Súvisiace články:
Dátum 1. júl 1949 - vznik ČSAD
Vývoj podniku ČSAD Banská Bystrica

---

---

Vývoj jednotlivých dopravných závodov
Dopravný závod ČSAD Čadca.

Okres Čadca, svojou rozlohou patril k najmenším okresom Stredoslovenského kraja. Po oslobodení začal búrlivý rozvoj okresu a jeho industrializácia. Výstavba nových výrobných kapacít, ako Tatra Čadca, ZVL Kysucké Nové Mesto, Drevina Krásno, Slovenka Turzovka, Slovena Čadca, Drevoimpregna Turzovka a ďalšie, vytvorili priaznivé podmienky pre zamestnanosť obyvateľstva. Napriek tejto výstavbe sa stal okres od začiatku oblasťou náboru pracovných síl pre Ostravsko.

Na tento rozvoj nadväzoval aj rozvoj verejnej dopravy, ktorú pred rokom 1949 vykonávali dvaja súkromní koncesovaní dopravcovia a v obmedzenom rozsahu ČSD na železničnej stanici v Čadci. V roku 1949 bola vytvorená delimitáciou od ČSD prevádzkáreň ČSAD so štyrmi autobusmi a štyrmi nákladnými vozidlami. Pre prevádzku bol na železničnej stanici v drevenom objekte jeden montážny kanál. V roku 1947 správa ČSD zaviedla prvé autobusové trate Čadca-Oščadnica, Čadca-Zákopčie, Čadca-Riečnica a Čadca-Oravská Lesná.

Po delimitácii od ČSD sa vytvorila prevádzkáreň ČSAD Čadca a bola pričlenená k Dopravnému závodu ČSAD Žilina, neskoršie ku krajskému podniku ČSAD Žilina. Táto organizácia trvala až do roku 1953, keď sa vytvoril národný podnik ČSAD s podnikovým riaditeľstvom v Žiline. Z prevádzkárne ČSAD sa vytvoril Dopravný závod ČSAD Čadca, ktorý bol v rokoch 1960-1963 okresným podnikom ČSAD v Čadci. V roku 1963 pri zriadení podniku ČSAD Banská Bystrica bol okresný podnik zrušený a vytvorený Dopravný závod ČSAD Čadca s prevádzkárňou v Kysuckom Novom Meste a v Turzovke.

Prevádzkové objekty vlastného závodu ČSAD v Čadci aj na prevádzkárňach boli drevené provizóriá, ktoré nespĺňali ani len najminimálnejšie požiadavky. Preto sa po roku 1953, v rámci podniku ČSAD, začala etapová výstavba závodu, ktorá sa ukončila v roku 1975. V neskorších rokoch sa vybudovali aj objekty prevádzkární v Turzovke a Kysuckom Novom Meste.

Ako sa okres spriemyselňoval, narastali aj požiadavky na verejnú dopravu. Sieť autobusových tratí ešte za trvania prevádzkárne ČSAD sa rozšírila o trate v reláciách Turzovka-Korňa, Turzovka-Ostrava, Turzovka-Staškov-Jelitovo a ďalšie. Výraznou črtou tejto dopravy bolo smerovanie viacerých tratí na Ostravsko.

Článok a nasledujúce fotky BUSportál čerpá z výročnej publikácie "1949-1979 ČSAD v Stredoslovenskom kraji". Nabudúce Dopravný závod ČSAD Dolný Kubín, Lučenec, a ďalšie.