k testovacím jízdám. Výrobce slibuje premiéry a inovace na téma elektromobility, bezpečnosti a udržitelnosti, nové služby servisní značky Omniplus, 10leté výročí BusStore, přední značky použitých autobusů a zájezdových autokarů. Mercedes-Benz: eMobilita pro městské autobusy, ekonomické Intouro, komplexně vylepšené Tourismo Všestranný a hospodárný hybridní meziměstský autobus Mercedes-Benz Intouro uvítá návštěvníky u vchodu na veletrh. Ve výstavních halách budou slavit premiéru plně elektrický sólo autobus eCitaro s palivovými články, eCitaro s nejnovější generací baterií NMC3 a brazilský podvozek městského autobusu eO500U. Pro testovací jízdy venku bude k dispozici Mercedes‑Benz eCitaro G s palivovými články. Mercedes‑Benz Tourismo s vysokou podlahou prošel před veletrhem zásadním dalším vývojem, který kombinuje hospodárnost, bezpečnost a komfort. Kromě elegantního antracitového metalického laku mají všechna vozidla s hvězdou Mercedes společnou řadu nových bezpečnostních a asistenčních systémů. Setra: nová MultiClass LE Svou veletržní premiéru bude slavit nedávno představená modelová řada Setra MultiClass LE – všestranný meziměstský autobus s nízkopodlažním designem, který vynikne stejně jako městský autobus i v příměstském provozu. Nový top model S 518 LE se předvede jako třínápravový meziměstský gigant o délce 14,5 metru bude připraven k testovacím jízdám. A dále po loňské premiéře hight-decker Setra ComfortClass, Super-high-decker TopClass a stylově modernizovaný dvoupodlažní zájezdový autobus Setra S 531 DT. Trocha extravagance je pro Setru nutností: to platí pro vybranou komfortní výbavu zájezdových autobusů i jejich vzhled s hřejivým a nezaměnitelným medově žlutým metalickým lakem. Mercedes‑Benz a Setra: nové a vylepšené asistenční systémy, MirrorCam místo vnějších zpětných zrcátek na přání Daimler Buses se zaměřuje na bezpečnost: značky Mercedes‑Benz Buses a Setra od Daimler Buses jsou již tradičně průkopníky nových bezpečnostních technologií a asistenčních systémů. Na veletrhu Busworld Europe 2023 v Bruselu společnost Daimler Buses představí ucelenou řadu nových a vylepšených asistenčních systémů. Nový asistent nouzového brzdění Active Brake Assist 6 (ABA 6) pro zájezdové autokary a vysokopodlažní autobusy využívá kombinaci radarových senzorů krátkého a dlouhého dosahu a také kamery. ABA 6 nyní může samostatně implementovat nouzové brzdění v reakci na všechny druhy chodců a cyklistů. Ještě přesněji reaguje na stojící překážky v širokých zatáčkách a ještě spolehlivěji na víceproudý provoz, změnu jízdního pruhu a střídavý provoz. Daimler Buses představí také Preventive Brake Assist 2 pro nízkopodlažní autobusy, novou generaci prvního aktivního brzdového asistenčního systému na světě pro specializované autobusy linkové dopravy. Tento systém dokáže reagovat na stojící i pohybující se objekty, včetně chodců a cyklistů. Nyní dokáže zpracovávat několik objektů současně a v rámci limitů systému nabízí vylepšenou detekci objektů mimo vozovku. Nový asistent odbočování Sideguard Assist 2, který je rovněž založen na radaru, reaguje a díky nové koncepci senzorů ještě přesněji varuje, pokud hrozí kolize s chodci, cyklisty a stojícími překážkami. Systém se nyní používá i pro stranu řidiče. Díky tomu je odbočování vlevo ještě bezpečnější. Frontguard Assist je zcela nový. Tento systém je také založen na radaru. Detekuje a varuje před překážkami nebo osobami přímo před vozidlem až do rychlosti 15 km/h. Sideguard Assist 2 a Frontguard Assist kombinují kompletní systém varování před překážkami a osobami na boku a před vozidlem. Novinkou je také inteligentní asistent rychlosti Traffic Sign Assist. Porovnává aktuální rychlost vozidla s povolenou rychlostí vozidla a varuje řidiče při překročení povolené rychlosti. V budoucnu budou všechny modelové řady autobusů a zájezdových autobusů Mercedes-Benz a Setra, ať už se jedná o městské, meziměstské nebo zájezdové autobusy, volitelně k dispozici s MirrorCam namísto dříve instalovaných vnějších zpětných zrcátek. Výhodou je rozšířené zorné pole řidiče přes okna a výrazně lepší výhled dozadu ve tmě díky zesílení zbytkového světla. Malá plocha čočky fotoaparátu je méně náchylná na nečistoty. Ve srovnání s běžnými zrcátky MirrorCam téměř nebo jen nepatrně vyčnívá za okraje vozidla. To znamená snadnější manévrování a menší poškození. Konečně se zmenší plocha vozidla směřující dopředu, což má pozitivní vliv na spotřebu paliva. Omniplus: udržitelný, bezpečný, digitální a s inovativními službami Omniplus, servisní značka Daimler Buses, představí v Bruselu nová a osvědčená servisní řešení. Důraz je kladen na udržitelnost, bezpečnost a digitalizaci. Udržitelnost začíná výrobním procesem, například výrobou originálních dílů. V této souvislosti Omniplus vyvinul řešení, jako je repasování dílů, 3D tisk nebo druhý život vysokonapěťových baterií. Školicí kurzy Omniplus slouží k zajištění bezpečnosti vozidla, cestujících a řidičů. Nové servisní smlouvy Premium Dynamic a Premium Regional Dynamic, které umožňují dynamické měsíční servisní sazby založené na skutečném počtu najetých kilometrů vozidel, zajišťují bezpečnost i hospodárnost. Další důležité zaměření se soustředí na digitální služby, které se staly nepostradatelným nástrojem mnoha provozovatelů autobusové a zájezdové autokarové dopravy ke zlepšení dostupnosti a ekonomické efektivity jejich vozového parku. Od nové analýzy výkonu Omniplus On a Omniplus On Uptime pro, nabídky pro podniky provozující vlastní dílnu, až po funkci Remote Charge Control pro elektrické autobusy, Omniplus rozšiřuje své digitální služby a představuje nové služby. Daimler Buses je například jedním z prvních výrobců vozidel v Evropě, který svým zákazníkům nabízí datové rozhraní pro vzdálené monitorování vozidel, které bylo certifikováno podle univerzálního mezinárodního standardu ITxPT: virtuální datové rozhraní TiGR (Telediagnostic for intelligent Garage in Real time ). Díky harmonizovanému rozhraní s univerzálním přenosovým protokolem mohou nyní dopravci zjednodušit analýzy vozidel a získat homogenní datovou základnu pro celý svůj vozový park. BusStore: deset let značky kvality pro ojeté autobusy a zájezdové autokary BusStore, mezinárodní značka pod záštitou Daimler Buses, letos slaví desáté výročí. Od svého založení v roce 2013 se BusStore stal evropským lídrem na trhu v tomto odvětví a neustále rozšiřoval svou síť. Jubilejní rok bude zahájen v Bruselu mnoha kampaněmi. Autobusy a zájezdové autokary značek Mercedes-Benz a Setra jsou od počátku středem zájmu nabídky BusStore; dnes tvoří více než tři čtvrtiny všech nákupů a prodejů. Kromě toho jsou v prodejních seznamech zahrnuty také všechny běžné značky autobusů a autokarů. Jasné a univerzální klasifikace, financování, záruky, servisní smlouvy, dodatečné vybavení, jako je asistent otáčení a nabídky leasingu tvoří základ úspěchu značky BusStore ojetých autobusů a zájezdových autokarů. Daimler Buses

Výrobce přístupových systémů do vozidel Masats představí v říjnu v Bruselu novou elektrickou rampu a nové dveře pro vozidla veřejné dopravy. Autobusy, tramvaje a vlaky s jeho produkty jezdí ve 40 zemích.

Masats nabízí pneumatické a elektrické dveře pro cestující do silničních a kolejových vozidel, rampy a plošiny pro přístup do vozidel a také nástupištní dveře pro stanice. Technologicky vyspělé systémy mají využítí pro konvenční a elektrické meziměstské, příměstské a dálkové autobusy, minibusy a autonomní vozidla. V železničním sektoru dodává dveřní a přístupové systémy pro vlaky metra, tramvaje a regionální vlaky. Na Busworld 2023 představí Masats zcela novou elektrickou rampu Nová rampa RE2, která je umístěna na podlaze autobusu, umožňuje pohodlný nástup do vozidla pomocí jediné plošiny 930 x 850 mm. I přes nízkou hmotnost – pouhých 48 kg – je testována do 350 kg. Senzor snímající přítomnost cestujícího umístěný na okraji a na plošině poskytuje ještě větší bezpečnost. Jedná se o rychlou a spolehlivou rampu, kterou lze ovládat i ručně. Zcela nové posuvné dveře Produkt vhodný pro všechna vozidla, ale speciálně vyvinutý pro vozidla s malou světlostí nahoře, včetně autonomních nebo dvoupatrových vozidel, ale může být instalován do jakýkoli typu městského autobusu. Kombinací harmonického pohybu, rychlosti a dokonalé vodotěsnosti nových posuvných dveří je dosaženo také vysokého komfortu cestujících. Pro upozornění na otevření/zavření byl použit nový signalizační systém s barevnými LED diodami, čímž se zlepšil tok cestujících a bezpečnost. Díky elektronice Masats Evolution jsou dveře připravena na prediktivní údržbu s následným zvýšením dostupnosti, zamezení neplánovaných prostojů a snížení nákladů na životní cyklus. Hlavní části systému jsou snadno přístupné, což usnadňuje údržbu vozidla. Dveře byly navrženy a vyvinuty s ohledem na udržitelnost, k tomu přispělo výrazné snížení hmotnosti o 20 %, což pomáhá snížit spotřebu paliva vozidla a produkovat méně odpadu na konci jeho životního cyklu. Dveře posuvné dovnitř Masats na svém stánku také vystaví posuvné dveře 029i pro městská vozidla. Jedná se o elektrické posuvné dveře do interiéru, které zajišťují plynulý pohyb a obsahují prvky pro bezpečnost cestujících. Rychlá vrata, která také obsahuje elektroniku Evolution, nejnovější technologii, připravenou na prediktivní údržbu. Swyncro Systém Masats Swyncro nově definuje bezpečnost, dostupnost a efektivitu v silniční osobní dopravě. Plynulý pohyb dveří směrem ven, který je zcela vodorovný a nevyžaduje blokovací klíny ani napínací tyče, zajišťuje dokonalé utěsnění a eliminuje hluk, čímž zvyšuje komfort cestujících i řidiče. Swyncro umožňuje bezpečně dojet do cíle v případě jakéhokoli incidentu u dveří, a to i v případě výpadku proudu. Produkty Masats jezdí ve vozidlech ve více než 40 zemích. Hlavními odběrateli jsou Volvo, Solaris, BYD, CaetanoBus a také Rošero nebo Irizar, do jehož skupiny od roku 2002 patří. Sídlí v Barceloně, od roku 2013 má výrobní závod poblíž Atlanty v USA.